[来长长见识] 为什么要求送货上门的你会被快递员私下骂傻*

[uqf0663]

在 V 站有一种月经贴就是讨论快递员不送货上门的，今天又看见一个，于是产生了来剖析原因的帖子。

顺便说一些一般买家不知道的事。

帖中各项数据均来自我所在的区域，其他地区情况类似，但是数据可能有一点点偏差，但是大差不差的应该也不会相差很多。

利益相关：原全干攻城狮回到老家在小城市高不成低不就，被迫转行搞电商。目前是一个快递员瞧不上的小卖家，下面讲的内容也许比较片面，但是总体大逻辑差不多。

例外情况：顺丰京东我电商没发过，所以没有发言权，下面我说的仅仅是四通一达一兔的情况。

现在开始

早年你在电商平台买东西是需要邮费的，大概几块钱到十几块。

最近这些年慢慢的全国包邮的多了起来，在淘宝都是卖家自愿，在拼多多则是平台强制。

更奇观的是你甚至能发现很多实付金额几毛钱或者一两块钱的包邮的东西。

这里面既有快递费便宜的原因，也有些是商家真刷单需要（对，刷单有真假刷法，本括号内的是题外话，不感兴趣可以跳过。今时今日电商平台上已经极度内卷，影响搜索排名的一大重要因素就是转化率，卖家商品链接转化率高低就是能不能生存下去的重要因素，其他卖家也刷的情况下，你不刷就完全没有生存的希望，最开始卖家会找刷手假刷单，假刷单成本很高，风险又大，平台一旦觉得差不多可以收割了，直接冻结你账户的资金，店废了小事，钱提现不了才是大问题，所以近些年衍生了卖家故意亏本卖给真实买家来提高转化率数据，这也算刷单的一种。）

快递费有多便宜呢？

直接看图：

上图是我这种快递员瞧不起的小卖家的价格表。 搞电商，货量是王道，有货量你是快递员的大爷，没货量快递员鸟都不鸟你。

如果有货量的大卖家（日均单量 1W+）你是快递员的大爷，价格可以谈。不同公司的快递员跟快递员之间也是大打价格战的，我目前见识过的便宜价格是这样的

当然可能还存在更低的价格只是受限于我的交际圈，我还没见识过。

而且我所在的位置也是一个四五线小城市，去到大城市，货量大价格可能更低。之前新闻报导过义乌有过几毛钱发全国的情况发生。

注意，上面我贴的价格表里的价格还是收件快递员加过利润的。也就是说发一个四通一达的快递，快递公司实际到手的价格可能比上表更低。

此处应该有人会说，但是我发个快递要几块钱十几块钱啊。我只能告诉你，利润被中间商吃了。

以我附近的驿站为例，一般人在这个驿站发快递，收费 8 块钱起，但是这个驿站的出货窗口出货价跟我是一样的，也就是第一张表里的价格，差价被驿站老板赚走了，然后收件快递员再赚一手，实际到快递公司手里还是一块多。

一块多，这个快递就可以从南方广东去到东北等各个省份，然后到达后，按照规定，快递员也就屁颠屁颠的给你送货了，那么一块多分到送货快递员手里是多少呢？其他地方我不清楚，还是以我这个片区为例，四通一达的送货快递员的派费是一个件 6 毛钱。其他地方也许能高一点，但是再高也不会高到哪去。毕竟快递公司实际收单价格也没多少。

（注：送货快递员又分几种情况，快递公司的直营快递员、外包快递员、还有某些菜鸟驿站自己雇佣的快递员。这里 6 毛是我所在的片区一个外包快递员实际收到的钱。如果是菜鸟驿站，他们得到的钱只会更少。）

