不争吵，也不站队，理性且客观地讨论 su7 这件事。

[xtx]

我自己是混动➕纯电车主，驾龄 6 年，路龄 6 万公里的不新不老的司机，不是小米粉丝，也不是华为粉丝，明年打算换车，常年混迹于各种汽车论坛的汽车爱好者，以一个正常人视角来说下我自己的看法。

1 、路况和驾驶员
夜间十点四十分，高速，修路，大四学生，车是去年十月刚提的，提车时间不到半年，基本是各种 debuff 叠满了，结合小米公告给的信息，在开启辅助驾驶时，驾驶员有分心和双手脱离方向盘的动作，不负责的猜测下，驾驶员大概率为新手司机，大四学生应当在 22 岁，拿驾照最多四年，在校时间也没有太多机会开车，车是男朋友买给她开的，很有可能是人生第一辆车，对智驾的边界摸不清，对速度的判断，紧急情况下的处理能力也不高，这些都是造成事故的原因。

2 、碰撞起火
着火大概率是致死原因，非常中立且客观地说，电车以 100 时速撞击水泥墩，目前没有厂家能保证高速碰撞后不起火，油车也不行，但是电车起火概率肯定是更高的，这点毋庸置疑，所以如果选购电车的话，尽量选磷酸铁锂的，这也是我后面选购车的标准之一。需要注意的是磷酸铁锂也只是比三元锂更安全，无法杜绝起火。关于这次事故的 su7 ，只知道是标准版，是比亚迪弗迪电池还是宁德电池，目前没有消息。

3 、关于门把手和车窗
很多人都在说车门车窗打不开，关于这点，网上翻了挺久，我没有看到有确切的消息证明这一点，基本都是一些微信聊天记录，有待后续通报。

4 、关于辅助驾驶
目前的辅助驾驶还是只处于辅助阶段，它可以帮你缓解长途驾驶下的疲惫，解放双脚，仅此而已，必须时刻关注路面情况，任何无脑鼓吹辅助驾驶的人，都应当被强烈谴责，这里点名批评余承东，太令我反感了，即使他还是我老乡。
小米给到的公告中显示，NOA 有识别到前方障碍物，并开始减速，但这时驾驶员踩了刹车，辅助驾驶退出，驾驶员先是往左打了方向盘，并轻踩刹车，刹车踏下只有 31%，后面又往右打方向盘，但是这些操作已经无法改变碰撞的事实了。

5 、关于路政
以我在国内驾驶高速的经验，我强烈怀疑路政没有按照标准提前 150 米摆放雪糕筒，因为我自己就遇到过多次，又是安徽铜陵这种小地方，施工人员不按规矩办事这是很可能的，不是地域黑，我自己就是安徽人。

6 、小米存在的问题
事故是 3.29 号晚上十点发生的，3.30 号晚上开始网络上有相关消息传出，我最早是在昨天早上得知此事，但是除了 nga 之外，在虎扑，抖音，b 站，微博，相关消息被全面管控，一有消息没过多久就被删除，只到今天全面爆发，压不住了，才火急火燎的出了报告，出问题第一时间选择管控舆论，我个人认为是有问题的。

最后希望自己，也希望大家，不管是新司机还是老司机，永远对驾驶抱有敬畏之心，道路千万条，安全第一条。

雷军和小米汽车进行了回应，但是并没有太多有效信息。
https://weibo.com/7871239944/5150745772166215

宁德时代回应称这次事故中的 su7 不是他们生产的电池。

[moudy]

@Baoni #60 应该是愤怒国内智驾吹的比当年 tesla 的 autopilot 还过分的宣传. 余大嘴是起点

[moudy]

@9ki #79 呵呵, 华为那可是标杆

https://v2ex.com/t/1121577
今天问界的人打电话的过来让我删除抖音的视频

dwu8555 · 2018-2-24 注册 · 5 天前 · 19885 次点击
起因是我在使用问界的智驾的时候， 智驾出现了 BUG ，我就发了个抖音。

没想到过一天后问界的人直接打电话过来了（他们怎么知道我电话的，我没留电话在抖音上），他们详细询问了问题发生的时间地点。

然后第二天又打电话过来让我删除抖音的视频。

[moudy]

@shuiyunshen #81 我觉得你不止是新能源车主,还是新车主. 正常看路的司机, 碰上这种场景 2s 足足够用了. 不看路的 20s 也不够. 要是 2s 不够用, 在不限速的德国高速上, 开着 L2 辅助日常 150-170, 撒欢的 200-300, 早不知道轮回多少次了.

