这是一个创建于 450 天前的主题，其中的信息可能已经有所发展或是发生改变。
 |
1
yazinnnn OP  国内售价 26 万...... |
 |
2
LandCruiser 2023-09-01 09:14:00 +08:00  10
屏幕滑动换挡劝退
比如路面突发交通事故，你在停车状态需要紧急启动，有挡把的车能躲，但是没挡把就会慢很多。 比如滑动不到位，以为到了 D 挡结果还在 N ，甚至 R ，轻则吓一跳，重则车毁人亡。 买东西不是看亮点，而是看你能不能忍受它的缺点。 25 。99 这个价格，有牌照的话还是买伊兰特 N 吧，性能一点不比 model3 差。 |
 |
3
stoneabc 2023-09-01 09:15:31 +08:00 23
我实在不知道后排那个 SB 屏幕有什么用…有这功夫不如放前面当仪表盘
|
 |
4
polo3584 2023-09-01 09:16:05 +08:00 1
没有仪表我都能接受了，没有怀挡我接受不了。。。
|
 |
5
uibobo 2023-09-01 09:17:51 +08:00
但是续航真顶啊
|
 |
6
kidult 2023-09-01 09:27:25 +08:00 1
给国产又留了至少半年发育时间
|
|
7
uibobo 2023-09-01 09:28:34 +08:00 1
个人感觉没老款好看
|
 |
8
nieboqiang 2023-09-01 09:28:49 +08:00 2
@LandCruiser 哪怕不推荐 model3 ，你也别推伊兰特 N 啊，那玩意的保有量，修的时候得哭死。
|
 |
9
qiaobeier 2023-09-01 09:34:30 +08:00
总算有座椅通风了，Y 什么时候改款？
|
 |
10
googleaccount 2023-09-01 09:40:49 +08:00
这性能咋变差了
|
 |
11
drich 2023-09-01 09:41:34 +08:00 4
忍不住想说，他妈的屏幕换挡是哪个大聪明想出来的沙雕主意
|
|
12
googleaccount 2023-09-01 09:42:43 +08:00
价格我觉得没啥 说明有降价的空间。
|
|
13
LandCruiser 2023-09-01 09:42:49 +08:00
@nieboqiang 从韩国调配件，又不是从德国调配件，而且又是全球车型，不用怕。外观件还和伊兰特通用
|
 |
14
yannxia 2023-09-01 09:44:07 +08:00
车没啥问题吧，主要价格不够香
|
 |
15
CHENYIMING 2023-09-01 09:45:37 +08:00 via iPhone
期待 Y 的改款。
|
 |
16
laoertongzhi 2023-09-01 09:45:48 +08:00
留给特斯拉的时间不多了
|
 |
17
sentinelK 2023-09-01 09:47:46 +08:00
6 万买了个氛围灯+织物饰板+后排屏幕+座椅通风。顺带手还减配了雷达、转向灯拨杆、挡杆。
真有人觉得划算么 |
 |
18
x86 2023-09-01 09:49:53 +08:00 1
下次新款可以把后视镜都砍了，都集成到屏幕里🐶
|
 |
19
zzz2021zzz 2023-09-01 09:53:02 +08:00 1
苹果全家桶已经不给用了，特斯拉估计也不远了
|
 |
20
HancockXu 2023-09-01 09:54:14 +08:00 2
死机了怎么换挡？屏幕坏了怎么换挡？
|
 |
21
vanityfairn 2023-09-01 09:59:17 +08:00 1
下一次改款，把座椅也减配了坐在屏幕上多好。doge
|
 |
22
hazardous 2023-09-01 09:59:39 +08:00
新款就座椅通风吸引力最大了，噪音和悬挂说改善了这个有待评测，别的升级都是鸡肋，又减配了几个机械开关，简直是倒退。
|
 |
23
serco 2023-09-01 10:00:19 +08:00 1
别人家的高低端区别，动力/悬挂/内饰
Tesla 的高低端区别，仪表盘🐶...真就打死不给... |
 |
26
Chad0000 2023-09-01 10:02:05 +08:00
不懂就问：这是不是在为完全自动驾驶做准备？是不是超前了？
|
 |
29
DearMark 2023-09-01 10:05:37 +08:00
