现在电车真的好贵

[liudaolunhuibl]

下半年要买车，最近在看电车，看得上眼的小鹏 P7 、蔚来 ET5 、极氪 001 全都是 30 多万价位的了，20 多万的要么什么小鹏 P5 外观太像网约车了，要么就是零跑这种新牌子，特斯拉基本也 30 万以上了，现在电车涨价好厉害啊，奔驰 C260L 、宝马 325Li 落地也不过 35 左右了

[zx4824]

@liudaolunhuibl 座椅通风、座椅加热、电动调节、记忆座椅这些功能，现在 12 万的车就有了
没必要拿凯迪拉克的高配这些来比

所以不清楚你的观点，一方面又看不上油车的品牌加持，另外一方面又非要找各种品牌加持的油车来比没有太多品牌加持的电车

[Lefi]

@delectate 什么时候油车能解决：

1 、加价购买提车两个月，平价购买等一年。

2 、4S 店捆绑销售贴膜、加装、强制分期、强制买保险。

3 、一样的车型海外版本内饰用料一致，不要黑心棉，气味重。

4 、一样的车型海外版本外部材料一致，不要铝换钢，钢换铁。

5 、一样的车型海外版本动力水平一致，不要海外 2.0T 卖 40 万，国内 1.5T 卖 40 万。

6 、百公里油耗与工信部公布的一致，不要工信部 8 ，实际 11 。

7 、发动机烧机油，后备箱常备机油。

8 、变速箱低速顿挫，城市跟车窜车。

9 、火花塞异常变黑，半年就要换全套火花塞。

10 、低温地区机油乳化。

11 、过度短距离行程导致积碳增多

12 、4S 店过度保养过度推销

13 、加油站油里混水，导致发动机异常抖动。

14 、说是车型新款，价格初看没变，事实各种减配。

这些够不够？

不够我再补充点？

[SenLief]

新势力造车才是真正的明白，20w 左右的会出现很多的幺蛾子，都是用户的问题，造 30 多 w 的就好了，利润又高，不用太过走量，好拉风投。

[lsdvincent]

传统品牌的电车呢，大众 ID

[liudaolunhuibl]

@GeruzoniAnsasu 你这不相当于 10 年前说智能手机没用的，手机就是用来打电话的要那么多功能干什么

[xu45525584]

byd yyds

[liudaolunhuibl]

@zx4824 12 万落地的什么车能有这些？？除了这些再加上内饰不要塑料感、真皮座椅等等

[holydancer]

27w+入的 modelY ，整了个充电桩还能共享，小区邻居没车位或者没有充电桩的来我这儿充电。不用加油甚至还有得赚。
开起来也很舒服，还是看用车场景吧。

[liudaolunhuibl]

@zx4824 电车不存在品牌加持，油车存在，你 30 万买个蔚来小鹏也许没什么，但是你 30 万买个红旗，多少人能接受？看看街上红旗 H9 和蔚小理的比例就知道了

[liudaolunhuibl]

@holydancer 要是现在 y 还是 27w ，就闭眼买了

[rickll]

@liudaolunhuibl 我说的是油混不是插混。 如果没有绿牌需求，插混就是鸡肋。 至于你说的 dmi 这些国产混动，还是让时间来验证吧。

[nevin47]

@liudaolunhuibl #97 we86 现在也可以享受国补，和 we100 一个价格。续航的话就见仁见智了，成都这边车友群实测，最近 20 度的天气，we86 差不多城市 480 ，we100 城市 600 ，高速的话再打个九折的样子。不过我推荐你试驾的时候两款都开一下，四驱的体验和后驱的体验差距太大了，尤其是 100 时速以后

[liudaolunhuibl]

@nevin47 哈哈谢谢，我还在练科二，可能对操控不是特别在意

[liudaolunhuibl]

@nevin47 你选装了那个音响的吗？选装了好像就不能享受补贴了，但是不选装感觉缺点什么

[liudaolunhuibl]

@rickll 无论哪种混不都要多带个电机吗

[xzg1993]

买华为的问界 m5 啊。30 以内。
30w 的电车 体验比 30w 的油车好很多。
如果拿 10w 的油车跟 30w 的电车比，那还不如骑小电驴。
体验完全不一样。

[aofel]