[moudy]

@edisonwong #82 法律法规是没有,我记得我开的第一辆带 L2 的是十多年前车行租到的福特 galaxy. 完全是自己在高速上慢慢摸索出来 L2 的刹车介入时间点, 程序自己转弯时的风格. 当时也觉得这确实应该给新手一个培训.

过了一个月租车拿到 audi a4, 高速上 120 巡航时发现 acc 不识别前方停着的堵车车队, 当时还是很震撼的. 好在还有 200 多米时我觉得 acc 这时都一点不减速太扯淡了, 自己踩了刹车.

关键还是要自己看路, 以及自己知道该怎么开.

[moudy]

@xtx #10 因为你提了不能提的名字, 显然被重点关照了

[quake0day]

不喜欢电车。

开车再怎么小心技术再怎么好都有可能会发生事故，而在发生事故的一瞬间真的是很难思考并做出反应。很多时候都是凭着一瞬间的直觉来操作。而电车在油车已有的碰撞后的各种问题的基础上又多了电池热失控后迅速猛烈起火的问题，真的是很危险。

[SodaPopBoy]

电池肯定会越来越安全的，代价就是像这次的事件中牺牲的人，更严格的电池碰撞测试将会成为行业标准，顾虑的人不妨等等看。

[zhu111]

@dongzei 车里人撞晕了知道也没用，就不应该自动落锁 ，或者出事故解开门锁 ，车外可以开门 ，

[zhu111]

@cmdOptionKana 我一辆福克斯 就没有自动落锁功能，但是电脑可以刷这个功能 ，很好奇为什么出厂就没有设定好，一查才知道是那边法律不允许有这个功能 ，要保持无论何种情况外面都能打开车门 。

[SodaPopBoy]

@zhu111 碰撞解锁的功能电车标配，这次可能故障了

[b00ms33d]

@RudyS Formula E：蛤？

[Chicagoake]

如此一场悲剧肯定不能将原因简单归结到驾驶人或者汽车身上，很复杂所以我不做过多讨论。这次事件发生后整个互联网的氛围和之前华为系🚗出事故完全不一样，事件发生两天后才开始传播并逐渐被大众所知道。即便到了 4 月 1 日中午，一个热搜也没用（微博热度只有 8w 左右），往常雷军放一个屁、摆拍都能冲到一二，没有公关手段是不信的。雷军以及 KOL 微博仍是一片岁月静好，热度起来后敢讨论的也很少，等小米官方发了通告后才逐渐开始“理性讨论”，这和之前的氛围是完全不一样的。我记得米🐒最爱说“华为是网络黑社会，宗教品牌禁止讨论”，现在反噬到自己身上了。

[xmlf]

@wunonglin 定速巡航时你右脚放在什么位置？

[b00ms33d]

只说一个点：这种需将本向车道换到逆向车道的施工形式，在施工点很远前就会有多个限速牌，100 、80 、60 类似这样逐渐降低限速，当事人以时速 116 公里撞上，明显超速了……
如果现场没有布置限速牌，当我没说。

[b00ms33d]

@egen 如果此图能还原事故现场道路布局，也就是锥筒引导成为一车道的条件下，限速绝壁不是 120 ，事故车超速。

[BN5MDKFM]

@nuansediao 人类中的饭圈搏斗太危险了，小米，华为，特斯拉一视同仁大家才能共同进步，但现实社会各种力量和操控暗流涌动，要出现第三方中立客观的仲裁团体任重道远，可能真需要指望开源的机器人

[youyoucha1]

智驾对路人的伤害比对司机伤害大得多

[JuSH]

