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回复总数  762
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248 天前
回复了 moonrailgun 创建的主题 前端开发 大前端的范畴是什么?
@moonrailgun
“但是多个团队的活不能让一个团队去做吧”

这本质上就是一个人力和管理的优化问题。
是 n 个小团队,做 n 个产品线,还是一个大团队,在全局视角,充分人力复用做 n 个产品线。

“本来三个团队是搞 mac linux window 。正常融合是用通用技术比如 electron 去直接做三端”
不一定,也有可能是 1.5~2 个团队的人力去做三个完全独立的客户端。(减少了沟通、试错、一致性的成本)
249 天前
回复了 moonrailgun 创建的主题 前端开发 大前端的范畴是什么?
相对应的,后端专心负责数据处理、持久化相关。

简单讲,前端负责门面,后端负责支持。
249 天前
回复了 moonrailgun 创建的主题 前端开发 大前端的范畴是什么?
大前端就是所有客户端业务都能做,负责所有与用户相关的解决方案。

C 端融合也是必然,毕竟目前互联网环境谁都在做入口,单独养多个团队匹配多个环境( Android ,iOS ,Android pad ,ipad ,AndroidTV ,xx 小程序,xx 公众号,pc web ,移动 web ),既不经济,也不利于产品体验的一致性。
249 天前
回复了 linwuhi 创建的主题 程序员 少儿编程咋样
1 、少儿编程并不是“编程”。所以程序员做无任何优势,甚至还有劣势。
2 、下沉市场的教育目前还处于拼卷面分数的初级阶段。所以市场偏小。
3 、真正的“编程”是初高中的竞赛(北京的政策国赛金牌保送清华)。但比拼的也是算法,抽象逻辑的比例很小,所以业务程序员依然没有优势。每个优势学校都有自己聘请的数学、计算机科学博士、博导带队。
249 天前
回复了 jiangwei2222 创建的主题 北京 老婆刚刚怀孕,各位过来人指点一下呢
1 、每个医院的建档时间要求不一样,朝阳医院是 6 周。但是等你 6 周再去 100%来不及吗建不上,所以需要和医生沟通。
2 、二级妇幼医院普遍是没有抢救资质的,遇到危险需要急救车转院。
250 天前
回复了 nightnotlate 创建的主题 生活 买菜做饭真省钱
吃素便宜,吃肉,尤其是有个肉主菜的话,要比外卖贵。
关键要看这个“破解”的概念是什么。

1 、如果是接口仅限小程序调用,走云函数是最可行的。

2 、如果是对调用次数有限制,对提交信息逻辑有要求,完全可以从 openID 的控制入手。频次异常、操作逻辑异常直接把他 openID 封了。(微信小程序的 openID 逻辑是服务器端控制的,前端只提交 wx.login 获得的 code )

3 、如果是对提交的信息可信度有要求,那其实搞 IT 的应该都知道,web 提交的信息零信任。

总体来讲,就是把异常调用接口的成本提高,高过其收益。自然就不会有人恶意调用接口了。
@yespee 我个人可能比较 old school (上一辆车是 A6 Allroad ),所以我对于新 3 的方向盘转向灯、屏幕换挡、后排大屏、全视觉驻车基本上都是批评,不过还能勉强接受。

我说几个我个人完全不能接受新 3 的点:
1 、后排臀点太低,特别像蹲马扎。( model S 同样)
2 、相较老 3 ,机械素质偏向家用太多。(轮胎减配、悬挂变软,很像 F 代 3 系与 G 系 3 系的转变)
3 、在没有 360 度视野的前提下(新 3 没有保险杠摄像头,导致前方鼻翼以下是全盲区),过度依赖全视觉。目前国内的车机版本,过繁忙红绿灯是有概率会视觉降级的,我有超声波雷达,好歹能安全驻车,全视觉如果视觉降级,连驻车警报都没有。

不过“家用”在我看来其实并不是一个对空间很高的要求,毕竟 4 米 2 的高尔夫也能家用,对吧。
@ddugujiujian "弯道快速通过能力估计特斯拉优势应该很大"

并没有什么优势,再没有更低限速的情况下,免费 AP 不会判断弯道弧度提前减速。
我已经出现过一次 125 冲进高速盘桥区的情况。(当然,这样的道路规划也要有责任)
btw:你现在看路上中网上有两个雷达包的奥迪 A6 的有几台,我目测不超过百分之一。没有雷达包,就没有 L2 。
利益相关:model y 长续航车主。

简单讲免费 ap 就是 自适应巡航+车道保持。
但这里面有个文字游戏,ACC 分区域速度 ACC 和全速域 ACC ,车道保持分居中保持和撞墙式保持。

特斯拉的 AP 是全速域 ACC+居中保持。
当年有人吹主要是因为当年传统车企的 L2 基本都要加价,而且属于顶配专属,导致 L2 的普及率超低。
1 、关于精选
iphone 自带的“照片”app 的精选效果就不错。

2 、关于批量
lightroom 支持批量功能。sony 官方的 raw 显影工具也支持。

btw:选照片也是个乐趣,通常就是同一个景别选一张,工作量不会特别大。克制一点快门。
251 天前
回复了 pkokp8 创建的主题 小米 小米不做 miui 的可能性多大?
举个例子,都是家族、创始人姓名相关。
兰博基尼 保时捷 小鹏

高下立判
251 天前
回复了 pkokp8 创建的主题 小米 小米不做 miui 的可能性多大?
@pkokp8 “不理解改名有什么用”
名字在市场营销里是一个非常有份量的维度。虽然标签化、二极管是陋习,但不可否认,人是非常依赖“标签化”的动物。
251 天前
回复了 polobug 创建的主题 Apple 15promax 摔机内屏坏可以保修免费换吗
你可以试试摔了之后能不能过远程购买 AC+的自检。
走保修的标准只会比这个严格。
251 天前
回复了 pkokp8 创建的主题 小米 小米不做 miui 的可能性多大?
希望“新作”...

本质上就是要换个宣传口径(商品名)了。
因为 MIUI 是一个非常有历史包袱的名字,当初是作为跨品牌第三方 rom 、第三方桌面存在的。

当初国内 14 、15 年 Android 刷机环境变差的时候,我认为就应该改名字了。
如果从充电速度角度考虑,电流越小,对电池损耗越小。
如果从充电温度角度考虑,温度越高,对电池损耗越大。

所以此消彼长,无线对比有线快充,从电池寿命角度考虑,区别没大到影响体验。

但是无线充导致的手机发烫,充电慢等体验感的下降,却是真切体现的。
252 天前
回复了 rshun 创建的主题 随想 我发现我掉进了消费陷阱
@cmdOptionKana 你偷换了概念,不是苹果“销售”iphone 作恶,而是苹果通过“定价、宣传、舆论造势、生活方式包装等手段,诱导消费者购买更贵的、超过需求的”的 iphone ,是作恶。二者是包含与被包含的关系。

事物不是一个绝对的“好坏”两极产物。
253 天前
回复了 rshun 创建的主题 随想 我发现我掉进了消费陷阱
不同意楼上“不属于陷阱”的观点。

1 、苹果近几年一直在通过价格、宣传以及配置歧视来刻意诱导购买旗舰产品线。
2 、苹果一直以营销生活方式见长,所有的宣传指向都是你用了我的产品,你就能 XXX (但实际上不用它的产品也行)
2 、消费主义陷阱的“敌人”,其实就是商品厂商营造的超前、超需求消费的大环境。
3 、个人消费者在消费主义浪潮中,几乎没有反击的机会,只能退守。然而退守需要勇气和魄力。
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