下次换代，直接取消中控屏，直接手机放在方向盘上；成本降低，又环保，完美。
 |
 |
31
hu1e 2023-09-01 10:08:00 +08:00 5
我直接把销售拉黑了
|
 |
32
polobug 2023-09-01 10:11:20 +08:00
提高了降噪能力，应该还是可以解决上代痛点
|
 |
33
WonderCc 2023-09-01 10:18:07 +08:00 1
26w 买这？
|
 |
36
szl06dl 2023-09-01 10:29:04 +08:00
@CHENYIMING 这还用期待吗？肯定和 m3 新款内饰一毛一样的。特斯拉就这设计语言，s/x 不也是内饰一摸一样。
|
 |
39
binder 2023-09-01 10:37:05 +08:00
屏幕换挡，要是触摸有问题，你肯定不敢开了，跑去 4S 店维修，特斯拉又多了一份可观的收入。
|
|
40
yazinnnn OP  绷不住了, 物理换挡按键在后视镜位置...... |
 |
41
ixcode 2023-09-01 10:48:25 +08:00
希望特斯拉能早点推出刹车油门也需要通过搓屏幕来实现的车
|
 |
42
Jammar 2023-09-01 10:54:54 +08:00 2
25.99w 都是缺点，19.9w 都是优点
|
 |
43
rolinbutterfly2 2023-09-01 11:05:02 +08:00
@Jammar #42 19.9w 狗都不买，保命要紧
|
 |
45
muchengxue 2023-09-01 11:23:58 +08:00
苹果用户冲
|
 |
46
Danielxu404 2023-09-01 11:47:53 +08:00
@drich 屏幕换挡这设计是真牛逼🤮
|
 |
47
allpass202308 2023-09-01 11:51:39 +08:00
|
 |
48
edgm 2023-09-01 13:17:36 +08:00 1
下次改款把方向盘去了，直接给个 Xbox 手柄就好了。
|
 |
50
Bylinz 2023-09-01 13:51:09 +08:00
拨杆都没了，打算把方向盘做成手柄吗？哈哈哈
|
 |
51
danhahaha 2023-09-01 13:52:17 +08:00
再加个锁屏密码呗
|
 |
53
raycheung 2023-09-01 14:16:20 +08:00
也是被换挡方式劝退，个人接受不了这前卫设计
|
 |
54
ArleneCheung 2023-09-01 14:44:49 +08:00
迟早笑死在这篇吐槽帖里
|
 |
56
MRG0 2023-09-01 15:03:47 +08:00
换挡有点抽象
|
 |
57
AliceFizzy 2023-09-01 15:25:11 +08:00 2
特斯拉的技术得承认，但特斯拉的理念我不敢苟同
我不喜欢一个车企教我怎么开车，明明大伙都是车企，凭啥你就得特立独行…… 从早些年强制单踏板，到现在取消转向杆，换档杆 或许特斯拉就像之前苹果和诺基亚，老一代的汽车观念终将会被淘汰，但那也是后来人需要适应的 车不是手机，操作不适应无非就是别扭一点，汽车不适应可是会有安全隐患 先等市场接受了这样的理念再说吧…… |
 |
58
nicholasxuu 2023-09-01 15:25:22 +08:00
@yazinnnn #40 飞行员配置，多好。
|
 |
59
chengdonghui 2023-09-01 15:43:24 +08:00
这是在为 FSD 做准备，以后方向盘都不需要了
|
 |
60
Fruktozka 2023-09-01 16:00:56 +08:00
相较于换挡，更难接受转向灯和喇叭改成按键，需要适应多久才可以做到精准盲按呢，更别说在方向盘转动的情况下盲按。想想就手忙脚乱
|
|
61
yazinnnn OP 1
@Fruktozka 😫可以预见的是新款 model 3 上市之后, 会出现大量转向/变道不打方向的新 model 3
|
 |
63
k1z 2023-09-01 16:21:08 +08:00
遥遥领先
|
 |
64
devHang 2023-09-01 16:22:51 +08:00
这问题那问题以及各种接受不了，等特斯拉定价开始下调的时候。都逃不过真香。
|
 |
65
xiangbohua 2023-09-01 16:30:12 +08:00
