除了充电，新能源汽车的主要问题是不是车机卡顿啊

[shuiniu66]

作为一名开了多年油车的老司机，最近打算换车，周末去试驾了理想 L6 ，原本是想着会被圈粉，结果…

当我看到大部分功能都被集成到车机系统里时，第一反应竟然是：‘如果系统以后升级卡顿该怎么办？’哈哈，真的是各种电子产品使用的‘后遗症’。而且汽车不像电子产品那么‘短命’，功能一旦因为卡顿而影响使用，甚至可能带来安全隐患，想想这些，就有点心虚了，感觉自己像是从传统油车的怀抱中走到新能源汽车的‘未来之门’时，突然被卡住了…

不过，也不确定是不是我想太多，毕竟我也没真正长时间使用过新能源车，可能只是误解吧？谁能告诉我，这车机卡顿真的是传说中的‘大问题’吗？”

[phrack]

不是吧，新能源主要问题是还是比较新，还是尝鲜阶段，适不适合自己不是很好判断。

[chenglus]

好一点的电车，车机芯片至少都需要能支持到自动驾驶的算力；平时点点 UI 交互，控制车辆，对车机芯片来说根本不算什么。所以根本无需担心 UI 操作变卡的问题，倒是可以担心一下之后自动驾驶出更高级版本需要更强算力的时候这个芯片不支持了。

[sadfasdfa]

车机的硬件要求很多已经和军工一个等级

[345161974]

@Configuration #64 但凡是个理想车主，都知道是个假新闻。OTA 升级，是需要车主自己去选择升级时间的，行驶过程根本没法升级！

[SymplecticLie]

@fc077 #1 假新闻

[ryd994]

@sujin190 #4
@BeyondBouds #5
你们这是正常人的想法。但是某些品牌被特斯拉带坏了。全车所有电控固件都可以远程更新，包括油门踏板和 ECU 。

当然，你说升级前会要求确认这些，正常来说也都有。但是我就是更相信物理上隔离，无法 OTA 关键部件的车。更新要跑 4S 店确实不方便，但是我放心。