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不得不提，长沙笨萝卜，要排队，可以提前一点去

@OctopusGO 对的，有两个储能柜，正常一般都会搭的，毕竟可以完整利用峰谷电差，基本能做到两充两放

@wangxiaoer33 现在县城搞这个有风险。你需要评估一下你们县城大概新能源车的保有率，以及你是不是独一份，如果是独一份，可以建一个。关键是要挑一个好的位置，位置决定一切。然后就是用电申报，一般是去当地的电力局申请。这里有个区别哈，一个是用公用变压器，一个是自建变压器。这两种有些区别，申请流程就不一样，这要根据你实际用电地的政策来。然后就是走审批，一般是报批能源局，每个地方管理的行政单位不一样，要去问政府部门，具体分管这一块的是哪个部分，深圳这边就是能源局，报广东发改委审批。审批完了之后，就可以施工了。施工之前要有电力设计图纸。然后找个工程队按图纸施工就好了。这里面坑还蛮多的，一定要找个稍微懂行的人来？然后就是上变压器，高低压配电柜，低压施工，高压施工，上充电桩设备，然后调试电路。电路调试完，给电力局验收通过。通过之后，就要调试底层平台，例如小桔充电，云快充，星星充电等等诸如此类，也可以用充电桩设备厂商自己的平台。底层平台对接好了，调试完了，就完成了。我只能说个一个大概的流程，实际可能要更加复杂

@raycloud 60 万，后续大大小小投入了 500 万左右，现在稳定在 5 万一个月左右，回本周期 3 年多吧，以前还有补贴，可惜现在没有了

@coosir 对的，给电动汽车用，不是给摩托车用，不过也有给摩托车用的，10 个小的

这看不了一点，泪失禁

从现实意义上来讲是非常难统一的。因为每个地方建站的人不一样。有的是正规公司，有的是个体户，有的是国企，有的是机构组织。现在充电行业不可能像滴滴，美团一样统治整个行业。导致每个充电桩的支付渠道各种各样。有的是自己的小程序，有的是微信公众号，有的是支付宝小程序。有的是自己的 APP 。因为每个桩他接入的平台不一样，也导致充电启动的流程变得非常繁琐。一个电桩可能同时接入好几个平台。而不同的平台又是不同的支付渠道和方式。可能上一秒你扫了一个屏幕上的码，发现不行，下一秒扫旁边贴的码又可以了。就造成这种体验上非常难受。一个桩上可能有三四个码。都搞不清应该用哪个码。所以我建议你。
1. 用国网的 app,顺易充。南方电网和国家电网建的站还是比较标准统一的。（卫生情况就比较糟糕）
2. 根据叔叔跑城市的区域，下载各大平台的 APP ，看看哪个平台的站点比较多，那种几公里就有一个站点的平台为最佳。因为整个平台在当地的渗透率很高，能保证充电体验。例如小桔充电、星星充电、云快充、蔚景云、新电途、特来电。主要是头部的一些大平台。南方小桔充电比较多一点。北方城市我不太清楚
3. 尽量选择头部的大的聚合平台，高德上启动充电桩体验不是很好，他可能会跳转好多个页面。像新电途这样的聚合平台，桩还挺多的，小桔平台的小桔优选站也可以直接用微信启动充电。
4. 如果上述方法都不太符合你的需求。个人建议你安装一个慢充桩，现在慢充桩报装和安装都十分方便，直接有当地的电网上门服务。就是充电慢一点。能够缓解一次的充电时间焦虑