也是下半年买，在理想 One 和 ET7 之间摇摆，目前倾向于买可以换电的 ET7 ，上下班通勤用。

[nevin47]

@liudaolunhuibl #114 不用装，雅马哈的音响本身就是听个响，如果是宝华或者哈曼才值得装……极氪自带的喇叭素质还算不错的了

另外你可以自己下个单（这个月还有充电桩和轮毂送），然后收个早期的单，然后你就可以加装还能继续享受国补了（不过要尽快锁单，极氪的交付销量真的让人头痛）

[stillwaiting]

10~20 万区间区确实电车选择比较少，我选了比亚迪海豚 顶配 13 万多点，内饰的质感确实比同价位的油车差一个档次，但是作为家里第二辆车我觉得还是合适的

[loniper]

庆幸去年年底加价 4k 买了黄牛 23.59 的 model3 ，一周提车，然后就看着油价上涨车价上涨。其实本来是偶然路过小鹏的店进去看了下，p5 空间不错但比较丑，p7 看了看价格，再一看特斯拉价格也差不多，就决定特斯拉了，目前半年开下来感觉很爽（跟以前的新科鲁兹相比

[timepast]

钓鱼还是询问？

比亚迪 DMI 、吉利的雷神，这两个平台下面选择不多吗？

说预算、说用途再说买啥车

[zx4824]

@liudaolunhuibl 你说的这些配置，现在国产吉利、长城、比亚迪基本都有，而且这几年销量都很不错，内饰高配 15 万就有 alcantara 真皮，内饰软包无塑料感。。。

真没以前吹的那么悬，我记得以前大众连锁车自动关窗这种软硬件都具备功能、只是打开一下系统开关的配置，都要收 3000

[Tink]

原材料太贵

[Joexjx]

讲道理 325 换代价格应该不会跌吧，35 除非天津港，否则几乎没可能

[zx4824]

@liudaolunhuibl 我寻思 30 万选择那么多，你非得薅红旗？

[Joexjx]

@Joexjx 现在 325 35 更是不可能，除非你是深圳的，加上深圳补贴，基本是 36 出头一点，还是没 360 的

[raptor]

不是电车贵，是你看得上眼的贵。五菱 mini ev 也是电车，比大部分油车都便宜。

[liudaolunhuibl]

@nevin47 哦哦，现在下单销售说的九月底十月份才能提车，给你说的啥时候提车啊，另外黄牛收单的话会加钱吗

[liudaolunhuibl]

@aofel ET7 要五十多万了，理想 30 多万应该是和 ET5 一个价位的吧，难道是理想 L9 ？

[liudaolunhuibl]

@aofel 蔚来换电的确很有诱惑力啊，出远门的 话多花几百块钱可以换 75 或者 100 的电池，续航就有 750 和 1000 了，不出远门就用 550 的电池，还一个月六次免费换电，相当于买了车就行用车都不花钱了

[Unclev21x]

BYD 海豹最低配

[Torpedo]

能买油车，还是买油车比较好。特别是油车的二手车。真的经济实惠，能开很久

[zdkmygod]

主要电池成本贵上天了，对于 30w 级别的纯电车型来说，比同档次油车成本高个 8w ，在购置税和补贴上面就能找回来大半了，就算这样毛利率还是比油车要低一截，但是同价格油车的毛利率很高，打折后的毛利率也能有一定利润空间。
对于 10w 级别的纯电车型来说，比同档次油车成本就要高 5w ，靠购置税和补贴能捞回一半就不错了。这个级别的油车毛利率就不高，纯电毛利率更低，一算账甚至是在亏本卖车。车企只能在配置上面下功夫，所以 10w 电车明显比同档次油车配置明显要低，很多地方甚至感觉在糊弄人。

[GeruzoniAnsasu]

@liudaolunhuibl
> 你这不相当于 10 年前说智能手机没用的，手机就是用来打电话的要那么多功能干什么
当然不，你想想智能电视，想想安卓阵营每家一个的的「智能助手」，没有 10 年也已经出现至少有五年了，它们变好了吗，你用上了吗，以后会用吗

噱头的作用就是吸引眼球，没什么实际作用。我是觉得新电车上有很多东西都是这种性质的。 以语音控制尤甚。语音控制空调、语音变道、语音灯光……

还有些为了装饰丢掉实用性的设计趋势，像什么中控屏，还要带升降旋转，隐藏式门把手——这些甚至能称为糟粕。真要有本事把 hud 做好，实体按键触摸感做好，车机外接扩展做好。