我对电车持中立态度，但是对目前所谓的“智驾”持谨慎态度，并认为目前所谓的“智驾”只是车企用来拉高车辆溢价的附属品。

针对目前争议较大的碰撞前两秒提醒接管问题。
碰撞前时速 110 公里每小时，约 30.5 米每秒，两秒的距离约是 60 米。能在晚上 10 点半时的可见度下提前 60 米发现障碍并提示驾驶人，从程序上来看是合理的。
至于具体的情况，还是等后续的调查吧。

[masir]

一直不是很相信纯视觉方案的智驾（辅助驾驶），无论哪个厂商，智驾算法再厉害，也很难超越激光雷达物理之类设备的能力，而且即便有激光雷达，也不是 100%可信赖的。所以最关键的还是，智驾在当前阶段只能是辅助，人的注意力和决策才是第一位的。

[wunonglin]

@xmlf #113

高速目视 1 公里空旷的话我放空。通常的话在刹车。

[wunonglin]

@xmlf #113

也只有高速能用，市区的环境用不了一点，压根不能稳定 30km 以上

[dododada]

智驾或者电动汽车发展的过程中，这种事儿肯定会不断的，相关的法规滞后，你看油车发展的过程中，这些事儿肯定也不少见，一开始也没有气囊不是，所以只有驾驶员自己小心了，开个车非要把脑袋挂在裤腰带上，那不是找事儿么

[danaesoziommw49]

@egen #33
@yjsdaniel
@moudy
@b00ms33d
附上一张现场图片，我感觉施工方严重违规

[danaesoziommw49]

@wwyg #56 这个长度，时速 97 ，我感觉赛车手都不一定能过去

[yinft]

@danaesoziommw49 #123 路况确实是这么个路况，但是这个貌似不是现场图啊，我每个星期都走，两天都是大农村，没高楼哈

[szguan]

@wjfz 常规操作了。公关文背后不用想都是专家，精通传播学，心理学。。

[elseswitch]

小米最大问题是一是捂嘴，二是智驾没那个能力不要过度宣传。
新能源要解决的最大问题是碰撞后的爆燃。

[superBearL]

@egen 从图中看出雪糕筒摆放长度也太短了。。。如果图中的模拟正确，路政这波背大锅。我遇到的高速修路改逆向车道雪糕筒摆的少有大几百米，多的一个多公里。。

[SvenWong]

@promontory123 #14 你是预设了它的算法很高级，但试剂上就是普通的辅助驾驶，智驾这件事上，就是厂家夸大宣传+驾驶员心大

[wkend]

@wwyg 在 cn ，只有那家企业能给车主工作单位领导打电话 ota 车主，真遥遥领先，为所欲为!!!就这一点，一生黑!

[ynxh]

什么智驾，门打不开，刹车失灵，自燃，不联系他，全是车主和他所谓的七大姑八大姨在抖音 微博等平台带节奏，加上部分媒体和友商转发扩散。

1. 使用辅助驾驶，不仅签过协议，还告知过用户，这个不能替代人类，必须专心驾驶。一个标准版，激光雷达都没有的辅助驾驶，你脱手脱脚，不专心驾驶，驾驶员 100%全责，

2. 门打不开？ 100 码以上碰撞，成员仓完整 a 柱坚挺就谢天谢地了，还期望门不会形变？小手一拉就开？和断电不断电，机械把手没一点关系（况且小米也有机械拉杆，也不是隐藏式门把手）。

3. 再说男主流传出来的所谓刹车失灵的说辞，呵呵，全是胡扯，法律法规规定，现在的车都是刹车和车机分离两套系统，刹车必须物理机械连接。根本不存在死机以后刹车失灵的情况。

4. 至于自燃？这哪里是自燃？这是 100 码以上的高速碰撞，要知道碰撞测试也只是做 50-60km/h ，这种情况，无论油车电车，都听天由命，油车还有油箱和发动机爆燃呢，电车有电池被严重挤压碰撞穿刺，定有机会出现爆燃。

5. 从行车记录来看，发生事故触发了电话，后续也有联系车主，车主直接造谣说从来没联系过他们？那么大的事故，舆论发酵这么严重，避嫌是应该的。正常事故也是避免司机和事故方沟通和出面，基本由保险代位追偿，小米也说了，会在警方等第三方的监督下进行沟通，防的就是这些小人抓辫子找漏洞，恶意舆论攻击。

