@springming 高端车型都不会用磷酸铁锂是因为能量密度不够，哪年的车都一样，plaid 就更不可能用磷酸铁锂了，4680 出来后 s/x/plaid 包括 3p/yp 换也是换 4680 。
安全又不只是电芯决定的，都 2021 年了能通过穿刺实验的三元锂电池包多了去了。

@springming 相对三元锂充电慢啊

有长途场景基本就把电车 pass 了，除非是 400km 以下。这个价位推荐个略微小众的电车零跑 C11

@luyaolu 真买极氪 001 的话，去收个 7 月份 5000 抵 2w 的单子，等待时间还短。后排 P7 略小，只是比操控的话，极氪 001 很可以了，锐思赛道可以进 1 分钟内，只比 3P 慢一点点，这个尺寸的车子里已经算优秀了。当然也没多少这个尺寸的车子下赛道。

就市区通勤来讲，你压根不用管铁锂的续航问题。再拉胯也不会到哪里去。主要是看你看重车的哪些方面。

@luyaolu 过分担心了，铁锂充电慢，冬天打折多，除了成本低，略微安全一点，基本上没有什么好处。你看特斯拉高端的 S/X 都不会用磷酸铁锂的。

@luyaolu
极氪目前底盘操控之类的机械素质很好，车机一塌糊涂。
小鹏正相反，除了 P7 四驱的底盘还行，其他一踏糊涂，但车机和辅助驾驶很好。
特斯拉就是底盘比较硬，隔音稀烂，内饰比较简约，车机其实一般，没有给国内做太多本地化的适配，3/Y 目前用的还是 Intel 的 atom ，YP 倒是换了 AMD 的 Ryzen 。

不知道三元锂担心的点在哪里？没有那么容易起火或者爆炸的。

我也从这几个里面选了一个，最后定了极氪

候选一共才三个的话，不应该自己去试驾一下就可以决定了嘛？

v60

短期不要去看涨跌，就当是定存一笔钱。长远看，势必会跑赢通胀的。
前提是指数基金，主动基金的话跟买个股没有差距，不适合定投。

自己的人生自己决定，也自己负责。

from 可以随便填的啊

@SeanChense 18 年我也亏了很多，堪称凄惨。之前熊市的时候都没有那么惨。

@SeanChense 不过这几年确实比较顺，像 18 年那种位置不高崩了的确实很搞心态。

@SeanChense 其实我都不看回撤的，不过是波动。除非是选股错了认赔，不然都是硬抗的😂

@SeanChense 其实这样已经很好了，单从今年的曲线看回撤根本不大。不过炒股对抗失业这个事来讲，最大的问题在于如果支出需要从股市里出的话，复利的收益会大大降低。盈利的年份还好，亏损的年份怕是还是会很伤。

我换成 Effie 了，虽然也是订阅制

@zhouhua97 中间连续几代，砍掉磁吸，蝴蝶键盘，touchbar，全 type-c，让人完全没有购买欲望。这次的终于部分符合期待了，但是 M1 系列芯片的开发还是会遇到太多问题，现在手上的 15 版还坚挺，还是不剁手了。

> 目前手持 15 款 MacBook Pro，开个网页都要卡半天。

？？我手里就是 15 款啊，感觉完全不卡啊。你这是给自己剁手找借口嘛😂