反正我总有种国产电车是些互联网产品经理搞的东西的感觉，看着不太自在。
用一个意象形容我的感受——像是买一台四个轮子能坐着跑的小米手机。小米挺好，也是相当大区间最正确的选择，但离「精致省心」和「便宜结实耐用」都相去甚远

[dinghmcn]

长城咖啡系列 DHT-PHEV 可以看看

[abcfyk]

@zhuziyi 什么时候轮到股价起飞

[sanchez0623]

BYD 元 plus ，我在看这个

[ronman]

@liudaolunhuibl 车机花里胡哨真没啥用，车开多了，发现只要支持 carplay 就可以了，用的最多的就是导航和音乐，其他有没有都无所谓

[nevin47]

@liudaolunhuibl #128 看订单的优惠了，一般车友都是平价卖的，除非优惠极大的早期订单。按照现在的交付节奏，we 版不加空气悬架之类的，差不多十月底能行吧

[tigerstudent]

@liudaolunhuibl 回复你 89 楼。没有长途需求的话，买纯电比插电混动好，我现在 dmi 经常要充电，有点烦。不充又舍不得油钱，惨兮兮，只能等买车位了

[funbox]

锂矿贵了

[zw1027]

我在等新势力 20-30 区间的纯电 SUV

[wishyy]

@nevin47 你这么说想试试 m3p 了。开过 byd 二十多万那款，比家里老骐达强，没老马 6 来的舒服。

[AngryPanda]

不管你接受不接受，燃油车市场会加速下滑。大势如此。高油价又助推了一把。

目前看开长途多的，可以考虑燃油车。其他建议还是电车。

[wyhooo]

DMI 以及增程这种脱了裤子放屁的就别考虑了，你既然接受那就直接纯电。家里有桩谁开谁知道。

[oxykr]

直接特斯拉

[redvoilin]

@liudaolunhuibl 这种比方很不恰当，手机本身就是信息交流的工具，智能手机只是在这个基础上加强了交流的功能。车的本质是什么？交通工具而已，你现在的想法是因为没买过车，有车以后就知道，其实车就是个交通工具，有个好用的导航就够了

[princelai]

如果是在北京，买极氪的话，给你个建议，去收别人的单子，3 月 4 月很多转单的，we 版本能控制在 28 ，29 ，因为今年北京摇号分高，很多人提前订车但没摇到号

[zaul]

@liudaolunhuibl 就凭蔚来老总那句：“不明白为啥还有人买燃油车,是有多怀旧才会买油车?”，就注定对这个品牌喜欢不起来。。。说这种引战的话的人多少沾点脑瘫。

[liudaolunhuibl]

@tigerstudent 是的，所以不怎么考虑混动，感觉就是脱了裤子放屁


@redvoilin 你这是在开车的人的角度，这样说其实没问题，但是坐车的人呢？比如真皮座椅是不是要舒服一点呢？如果有座椅通风和加热的话冷热天是不是要好一点，现在电车有的副驾驶也有屏幕可以玩了。


@princelai 我在成都，不过也考虑买别人的单子，要不然等太久，这个月定车要等到可能十月底才能提车，小半年了


@zw1027 够等了，小鹏 G9 是 30w 以上的，G5 可能明年 Q3 发布了，现在的话可以看看零跑 C11 ，20 万九千八，610 的续航，什么配置都有，空间也大

[hydyy]

等小米

[shakoon]

没错，现在网约车主力就是三十万以下的电动车，特别是 20 万左右的

[janeedel]

如果没有家用充电桩，不建议电车

[nevin47]

@wishyy #143 值得一试，M3P 真的是一个非常好玩的车，如果不是现在价格过高，然后空间和内饰实在劝退，我可能就不定极氪而是 M3P 了

[nevin47]

@liudaolunhuibl #150 成都的话加车友群，群里收单子吧😁

[pengtdyd]

说实话，除了特斯拉，国产的我是一个都看不上，都是些方案整合商，天天 ppt 累不累啊。

[kindjeff]

上周五拿证，周六定了小鹏 P5

15 到 20 这个价位真的没啥好电车

[usbaby]