6 毛钱是什么情况呢，为了方便，我们不要去算快递员开个小三轮到达你家楼下的成本，直接快递员就在你家楼下了，给你打个电话，花费 1 毛钱（他们快递员有快递员专用通话套餐，可能不用 1 毛钱，但是为了计算方便，按 1 毛来）剩 5 毛，等你下楼什么的，假设平均花费 5 分钟，那么一个小时送 12 个件，赚到 6 块钱，一天干满 14 个小时，满打满算一天工资 84 。如果除去各种丢件赔偿、被投诉什么的罚款杂七杂八的以后只会更少。

理想情况下，法律法规规定的合理情况下，快递员确实应该给你送上门，但是实际因为上述情况愿意给你送上门的快递员很少。

大部分就是直接丢驿站或者丰巢了事。不然一天送不了几个件，赚不到钱。

究其原因在我看来就是在电商平台大环境的各种内卷之下，对，电商平台尤其是拼多多，会根据他们引以为傲的算法直接给商家定价格，不允许高于建议价卖。

甚至拼多多还独家发明了新玩法。

这张图是拼多多卖家 APP 的截图，打开拼多多卖家 APP 就会大概率弹出来。出现这个框，无论你点哪里（包括那个“知道了”的小字，以及那些半透明的地方）结果跟点那个立即领取按钮是没有不同的，都是“设置成功”，最开始上线的时候还有漏洞，那个文本框能改成 9.9 ，但是漏洞很快被修补，现在他平台要求卖家打几折就必须打几折，无法取消，最离谱的时候，我被打过 5.5 折。

商品成本就那么高，卖家也要利润，在这种内卷的情况下，只能拼命的压其他成本，包括包装成本快递成本，甚至更偷工减料的也不少。

在这条链条上为了给消费者更低的价格来提升平台的粘性，导致电商平台疯狂压榨卖家，卖家为了生存，疯狂压成本压到快递公司头上去，层层加码下，形成恶性循环。

所以也许你觉得快递员宁愿被投诉也不肯给你送上门是傻，快递员私下也觉得你是傻，起因就是这么来的。

[狗头保命]

以上内容，仅代表我干了两年电商的所见所闻所思所想，不代表其它情况。免责声明：仅供参考，不附带任何责任

我想表达的是又要马儿跑又不给吃草不现实，感觉投诉的意义不大，纯属浪费时间，有条件的话能东子还是尽量找东子吧。至于有些地方东子的未毕业那些兄弟学坏了，该投诉还得投诉。

[Chad0000]

天哪

[taresky]

接受自己的快递被未经同意丢驿站的，都是傻 x

[taresky]

虽然因为你们的孬，社会往更坏的方向走，比如契约精神丧失，物流公司被劣币驱良币。

根据我自己的经验，总体而言，不孬的人还是生活的更好。

[Pichai]

快递公司恶意竞争导致的结果，为啥要消费者和快递员来买单？

[ZE3kr]

快递就是俩价格。FedEx 就是差价离谱中的典型，官网下单运个 0.5kg 就开价 150 刀，批发价 0.5kg 只 30 刀

[Borden]

我完全支持不送货上门。最烦有人敲我门，打扰我吃饭拉屎洗澡做爱睡觉。
同时我也希望送上门和不送上门两个价格，比如不送上门包邮，送上门加 5 块。

[jadec0der]

@Pichai 我倒想请教一下有哪个市场，恶意竞争的结果不需要终端消费者买单？

[SeaTac]

@ZE3kr
运费起价$150 ？你是不是被网站忽悠了…
我买镜头从东海岸寄到西海岸就算 Fedex overnight shipping 都没那么贵…

[ZE3kr]

@seaiaddca 从西岸到北京😂

[zqx]

我第一次用拼多多的时候刚打开界面就笑了，一群 985 高材生就做出个这么个没良心的诈骗软件，就像是早年的中关村电脑城

[zhouzm]

@zqx 你有没有考虑过这种可能，被你嘲笑的这群那群 985 高材生可能还做过有点良心的产品，最后没活下来。

[al772]