多说一句，如果发生事故都要这样闹，甩锅车企，那这几十年来这么多油车的事故，车企直接倒闭得了。

综上所述，属于家属，车主碰瓷车企，耍赖要赔偿，从始至终最惨的就是小米和两个女生。成年人要为自己的行为负责！

[ynxh]

@ynxh #129 有些人说什么公关？说实话，小米至今就回应了行车记录和积极联系的声明，以及 ceo 出来道歉。（换作其他企业，BBA ，特斯拉这些，事情多了去了， 有必要出来回应你一个跳梁🤡）一个由车主和驾驶员自己过错而引发的事故，让舆论发酵，万亿企业几天损失上亿元和口碑，说句难听的，都已经直接砸人家饭碗了。

好不容易出现一个有实力，踏踏实实造车的企业，总是被这些各式各样的车主纠缠，还要 ceo 出面澄清，出来道歉，真的可悲。都说东升西降，就这环境，哎，层层受阻，怎么比。

[cheng6563]

@evan1 因为打方向盘了

[meetyuan]

@wjfz 这两点我可以理解，1 ，白天开车 116km/h 比较正常，但是晚上快 11 点了，天都黑了，也开这么快，不违法但真的很危险。2 ，小米支指出分心警告，可以说明驾驶员驾驶的时候其实是不够专心的。综合 1 和 2 ，都不违法，但是都是危险的驾驶行为。

[danaesoziommw49]

@yinft #125 🤡💔 确认了一下，的确被误导了，看了下知乎的评论，先一个回答说的还是示例图，另一个回答就说是实拍了。的确是我没核实清除。

[clementewy]

@icaolei #25 车速 110 多公里，2s 大概是提前 60 多米预警，夜间，高速公路，没有激光雷达，这种情况下如果需要提前 5s 识别到，距离要拉到 150 米外了

[meetyuan]

@ynxh 国内企业就是这样的习惯，只有把你喷的跟他们一样肮脏才行，不知道是水军，还是有的人就是这样的。

[billbob]

@nuansediao 不可能,我昨天回来在高速就看到某届 M7,撞到隔离带了,堵了 1 个多小时,(看热闹旁边人)说是开的智驾睡着了.

[lesterchen]

@elseswitch 你是不是把华为的宣传嫁接到小米上了.小米对智驾的宣传并不强.之前看过雷军的直播.他都是一直说智驾只是辅助.一定不要完全依赖.至于余大嘴.哎

[cpsony]

5 、关于路政

自媒体都不敢提这一点

[elseswitch]

@lesterchen 以现在智驾的能力来说，都过度宣传了，小米也一样

[cmdOptionKana]

@elseswitch 小米没有过度宣传智驾，是其他品牌过度宣传智驾害了新手司机。过度宣传智驾真的危害很大。

[wkend]

@nuansediao 没错，也让任总发言慰问家属。

[elseswitch]

@cmdOptionKana 只能说是其他品牌更过分，但都过度宣传了

[x2ve]

小米试驾销售都不提智驾的，只倒车入库才说能自动停。说明智驾水平不太行，小米也没过度去宣传智驾过。感觉电车电池安全问题较多，烧起来太快了，没法控制住

[kakawa]

现阶段都是辅助驾驶而不是自动驾驶，完全把命放在它手上是对自己不负责任的体现。还有就是时速 100 撞击水泥墩，什么车存活下来的几率都很低。

[leefor2020]

架不住某些厂商整天吹所谓智驾，让部分人有了“智驾==司机可以在驾驶位上睡觉”的错觉
罪大恶极

[wwyg]

@moudy 问界还给你打个电话 不想某个不能说的公司 直接删除 全方面管控 牛逼

[wwyg]

@wkend 能不能不要围华救米了 能不能正视问题 说了友好讨论 又在这里宣泄情绪嘛 v 站用户的素质已经变成这样了嘛？

[wwyg]