开车总是要远行的，电车那个体验酸爽。温度低于十度时候，电池效率下降太多，能耗巨高。如果家庭唯一用车，真的建议还是油车。买个插电混动也行，现在各种混动或者增程已经很成熟了。

[usbaby]

纯市区建议买个十万多的海豚就行。电动汽车就像十几年前的手机，变化太大了，每年都是全新的技术。花三十万买个电动汽车，过两年就落伍了。

[usbaby]

纯市区建议买个十万多的海豚就行。电动车就像十几年前的手机，变化太大了，每年都是全新的技术。花三十万买个电动车，过两年就落伍了。

[Kazetachinu]

我还以为说电动自行车，哈哈。

电动自行车也贵了。

[bytesfold]

卡罗拉混动，一公里 4 毛，每天通勤 70 公里，对油价毫无感觉～～～

油价再涨 5 元，让路上车少点～～～
顺便让你们多买点电车，过两年我在看情况～～


我觉得电车跟手机差不多现在，更新优化特别快，想想你们还想不想用两年前的手机～～

[xtx]

涨价前定了小鹏 p7 。

[sickoo]

感觉各位大佬懂得很多，假如进口车没有那么多税，我想买一辆阿尔法，适合家人出游又不乏性能。就是坐过老板椅，一直心念念。

[ety001]

只要你预算够，买自己想买的就好了，不要想那么多。
没有一款是完全符合自己要求的。
我最近买的理想 one ，基本满足我的需求，但是开了一段时间也是有些不满意的地方。
那咋办？
继续挣钱呗！
说难听点，即使现在要选择是吃*还是喝*，这样只有两个选项的事情，一帮人也能给你一堆的建议。
更何况像车这样有 n 多个点的事物呢。
萝卜青菜各有所爱，选择自己相对更喜欢的就好了。

[Scare]

哈哈，相同纠结。
都到 30 多了，感觉还不如上 bba
而且再买上自动驾驶，快 40 了。。。

[hefish]

坚决买油车！ 10 年内不考虑纯电车。

[shench]

已经定下东风 ex1 ，op 可以了了解一下，上班用很不错

[shench]

@zaul 你最后一句吊打，我没看太明白指的是哪一方面。
海豚虽然和飞度差不多大，但是海豚轴距比较长，另外按一年一万公里来说，一年就能省下最起码 5000 的油钱。更别提飞度和舒适感和加速体验根本不是海豚的对手，唯一比较强的也就是牌子了。
另外这是今年电车狂涨的背景之下，要是没有这样的成本涨价那么海豚将和飞度的价格列为接近。

保值率这个事吧，现在电车的买到就是赚到，都涨价了。。。。

[shench]

没涨价之前的 model 3 难道不比那些 B 级油车香的多吗？没有一个能打的。

[20015jjw]

有钱 taycan 没钱特斯拉

[railgun]

比亚迪呢？我大五菱呢？

[dddd1919]

啥时候电车能十分钟充满，立马换
别说换电

[liudaolunhuibl]

@dddd1919 了解一下蔚来的换电
@Scare 啊是的，30 多 w 然后选配一下，为啥我不买 C260 或者 325 呢

[shench]

@dddd1919 电池充电最后一点要涓流，所以不太现实。
不过 10 分钟充电 80%好像有了。

[idealhs]

@liudaolunhuibl 别的我没什么意见，但是车机系统你说他好，是指手机 APP 和车机界面都会推送广告的那种好吗，是推送用户协议的好吗，是远程锁电量的好吗

[toplaycn]

有兴趣的话去看一下宝马 ix3 ，现在普遍能有 14-15 个点的优惠

[nsynet57]

如果两人上下班，奇瑞小蚂蚁 有 300 和 400 公里的版本！

[hailang1485]

电池贵

[dddd1919]

@liudaolunhuibl 对于不是天天开车中长通勤的人来说，换电月费比油费还贵，又限制次数。。。。图个啥呢

[liudaolunhuibl]

@dddd1919 他是不买电池用电池租赁的话一个月 980 然后车价少 7 万，你一两年就换的话肯定是租赁更划算的

[liudaolunhuibl]

@toplaycn 对油改电有点排斥，ix3 低配那个版本落地差不多 32 其实也不便宜了，但是相比 X3 40 多万好像也不贵，但是最主要是油改电有点不好，如果我买油改电的干嘛不买油车呢，反正一年到头一万公里都跑不了那油车的油费也还好，买电车主要是喜欢那些智能化的配置

[georgetso]

@madlifer 鹿角悬挂不是被喷的体无完肤吗?