我要求快递上门，我要求外卖准时。大家都这样要求，才能提升服务品质，倒逼单价提升，快递小哥外卖小哥才能不被平台绑架，最终受益的是小哥。

或者说，我就是个普通消费者，要求自己的权益，具体背后那么多事情懒得去了解，太累。

[wyfyw]

@zhouzm 没活下来的原因是——发现还是昧着良心卖假货搞诈骗——最赚钱了，要不然怎么有高工资、高估值、高福利呢。

[wyfyw]

@al772 现阶段的事实就是：更多的消费者要求便宜。所以你只是消费者中很少的一些人。

[hay313955795]

都怪大家太卷了.佛系一点多好啊.搞的好像不卷一卷赚不到钱一样.最后受罪的还是普通打工人.跟着一起卷.简称被卷

[uqf0663]

@al772 倒逼单价提升，是不可能的，我倒是希望东子能不忘初心，继续保持好的服务品质，可悲的是近年来连东子都在尝试压缩成本，导致服务越来越糟糕。大多数人站在这个天平低价的一头，你继续站在品质的另一头然并卵。

[rophie123]

[liuzhaowei55]

但其实就算你自己花 20 块钱寄的快递，到了终端其实是一样的待遇，完全就是快递公司默许的一种行为，市场竞争后演化的一种服务模式。

[zhouzm]

劣币驱良币这种想法根本就是错误的，劣和良只是你个体价值观的判断，个体的价值观无法代表群体的价值观，群体的价值观是所有个体价值观综合体现。

适者生存，生存环境决定了最后活下来的是什么物种。

[Dkngit]

所以说，假如我开一个公司：
1 、城间物流直接用其他快递公司的（顺丰、京东、四通一达）的，但终端送货的自己处理，但相比其他快递公司发货每单多加一些费用，比如 5 元；
2 、或者兼容现在的快递现状，提供代取件送上门的服务，收取一定量的服务费。

有多少消费者愿意买单

[kwo68321]

@liuzhaowei55 其实不管你花了多少钱寄的快递，快递公司都只收到 1 块多钱。大头的差价是给你寄件的快递员或者站点拿走了，需要好的服务一般都是寄顺丰；只有顺丰、京东、EMS 给各方的利润是合理的。

[gogogo1203]

既然消费者要享受包邮, 为什么一定要要求送货上门. 送货上门价和不送货上门价怎么定? 送货上门的量是不是能多到让价格变得合理?

[Leonard]

我这小区不管什么快递都是送货上门的，不用你要求。那他们是怎么赚到钱的？

[archxm]

洋洋洒洒一大堆，你说了个啥啊，懒得看。
快递送上门，并不仅仅是钱的问题。
以前快递可以送上门，我也希望放驿站或快递柜，为啥，因为我白天在公司不在家啊，不方便收快递，让快递员放快递柜，我下班了去拿。难不成让人家快递员晚上送？

[si]

我支持送上门和放快递柜两种价格分开，不同服务不同价格，各取所需。

[kaishi123]

除了外卖和大件电器，网购十多年了，没有遇到过上门的。甚至除了京东、顺丰、邮政还会给你打电话让在小区门口取件以外，其余的连招呼都不打就扔到站点了。
即便菜鸟假惺惺 AI 电话说你有一个快递在菜鸟驿站请确认上门时间，驿站也坚持不给上门，然后贴心地给你改成自提。

[abc0123xyz]

京东的最近买了也不发货，每天延期一天，大概是因为京东仓库在小孟买的原因....
小区只开两个门，因为四通一达的快递全部扔到了小区外边的菜鸟驿站，导致取快递要绕小区一圈，再绕回来

[cccj1]

反正我是放在驿站就行，又不是不上班。
大件买京东送上门，完事

[uqf0663]