@billbob 能不能不要围华救米了 能不能正视问题 说了友好讨论 又在这里宣泄情绪嘛 v 站用户的素质已经变成这样了嘛？

[xiaofeixiang]

别人吹智驾也是吹自己家的智驾啊，难不成别人宣传都宣传的是你米的智驾可以在驾驶位上睡觉？离大谱了，怪余承东过度宣传也是怪他过度宣传自家啊，这是默认你米的智驾和其他智驾是一个水平的？米粉这搅浑水的能力有点儿幽默了

[wwyg]

@wkend 笑死 不想某个不能说的企业 发都发不出去 带上图片 直接被和谐 还一生黑 只不过本来就讨厌华为 找个接口罢了 （每个企业都有问题 谁都有黑历史）

[wwyg]

@pigmen 自己去看公告啊 天啊 你到底看了没有 要不要我贴出来

[wwyg]

@yuwancumian27149 有问题可以反驳 贴出证据 大家有理有据讨论 不要上来喷粪 拉低 V 站用户素质

[wwyg]

@yhxx
1. 全隐藏式的不代表不能用手扣出来哈
2.发布会上有没有说开通高速 NOA 有木有？你凭什么在这里臆想用户接管太晚，人没了锅就可以甩到三个妹妹身上了？
3. https://files.catbox.moe/hhkplv.jpg 麻烦帮我看看哪里才有
4. 你不认识智驾版和普通版几个字是吗？那怎么你小米还分高配低配呢？

[wwyg]

@moudy 我第五条已经说了 "余承东是傻逼"

[wwyg]

@wkend https://files.catbox.moe/89x4z0.jpg 看看你家小米了 天下乌鸦一般黑 就不要在这里装什么 因为什么一生黑了 谢谢

[wwyg]

https://files.catbox.moe/89x4z0.jpg 看看湖北日报 被噤声

[v2esand]

@noobility 电车起火 5min 内烧到 840 摄氏度。真就没时间救命的。

[wwyg]

@yhxx 小米发布会上宣传 全系搭载高速 NOA 问界发布会上有没有说明 https://files.catbox.moe/7tdq7t.jpg

[wwyg]

@yhxx 余大嘴是傻逼 我不否认哈

[lyt001]

@wwyg 我只知道我骂小米的时候不会是汉奸

[fzls]

@wwyg #34 这次四川手机报也推送了

https://img.nga.178.com/attachments/mon_202504/01/-7da9Q2v-8rupZpT3cSwr-1z0.jpeg

[wkend]

@wwyg 对对对，我无缘无故就黑华为，不需要任何理由，你直接说我是汉奸得了呗

[wwyg]

@wkend 不要恶意抬升好吧，就事论事 讨厌华为没什么很多人讨厌 本来华为终端有的营销也有问题 没什么大不了

[wwyg]

@lyt001 请问 谁说你是汉奸了？不要在这反串哈 只希望你们不要去骂受害者父母就好了

[stormysky]

@lmmortal 要是注意力在线还能发现不了？

[wwyg]

@fzls 我啥时候说了四川手机报啊

[nairty]

前几天刚买了带智驾的车。买之前也是各种期待羡慕智驾。买上之后用了三四次，现在基本不敢用了。大家现在明知道智驾还不稳定，不完美，开车又是关乎生命安全的事儿，怎么能把生命轻易交给一个有缺陷的东西呢。

[dabinDev]

@Xenotaros 从始至终小米没有鼓吹过智驾吧好像，要说吹智驾的只有余承东，当让华为的智能驾驶确实是第一梯队。

[hazardous]

仅从事故本身判断，已经不能解释这件事的热度了。
这件事就是整个车圈饭圈化的缩影，现在极端化程度，已经让舆论圈成为了战场。只要发声就得要站队，就得被贴标签，忠诚不绝对就是绝对不忠诚。所有参与方——车厂、媒体、车主、看客，全都打了鸡血，或到处撕咬挑逗，或被舆论裹挟，总之就是一个病态的圈子。历史总在一遍遍重演。
我个人看法，自媒体的盛行是这个病态的主要成因，不仅仅本次事件，包括之前的对各种品牌事故的问罪，当然品牌自身也利用自媒体达到宣传或攻击的目的。也不仅仅车圈，各种社会事件全都是这样。

