cf 大善人，楼主也是

@datocp softether 用什么协议过墙？ softether 本身似乎是多协议配置工具+客户端+服务端的实现集合，不能超出协议本身的能力，该被墙的用 softether 也配不出花来

@sarices 我也对这种微创新的浏览器不再感兴趣了，还是官版搭配扩展用

zen browser 用了一段时间，有个点不舒服，打开标签多了，关闭后面的标签，标签栏会跳到最前面去，总是要滚动，于是放弃了

很有镜头语言的描述，电影中也很喜欢用：一群人开会，镜头突然聚焦在你身上，其他人物和背景则被虚化，声音也变得模糊或失真
根据你的描述，可以把周围的环境通过特效转换成幻想的内容，比如，镜头聚焦着你缓慢旋转，周围的景象在幻想和现实之间切换

@xinyewdz #116 很有意思的案例，与主张“路权”概念的那几位说法相悖，我拿去问了 AI ，还找了法律原文
中华人民共和国道路交通安全法实施条例(2023)
第七十九条 机动车从匝道驶入高速公路，应当开启左转向灯，在不妨碍已在高速公路内的机动车正常行驶的情况下驶入车道。

从这条法律看，是匝道车辆的责任，但是问 AI ，它是这么回答的：让行责任的司法实践：
在类似变道、合流场景中，中国交警通常倾向于要求主线车辆承担更高注意义务，尤其是辅道车辆已部分进入主线时。理由是：
辅道车辆因空间限制，变道难度更大；
若主线车辆完全不减速、不让行，可能导致交通堵塞或事故（如交警所述“辅道车辆永远无法进入”）。

你法我笑.jpg

提路权的，有可能在释法，更可能在立法。

问 AI：中国哪些道路交通法律内提到了路权，必须是完整的路权这个词
引用一段 AI 的回答：
在中国现行的道路交通法律法规中，“路权”这一完整术语的明确表述较为少见，法律条文更多是通过“优先通行权”“让行规则”“通行顺序”等具体规定来体现路权概念。地方性法规（明确使用“路权”）

总结：中国法律中的“路权”表述特点
全国性法律：

极少直接使用“路权”一词，但通过具体规则（如让行、优先通行）体现实质内容。

地方性法规：

北京、上海、深圳等地的条例中明确使用“路权”，主要用于规范非机动车、行人通行空间分配。

核心逻辑：

中国的“路权”更偏向行政管理术语（如“优化路权分配”），而非西方法律中的“权利主张”概念。

AI 说啥你信啥？这条我真信，因为我考驾照的时候，就没有在任何正式的材料中看到过“路权”俩字。

@anonymity 相信人类的多样性

@anzu #42 感觉是来骗回复的，目前还有 40 分钟就到发帖 24 小时了，答主并没有一条回复。要么像我一个同事，只知索取，遇到问题不思考，不搜索，只会念叨这是怎么回事啊

用过，确实可以的，界面有点丑，但是信息给的很全面，是优点

.cn 域名的不敢用，又不是微信这种，能自主选择的都不想用

咸鱼对偏离正常行情的价格举报也是不管，几十块买 1T 固态，有这种好事？

自动驾驶换名，回避核心问题

看起来不错

极大概率运营商，我在 ss 刚出来，大概 13 、14 年被江苏移动限速国外单 ip250KB/s,多个 ip 的情况不记得了
限速的 cdn 我是觉得还是关门比较好

去邮政营业厅试试，不知道现在还有没有这个业务，这东西看人，你懂的

@fivee 把一些不太重要的文件移出试试
重新链接电脑可能本地还有缓存，尝试通过删除（只是移出）文件（目前只能删除不能增加，增加了也是不同步的），向服务端发送空间大小调整的信息，产生变动，看看是否有变化产生
我的理论是给它一点变化，既然是偶发的，那有可能突然跑通呢

@nananqujava 昨晚注册了 mega ，20G ，把 dropbox 也翻出来了，分散投资。
结果搞了几十个 pdf 文件之后，onedrive 居然恢复了