@kwo68321 京东跟 EMS 我不了解，顺丰由于近来年开了一个叫丰网的子品牌主攻电商领域的，这个子品牌的电商价格也是一两块钱两三块钱这样的，但是跟顺丰主品牌又是共享同一个送货快递员，所以我猜测到顺丰送货快递员手里应该也不多，所以顺丰近些年的口碑好像降低得比较严重。

[uqf0663]

@Leonard 我猜测可能是你家离站点近，然后你所在的小区住户又足够密集，他们算一下成本，集中送货比直接放驿站成本更低。又或者附近片区没有丰巢或者驿站？

[seeyisee]

京东不是没毕业的学坏了，而是他们现在主要看揽收指标，不太在乎投递了，只要揽收指标好投递有投诉也没啥影响。

[seeyisee]

@Leonard #23 小区人多的会有那种只负责一个小区的，然后你只要不着急他都会给你送上门。

[leavic]

要送货上门就选京东，别的快递哪怕是顺丰我也默认接受他们会放快递柜，价格和服务成正比。

[wudaye]

其实很简单啊，大家网购都加价要求卖家发顺丰就行了，顺丰是一定送上门的，花更多的钱享受更好的服务

[libook]

看完了，题主说的是这个事情背后的实际情况，站在快递员的立场上，这是有缘故的；但不代表这个事情整体上就合理。
很多人投诉是因为和预期不符，这个问题类似于宽带超售，或者开了视频会员还要看会员专属广告，都是厂商会通过宣传给用户一个预期，但用户实际到手的体验不符合预期。

对于消费者来说，平台、商家和快递公司构成了购物体验的整体，在这个整体里商家会疯狂压价格来吸引用户购买，而用户购买后却获得了比预期严重缩水的快递服务，让消费者觉得实际上没有那么实惠；在我个人看来其实算是一种“欺骗”行为，只不过可能商家也有苦衷，这是尚未解决好的、整个行业系统性的问题。

其实临时解决这个问题也不难，就是商家在宣传低价的时候同时明确告知消费者这个属于廉价快递，很可能消费者不会获得正常的快递服务，或商家提供一个走满血快递的价格，但商家也是受益方肯定不愿意这么做，那么商家一样逃不掉未尽告知义务的责任。

最理想的情况就是行业能发展到一个商家利润、快递利润、消费者购买能力、消费体验平衡的局面，但纯粹的市场经济有自己的局限性，潜规则和市场不统一不利于市场本身的发展，加上我们的社会制度特点，需要法规、政策、公共标准去调整和约束。

消费者能做的就是通过各个渠道做负反馈，比如投诉快递公司就是针对快递环节的负反馈，给商家打差评就是针对商家的负反馈，积累起来给相关从业者一个发展方向的参考，同时产生舆论来影响相应的法律法规和公共标准的制定。

[testver]

罗列一堆数据，归根到底就是劣币淘汰良币，要消费者买单。

不是拼服务，拼质量，拼承诺

而是拼价格，拼鸡贼缩水，怎么办呢？

[tusik]

要倒逼快递公司提升品质，那不是应该消费者都去选择配送服务好、快的公司吗，比如京东，还有加钱上顺丰次日达。结果还是选了便宜的三通一达那还能怪谁。

[Buges]

你可以让快递员送上门加小费。

[uqf0663]

@libook 来到 35 楼终于有点正常论坛讨论问题的回复，而不是发泄情绪了。
从我的角度来看，不小比例的商家也是更愿意更希望提供好的服务，但是在平台依赖不靠谱算法强行压价的情况下（见我主帖贴图），商家无法选择无法反抗导致压价被层层加码。众所周知情况下四通一达一兔就是低端快递，消费者可能无法获得合理的快递服务属于半常识类，所以商家是否未尽告知义务有待讨论。
通常如果消费者联系客服表示愿意加价发满血顺丰，大部分商家一般也不会拒绝。但是多数场景下这种理想情况不会发生。