[catazshadow]

@hazardous 自媒体盛行不是问题，没有诚信和底线的社会背景下产生出来的自媒体才是问题

阶级攀升的手法是撒谎和骗，从上烂到下，那怎么都好不了

[Bluecoda]

@nuansediao 华为的话，你看不到官方出来负责，新闻和视频都给你删掉，可以参照广州网红坡 袁启聪那次

[eluotao]

赞同，支持一下。理性看待。

[FlorentinoAriza]

buff 叠满这个其实就已经很主观了
绝对客观要正反论证可能的因素，比如年轻，正面就是还年轻反应能力不一定会差反面就是可能缺少一定路上行驶经验
至于辅助驾驶我个人本身很反感(不是实在脚疼的情况下巡航我都不会开)，算力支持下确实可能比某些人强，但有一个主要问题：人会对自己负责，但算法不会。
拿人的战或逃机制来说，智能驾驶是把人放在温室之中，要人时刻保持警惕这本身不太可能，除非你环境始终危险的情况下才会保持专注的精力。

[wwyg]

@Bluecoda 别造谣了行嘛 都删除掉你怎么知道的？你现在去袁启聪微博看看行吗？ 你现在去微博搜索看看 上了几个热手现在是讨论 su7 理性讨论 不要给别人泼脏水好嘛？什么都是你一张嘴说的

[lyt001]

@wwyg 去年 m7 出事的时候说了 2 句车企控评就被一群 higo 追着骂了一条街，反正这辈子不会买任何华为产品

[wwyg]

@lyt001 买什么是你的自由 随便买啥 华为算个卵 但是 大家不是在讨论 su7 事故嘛 怎么给人家友商泼脏水勒 我建议把这帖子移到 水深火热 没看到几个理性讨论的

[mysdemon]

大概率是刀片电池了

[fcbwalk]

v2ex 的程序员比较多，智驾这东西懂的都懂，能辅助就不错了，真有人敢把命交给它？

[Bluecoda]

@wwyg 造没造谣，那条路烂那么多年，事情一出，路马上就修好了，这没错吧？一个卖车的企业可以随便出动路政修路呢，好 TM 牛 b 啊。
你看过当时的视频没？ x 届 s9 那个车身姿态看到了吗？
袁启聪当时被封号，没错吧？袁启聪当时搞得身心俱疲没错吧？现在相当于下跪道歉了，这事才算了的吧？这还算好的，但凡有一点点做得不够严谨，够进去蹲几天的
这他么还能洗的？

[yanqiyu]

@wwyg #168
#34, 你的原话：“ 山西 M7 时间忘记了是吧？挂了热搜 2 天 四川手机报短信推送 百度百科现在还有”

[yanqiyu]

@noobility > 紧急情况下防撞系统优先级还是太低，某安全带发明厂商的车就能直接接管车辆自动避让，这点小米还是要多优化

这种主动安全在驾驶员激烈的操作刹车和转向时会被抑制，比如这里的介绍： https://www.volvocars.com/tw/support/car/xc60/24w46/article/3ecaabd4c7ea7793c0a81f6f0b7a9421_1a731ed78d319017c0a8cc3825f9aaa0_7acbdd45c1ce04fac0a801516692910b/

> 煞車輔助限制: 駕駛者命令一律優先。即使碰撞無法避免，此功能也不會在駕駛人果決地轉向和加速的情況下介入。因此，在駕駛人表現主動且有意識的駕駛行為時，碰撞警示和介入會延遲動作，以減少不必要的警示。

[noobility]

@yanqiyu #183
> 这种主动安全在驾驶员激烈的操作刹车和转向时会被抑制

沃尔沃介绍中是加速而非刹车（此功能也不會在駕駛人果決地轉向和加速的情況下介入）。虽然不知道小米这次事件中驾驶员往左打 22 度在沃尔沃的评判标准中是否算“激烈”，但我相信单凭刹车力度这一块沃尔沃是能够介入踩死的

https://www.volvocars.com/tw/support/car/xc60/24w46/article/3ecaabd4c7ea7793c0a81f6f0b7a9421_1a731ed78d319017c0a8cc3825f9aaa0_51f3ea24a992216cc0a801511b650320/

