@wegbjwjm 浦东机场

@zsj1029 肯定走跨海大桥到宁波，绕杭州的话，平白多出 300 公里

737-800 满天都是，就你发帖这个时候，少说也有几百架正在天上飞呢，OP 你想多啦。

6-18 ，我再调休几天。

@xyxc0673 OP 你这种“思路”要不得啊，写代码最基本的思考方法叫“结构化”，不是流水账

存折后价

恒温龙头了解一下

支付宝上面都可以开发票

@hatw
@tita007 你们这个对社会的认知，别人不扯点虎皮欺负你都对不住你自己啊。

@KOMA1NIUJUNSHENG 根据《机动车驾驶证申领和使用规定》，C1 驾驶证准驾范围为小型、微型载客汽车及轻型、微型载货汽车；轻、小、微型专项作业车；小型载客汽车乘坐人数小于或等于 9 人。根据这项标准要求，C1 证不能驾驶多出 9 座的车辆。
另外：驾驶货车总长度不能超过 6 米。

@hatw 不存在的，人货混装的前提是行驶中。你停停车场里哪来的人货混装。开着走的时候人又不可能在货箱里面。
非法改装也有相关的法规规定的。再说货箱里面装什么都是车主的自由，根本就不存在什么改装，谈何非法？

问题是货车进城非常不方便，停郊区的话，租房也很便宜，就没有性价比了。唯一的好处是搬家方便……

@RHxW 你改变不了既成事实：你出生在大山里，而别人出生在别墅里。
你也改变不了别人的处境：你无法和别人的命运进行交换，让别人在大山里挣扎求生，换成你在别墅里享尽荣华富贵。

你能做的只能是改变自己：吃尽苦头走出大山开启新的人生。也许你也能住进别墅，让你的孩子出生在别墅里而不是大山里。

肯定 Redis 要慢！但 Redis 可以持久化，也可以多机共享，这是你内存里面的 map 做不到的。所以，什么时候要用 Redis ，就很清楚了。

好处：出行自由度更高。虽然在城里滴滴随叫随到，但你要是去偏僻农村，自己没车就有去无回了。
坏处：生活成本增加了。

增加的部分能承受就买，不能就别买。

对于单身的，山姆肯定不值得。辣么大的量，能吃掉/用掉一半都难。但对于我们拖家带口的，对商品的品质有一定要求的人就很合适了。首先是品质有保证，同品质的大多数是他这里稍便宜一下，基本可以不用比来比去的买就完了。能省下不少时间，像我这样每年能买上万的，会费肯定能省回来。

社交软件没有想法，这个目前没有几个亿的资金你就做不起来。除了钱之外，别的门槛也高得很，不是个人能搞得定的。但聊天工具还真的做过，并不难实现。

应用错误代码无论是封装在消息体中还是使用 http stats code 都没有问题。

无论 http stats code 如何跳脚说返回 200 是不合规范的设计，但显然分装在消息体中更普遍也更合理。让协议的归协议，应用的归应用，明确的分层更有利于业务解耦。

3000 万+，6 表联查，平均 50ms 。