至于差评负反馈在当前的计算方式下，意义不大。小商家怕差评又无力改变什么，大商家根本不怕差评。
小商家今天卖 10 单，5 单差评，差评率 50%，大商家今天卖 1000 单，最多 50 单差评，差评率根本不在一个级别上。大商家有的是资金跟方法可以洗差评率。所以目前的机制，差评只是给消费者的安慰剂。

目前来看法规政策一直有在加压快递公司提升服务品质，但是由于问题的复杂性，导致收效甚低，在我看来，法规政策不仅需要加压快递公司，更需要加压电商平台规范定价双管齐下才能解决问题，当前由于行外人或者管理部门不了解内情导致对后者的监管缺失才是问题的一大症结。

[geniussoft]

这个思路有问题，没有看到本质。

消费者容忍，公司只会变本加厉，继续降低价格，5 毛，3 毛，1 毛。
快递员就会想放到更远的驿站，甚至让你去网点自取。

消费者的容忍是没有意义的，最后快递员还是一样倒霉。
就像 996 一样，容忍不会带来周末双休，只会带来 007 。

[westoy]

决定配送质量的是快递小哥的配送量， 价格倒是其次的。 京东、顺丰单量上去， 和你混脸熟了一样扔柜子的。

加钱没用的， 快递放柜子里他们是要掏钱的， 他们只要把件送到用户手上就等于赚到了， 然而实际上没人想赚这个，这种量包服务搞定制化肯定行不通的， 京东那个准时达有几个快递小哥会照做的

你们没发现电商搞社区团购本质上就是放弃最后一公里了么， KFC 之类连锁餐饮签的落地配一般是 10 ～ 12 块一单， 小哥到手 8 ～ 10 块左右，三公里内半小时入户， 这放快递上等于什么? 等于加上揽件分成， 就现在 2 块起送的一单可能要加个二三十块。

[MoonDazeCry]

我最想不通的是中亚海外购的满 200 包邮，一般用 DHL, UPS, 顺丰之类的国际直邮还都是航空运输，有的到了当地配送时还转一道顺丰同城，也不知道他们的物流成本怎么压下来的。
更离谱的是，我刚刚买的德亚的耳机加关税都比德亚售价按汇率换算低……

[daokedao]

@MoonDazeCry 可能有国内仓库

[zxxufo008]

建议加上以前只有邮政时候的，快递的价格

[MoonDazeCry]

@daokedao 有物流信息和单号，能到快递官网查。我买的都是从国外现发货的，这种不用集运直接单个包裹发国际邮件的行为我挺想不通的，而且一般还都是航空运输。

[zx4824]

没那么复杂，快递市场是充分竞争的，价格传递很高效。

约定快递送上门的标准和法规，也是几十年前的，并不适应现在的市场需求

从现状来看，市场是接受快递驿站这种模式的，现有的价格-服务体系，对于绝大部分需求是被满足的

如果你不属于绝大部分，要送上门，选顺丰就行了，顺丰是肯定可以送上门的，就看你舍不舍得多花几块钱了

[zx4824]

@liuzhaowei55
韵达单票收入 2.35 元；申通单票收入 2.44 元；圆通单票收入 2.50 元；
看平均单价就行了，你花 20 元的快递，本质上还是和低价走的同样物流渠道，没有差异服务

要差异服务，还是顺丰、FeDeX 、DHL 这种高端快递

[shaojz2005]

这种情况最终还是需要国家来监管一下，各方才老实。

[juded]

@zx4824 FeDeX 、DHL 又贵又难用，当时项目上有个鬼佬经理非要我们用联邦寄个同城花了 30 块，而且上午下单第二天才来取，还是开货车来取的=。=

[zw1one]

支持，这种带干货的分析才是好帖子 [赞]

v 站现在很多帖子与回复，都是发泄情绪。“请尽量让自己的回复能够对别人有帮助”

[fregie]