> 步驟 3 – 自動煞車
若駕駛人未開始採取迴避行動，且發生碰撞的危險相當明確，則不論駕駛人是否踩了煞車，自動煞車功能都會發揮作用。為降低碰撞速度，煞車時會全力煞車，若以有限力量煞車足以避免碰撞，也會以有限煞車力煞車。

[yanqiyu]

@noobility #184 100km/h+的时候 22 度方向盘输入已经接近车辆失控的边界了

[Manley]

我开巡航在高速上，车一多都得手动接过来开，为啥好多人对上高速这么缺乏敬畏之心。车再好，人的肉体凡胎也扛不住牛顿第二定律。。

[cheng812]

@BeFun 可那不是她自己的车， 大概率是没有学习没有 1k 公里驾驶经验的更没有考试的

[qxmqh]

女生 大四 学生 小米 su7 夜晚 高速 修路。还敢开智驾，我只能说 等死不看好日子。

[kehuduanbuxing]

看起来就是司机纯菜，N 种可能都不会死
1. 不接管
2. 刹车踩死
3. 不打方向或者多打方向
4. 夜间开高速提高注意力

可惜这司机一个也没做到

[kehuduanbuxing]

舆论大多数是黑子在狂欢，我等一手三字头股票加满🐶

[cheng812]

@SvenWong 小米的智驾宣传算是最保守的了，大嘴的才是窑窑领先清场式领先

[asdfghjklqwertyu]

喜欢小米的，祝全家都用小米产品。喜欢华为的，祝全家都使用华为产品。喜欢特斯拉的，祝全家都用特斯拉的产品。不明白，就是一个工业品，怎么那么多粉丝，弄得跟宗教似的。好用就用，难用就换。

[shaneflane]

这下应该没人说，只有 tesla 在教育车主了吧 （手动狗头）

[edisonwong]

我想了想，新兴厂商们不吹智驾，吹什么？吹百年造车底蕴？吹三大件多牛逼？ 我想起了 [吹各种山海经命名] 、 [吹反人类设计的门把手] [吹花了多少钱缩短了车头到前轮的距离] 😂 所以一边死命吹智驾，一边有人就无脑信了

[seagull7558]

两边都不正常

家属方

1. 抉择

20w 出头的车，你对他的安全性有多高的期待呢？年轻人选择 su7 ，不都是冲着外观、纯电、加速等这些特性去的嘛

2. 车门、电池

电池起火这个情况来推测，碰撞速度不会很低，当时司机和乘客是否是清醒状态不得而知，假设车门变形了，里面肯定是打不开的

2. 慰问

又不是刹车失灵，真的很好奇家属一直要联系车企干什么呢？

车企

先不考虑是不是存在压热搜的情况，披露的秒级信息就很具有误导性，大部分人开辅助驾驶都不会一直紧握着方向盘的，把数十分钟之前走神这种事描述出来，无非是想把责任完全撇清罢了

[edisonwong]

@edisonwong 吹多了自己都信了，对速度缺乏敬畏之心

[chenstor]

新手司机，过度依赖于所谓的智能驾驶（甚至可能人没把握方向盘和随时准备刹车），夜间行车，电车。都叠加在一起。

[PopRain]

和路政关系不大，高速上这种情况早都用雪糕筒隔成单车道引导了（网上照片似乎也是这样），这种情况还彪 116 ，无知者无畏；智驾也有问题，高速单车道就应该脱离自动驾驶了，这点智能都没有还叫智驾。。。。

[billbob]

@wwyg 我为什么要去跟你讨论小米事故,哪天路上没有事故的,看把你能的.你的样子很像是华为的儿子,一个垃圾公司,带一群脑残粉.不服来辩,我给你上传视频

华为那个什么各种届发布会吹智驾的时候就有你这种脑残粉在助纣为虐.

自打华为做个智驾,事故比比皆是.装看不到,人家小米出个事故,看把你们开心的,跟过年一样

[Akiya]

@Bluecoda #173 你不会以为小米没删吧