[unregister]

绿牌在杭州好像不限行的。

[Hjxxx]

@liudaolunhuibl 要是住家里，肯定搞电车，一个月养车成本几十元爽歪歪。
奔驰 C260L 广州已经 34.*可以落地了。难受的是奔驰 C260L ，按照一个月走 1000 公里左右，养车成本大概去到一千。

[liuxyon]

加改气的过渡

[liudaolunhuibl]

@Hjxxx 这么夸张吗，1000 公里邮费也要八九百了，一个月用车就要 2000 了

[Izumi1991]

@liudaolunhuibl 可是 这些电车的地盘都没法碰瓷 ct5 顶配的电磁悬挂和 s60 的双叉臂。自主品牌的 l2 还要打个问号

[Barnard]

我从一个消费主义来看这个车，可能我对车就只是定义一个通勤工具，电车总上一些高大上的配置，什么多联屏、辅助、自动驾驶，对不起，真不是我需要的，我要的很简单，5 年算，电车+电费+保养费 < 油车+油费+保养费，如果做不到这一点，没有其他的理由，我真的很难下手，即使是比亚迪的秦、宋 plus 这些十多万的电车，跟同价位的雅阁、凯美瑞来比，真的不会去选电车，更何况现在电车真的涨价了。

[liudaolunhuibl]

@nevin47 大哥有车友群吗？今天去看了，试乘了一下就走不动路了，当场就订了，销售说现在订大概最迟九月底就可以交付了

[liudaolunhuibl]

@Barnard 讲道理，如果真从消费主义来说，就不应该买车，现在地铁公交都方便，出远门就高铁动车

[nevin47]

@liudaolunhuibl #190 加我 ID 的微信吧😁我拉你

[nevin47]

@Barnard #189 如果单纯用你的这个不等式计算，现阶段 30W 级别的车里面，国产的几个主流电车都可以完美匹配

30W 级别的 BBA 就是 34C ，油费保养一年下来远超 P7/EC6(价格略高）/ONE/001/海豹 /M5 ，但是后面几个车的驾驶体验和乘坐体验来看，都可以轻松对标 56E 了

现在 BBA 的油车的尴尬在于，电车发力过晚导致产品力不足，再加上电车会冲击他们自己在欧洲的油车系列护城河，导致内部拉锯也大

[rickll]

@tigerstudent 馈电油耗多少？ 轿车还是 SUV ？插混还是适合家里有桩的。 我估计以后快充站都不会让插混车进去充了，充电功率太低了。 对快充站来说亏本，慢充站现在加上服务费一度电也要一块多吧，晚上半夜便宜些。 我是因为没有家充所以就选择了油混

[aofel]

@liudaolunhuibl 是的，已经付蔚来的预订金了，上下班一周不用充电，人在厦门，附近也有换电站，上班路过几分钟换一下就行了，现在预估每个月应该是不需要额外的电费。

[rickll]

@bytesfold 对现在的电车更新换代太快了。 买价格贵的电车的车主是真的为新能源汽车发展做贡献的。

[tigerstudent]

@rickll 市区实测 4.5~5 升，SUV

dmi 反正馈电油耗也不输给油混。

我家是新小区车位还没开卖，后续我肯定得买一个车位的，买了车位后相当于我每个月 2000 公里 800 块的油费能省下来了，还有停车费，买车位变得超级划算。

[Hjxxx]

@liudaolunhuibl 真实，每天上下班 40 公里，电车就家桩闲时电，真便宜。油车我一个月两箱油，一箱油 300 多 40 升左右。保险、停车费油电车都差不多的，当然不算在内。

[rickll]

@tigerstudent 有车位能装充电桩插混还是很适合的，不过都能装充电桩了。为什么不考虑纯电了。

[tigerstudent]

@rickll
1 、有充电桩的话，插混跟纯电使用上基本没区别；
2 、无里程焦虑；
3 、同型号的宋 plus 纯电比 dmi 贵好几万。