@zqx 都啥岁数了，还这么幼稚？你可以不变成他们，但不意味着你就不该接受现实，好像小孩子的想法

[westoy]

@zx4824

顺丰单量上去也不送的

DHL 看区域， 居住区不一定会上门的， 甚至会转单给顺丰、京东的

[NeezerGu]

@Borden 京东快递即可

[leafShimple]

毕业就进物流公司,到现在干了 5 年多.快递的定价确实比较优惠,加盟形势的网点,物流公司对其的派件费用也较低.网点的盈利主要靠寄件。加盟形式的资金流向 寄件网点->物流公司->派件网点.主要定价权在物流公司。

[qiumaoyuan]

问题是不管包不包邮服务都是一样的啊。

[qiumaoyuan]

京东服务好得导致我这两年基本上不在淘宝买东西，只要是不着急买的，都放购物车里，等低价。低价的时候跟淘宝价差不多，甚至更低。

[xuanbg]

倒逼快递提升服务？怎么可能嘛，你只能逼死快递员，逼不死快递公司。真想让快递公司提升服务，你只有一个办法：就是多加钱让商家给你发顺丰。

[sz369]

放快递柜不是挺好的或者驿站，有什么不方便吗 🤔

[datoo]

@al772 用京东，不用淘宝和拼多多就可以了

[powerman]

每次看到快递送货上门这种问题，我就觉得好笑，
你就花了 40 块日站街的钱，非得要人家有 2000 一晚的莞式 ISO 服务，
何况 楼凤 外围 各种学生 制服 你想要什么口味都有，又不是市场没提供这种东西，
快递行业也是 又不是没有服务质量好的顺丰跟 JD ，
你多花点钱上京东或者顺丰，让他们给你服务好点，帮你把 G 点都按摩到就好了。

[powerman]

你非要扯，为什么到处都是站街，我想日个专业技师就那么难嘛？
那还真就这么难，以我国目前大部分男性的收入水平，大部分人还真的只能去日站街跟楼凤。

[shunia]

你这不是从快递员角度考虑吧，我怎么感觉你是从商家角度考虑啊，你这是嫌作为商家被压价了难受吧。

另外你的标题我就没看懂，如果快递员全都放驿站，那为啥还需要快递员？直接放到快递站，或者快递站非要多此一举的话全都拉到驿站不就行了？如果这样的话。。。到底是谁傻*？

其次关于投诉是否有意义的问题，是说的是对谁的意义？如果是对行业，显然谈不上有没有意义吧，投诉的人是希望行业变得更好，至于行业能否变好，和投诉的人已经没有那么大关系了；如果是对快递员，那我认可你的这部分结论，是没啥意义，因为他也是混口饭吃，不过如果同理心来看，对用户来说他也就是收个快递而已，对等的；

最后我看楼主好像有否定大家想要让快递行业变良性的想法，觉得想要通过消费者的抗争优化快递行业没软用。我觉得这就有点可笑了，无论最终会变成怎样，有人愿意抗争尝试让事情往好的方向发展，总归不是坏事吧，普通人做不到从上至下，那么选择尝试从下往上，有啥问题？

[uqf0663]

@shunia 你的楼上#60 #61 已经把道理说了，我不是从谁考虑，我是告诉你快递价格低得多离谱，以及构成这种离谱的其中一个原因。在这种离谱下出现的信息不对等导致双方互看傻 X 的问题，剩下的，你的楼上已经总结得十分精辟了。

[uqf0663]

@shunia 解决问题需要是对症下药的，目前消费者的所谓抗争根本就是头痛医脚，抗不到症结部位，所以是没有意义的浪费时间的抗争。没有人会嫌利润高赚钱多，快递公司也是，人家也想多把利润搞高 挣多几个子，但是平台不允许商家卖得贵，导致商家不允许快递公司利润高。有关部门这些年也没少直接整顿快递公司，但是有用吗？如果有用的话，快递问题也就不会是 V 站的月经帖了。有关部门不解决平台跟商家之间的问题，你最后那一段总归就是浪费所有人时间的坏事，没问题吗？