只能说，有些东西我还是喜欢实体的，屏幕好玩归好玩，有些东西确实不太适合放屏幕上，如果换挡需要身体前倾的话怎么看都不优雅。
|
 |
66
NoNewWorld 2023-09-01 16:38:22 +08:00
换挡这个绷不住了，我觉得怀挡挺好的，为撒还要集成在屏幕中啊, 我能接受空调集成，档位真的就算了。。
|
 |
67
Goooooos 2023-09-01 16:51:33 +08:00
下次升级转向灯通过摄像头监控驾驶员的头部转向 u🤡
|
|
68
Chad0000 2023-09-01 17:00:19 +08:00 via iPhone
@chengdonghui #58
我也是这么想。不是有厂商说五年内实现 L4 还是 L5 么？如果真实现了那么现在 model 3 做的不就是配套的么。 |
 |
69
mameng 2023-09-01 17:29:28 +08:00
@edgm 然后手柄中途没电了，插上充电发现接口进饮料无法充电，无奈拿出备用手柄，好家伙 长时间不用亏电了，等冲半个小时才能有反应🤣
|
 |
70
lycpang 2023-09-01 17:55:02 +08:00 1
@LandCruiser 电车没有怠速，理论上不需要换挡。停车踩刹车，启动菜电门。 至于你说的紧急情况我觉得换挡根本解决不了问题。就是踩刹车还是踩电门的问题。油车遇到紧急情况肯定也是踩刹车或踩油门。油车的好处是不会遇到电脑死机没办法换挡的情况。
|
 |
71
Lambdua 2023-09-01 18:02:56 +08:00
绷不住了，不把车主当人
|
 |
72
lscho 2023-09-01 19:15:09 +08:00 via iPhone 1
有一说一，如果是国产品牌，就这样的车，敢定 16 万都会被喷爆
|
 |
73
duhb 2023-09-01 19:52:02 +08:00 via iPhone
@vencent00 #37 我来告诉你续航顶在哪里，顶在不像国产纯电新势力品牌 续航直接打对折起步，就顶在这里！
|
 |
75
foxio2 2023-09-01 20:13:33 +08:00 via iPhone
@LandCruiser 虚心点吧。全世界最领先的汽车公司。产品力暂时不需要怀疑。
|
 |
76
cdwyd 2023-09-01 20:33:26 +08:00 via Android
特斯拉的远程畜牧业确实遥遥领先
|
 |
78
qsmd42 2023-09-02 00:02:47 +08:00
自动挡普及这么多年了 autohold 也基本都标配了 现在开一次车需要碰几次换挡?
|
 |
79
freeair 2023-09-02 00:06:30 +08:00
个人觉得，特斯拉时刻为自动驾驶准备着，这样很多做法就理解了。
|
 |
80
longbo666 2023-09-02 00:08:41 +08:00
说实话，哪个 Tesla 车主没经历过车机死机？还搞搓屏幕换挡我烦死
|
 |
82
SenLief 2023-09-02 00:55:44 +08:00
这能叫车？
奇瑞把双闪放到头顶上都被喷的不行，你这倒好把换档也放到上面去了，还不如直接集成在方向盘上。 |
 |
84
esxlin 2023-09-02 13:35:01 +08:00
外形喜欢，后置屏幕不理解？给到前面会死？ 3 这车后排是 PUA 吧？坐着难受后给你个屏幕提提体验？
|
 |
85
honeycomb 2023-09-03 09:44:08 +08:00 via Android
这是一个应该不可以通过 CCC 认证的车
|
 |
87
vencent00 2023-09-04 10:00:11 +08:00
@duhb 特斯拉粉丝驯化做的是不错，相同标准的续航你跟我说其他家比特斯拉打折多？ 23 年了目前国产比特斯拉打折率高的车还真难找了
|
 |
88
PrinceofInj 2023-09-04 12:12:01 +08:00
@iawes 应该是听到“卧槽”，立刻用最大动力加速/减速，具体是加速还是减速看当前的车况智能判断
|
 |
91
hatw 2023-09-25 10:36:26 +08:00
@AliceFizzy #57 单踏板一直可以自己选择是否开启，不是强制哦。 之前是高强度动能回收是强制，现在可选了
|
|
92
AliceFizzy 2023-09-25 11:45:17 +08:00
@hatw 嗯，我也说了是早些年，难得特斯拉能妥协
|
Select Language