[powerman]

@uqf0663

这个问题根本是无解的，以目前国内的大部分网购人群的收入水平，这些网购人群就只能享受这样的服务，快递公司不是为你一个人开的，同样拼多多淘宝这些平台也不是为你一个人开的，市场经济的运作体系注定他们选择的服务对象是最广大的收入水平范围的国人，否则市场占有规模上不去，而市场占有规模上不去，对于快递公司来说是致命打击，这样快递物流基建体系资本的边际效益就会变低，而快递物流并不是一个可以无限提高效率降低边际成本的行业，它有它自身市场逻辑的极限，这个极限就是在各个方面取得最优的平衡，而目前最优的平衡就是低价抢到订单然后快速丢到驿站让用户自取，当然你可以像京东或者顺丰那样按摩到 G 点并且只关注高端市场，但是从过去发展的历史来看，京东也在放下身段下沉吃低端市场，例如京东快递以及京东取件，要知道 C 端取件其实是一件费力不讨好的事情，另外顺丰也在做同样的事情，例如次日达，或者变成隔日达之类的事情。

很多 v2 上网的人 觉得月薪 3-5k 算低了，实际上对于一大票的人，月薪 3-5k 都算高薪了，收入水平决定目前的现状就是如此，哪怕是高端快递它最后也会放下身段，毕竟谈到钱这东西，资本家可比普通人精明多了

[adrianzhang]

正好最近刚刚跟中通和圆通发了脾气。对现状我也说下我的看法：

首先国家有明确的管理条例，要求快递必须按名址面签，地址是自家房间号，那么就应该送到房间。如果有人不愿意快递上门，可以把地址写到驿站。

最初阶段，菜鸟驿站的出现，是为了解决收件人不在家而快递必须给到本人的矛盾，刚出现时，快递公司节省了人力和时间，收件人可以在方便的时间取到自己的快递，双方皆大欢喜。

随后，部分放在驿站的包裹，节省的快递公司成本，使其具有了市场竞争优势。别的快递公司被迫跟进，随着这部分竞争优势消失，快递公司要想继续竞争，放纵快递员未经收件人同意，默认就是放到驿站，只有收件人打电话才给送上门。这一阶段，快递公司已经越过法律法规红线。节约了自己的人力成本，减少了就业岗位，但是却侵犯了收件人的利益。快递主管部门是国家邮政局，隶属国务院，地方上是邮政管理局。管理办法是要求投诉前要先跟企业沟通，无果后再向其投诉，投诉要与单号相关，也就是一单一诉，而不是与收件人和公司相关。这些管理方法，加大了对快递公司的监管难度。

接着，也就是现在这个阶段，即使收件人打电话要求送上门，快递员也拒绝，客服则认为收件人走两步就怎么了，也就是从业人员完全将收件人利益置之脑后，眼中只有他们自己的利益。举例来说，最近一次向邮政管理局投诉中通，持续一周，连续 4 单，并在国务院互联网监管页面投诉其 2 次，中通才停止了将包裹放到驿站搞虚假签收的侵权行为。随后，中通展开了报复，同样的买家账号，在同一个卖家，以同价格购买的同数量同种商品，卖家同一城市的中通拒绝从卖家接单。阿里和菜鸟越过法律法规的行为，导致京东、顺丰等也被迫跟进。去年京东和顺丰还是送上门的，这一年也开始不经收件人同意就放在驿站了。

可以从上述三个阶段的阐述中清晰看到，菜鸟驿站已经从最初的解决方案，演变成一条眼中只有利润的恶龙！至关重要的就是第二阶段。最近几年，国家财政实施减税降费促消费等让利行动，银行在展期贷款，国企在减免房租，但是快递企业盈利仍然在增长。中通，阿里为其第二大股东，美港两地上市；圆通，阿里入股，港 A 上市。

按楼主所说，电商业残酷无序竞争，已经构成了劣币驱逐良币，然后为了利润，该现象向快递行业这种下游传导。这就是资本无序扩张带来的后果。现如今，电商和快递业已经成为国家级的基础设施，但这个行业基本都是由民营资本和外国资本主导，为了逐利，置社会责任而不顾。

那么，作为最终消费者的我们，得到了什么？便宜的商品？那主要是因为工业品规模化发展的红利。快递每单才能节约几块钱？快递业收入相比零售业总额，占比很大吗？

所以，对于这样的行为，我们应团结起来，与国家同心，坚决向这条恶龙宣战。将其行为，限制在第一阶段。

[uqf0663]

@adrianzhang 京东跟顺丰不送上门可以坚决投诉没问题，因为他们并没有卷入价格战，大部分区域也都是默认送上门的，你所在的区域不送上门完全属于快递员个人偷懒。至于圆通跟中通，基于我主贴所列的情况，你投诉的意义也不大，你看快递员傻×，快递员看你也是，因为价格实在太内卷，在那个价格体系下，换你是快递员你也不会给送上门的。如果你对送上门有强需求就不应该选择四通一达一兔这些卷入价格战的快递。你所得到的便宜的商品跟工业品规模化发展有关系，跟快递有很大关系，回到十几年前，你为每单快递另外付 6 块钱以上的邮费跟如今的到处包邮的差距是你无法想象的，快递跟零售业总额对比，占比很大，如果不大，不至于拼多多能快速崛起超过京东。你可以观察一下京东的平均客单价跟拼多多的平均客单价，就可以印证我的观点。菜鸟已是恶龙没错，但是你对菜鸟宣战，也明显过于!@#$%，你可能需要看一看这个贴的其他回帖来了解更多相关讨论。

[adrianzhang]

@uqf0663

我想说明几个思维问题啊：

1 、认为客户傻 x 的快递员，其实自己是个傻 X ，这是快递企业在压榨其劳动价值，只不过他们文化水平低看不懂。我之前的回复就是说明了为什么是快递企业的问题。而作为收件人的我，从来不认为是快递员傻 X ，而是认为资本无序发展。

2 、价格低导致不送货，是监管不到位的问题，不是快递企业的借口。

3 、快递业对于工业品规模发展有促进作用，没有绝对作用。是必要非充分条件。没有快递，工业品一样能规模发展。

4 、正是因为大多数人对这些问题认识不清，才造成了今天的情况。你认为我对菜鸟宣战是明显不正常对吗？这就说明了你的思维正在上述 3 条误区中。

[uqf0663]

@adrianzhang
是资本无序发展还是企业自己的选择有待讨论，对于高低端的选择不同，如果一个人买一个几百块的安卓机要求有 iPhone 旗舰机的体验明显也是不合理的。
至于监管不到位，我认为是但不是完全是，这些低端快递年年被罚，越罚越多，问题依然是解决不了，究其原因还是我在#64 提到的头痛医脚问题。这几家低端快递被平台裹挟着生存，要么继续低端拼命降低成本拼命卷要么被直接市场淘汰，最开始还没有并夕夕的时候，问题还没那么严重，快递价格也处于较合理状态（含送上门的成本），直到并夕夕出现，依赖大数据做到精准限价（夸张程度见我主帖的图，打对折甚至更低不是极端个例而是常见情况），带来了愈演愈烈的价格战，平台裹挟商家（他的限价永远是正常商家会亏本），商家为了生存就只能各种降低成本的骚操作（偷工减料+选择更便宜的快递），一级一级压下去，造成目前的局面。
我开这个帖子也是以我的所见所闻来告诉大家，你们跟快递公司跟菜鸟宣战是毫无意义的，战到最后两败俱伤，问题依然解决不了。