比亚迪秦 L 油里程 1 万公里保养一次，一次全部下来是 420 ，纯电里程是 2 万公里做一次保养（检查），费用忘记问了，应该不贵。按我自己的经验，基本都是纯电在跑，油里程特别少。这个保养政策外加 6 年 15 万公里的质保（原则上必须在 4s 店按规定保养才行），日系车基本是做不到的，更何况本田的油车按要求是 5000 公里/半年保养一次，一次费用得 450 。不过油车的体系比较完善，在自己网上买材料在外面保养一年也就 200 块，还不影响 3 年/10 万公里质保。一年如果就几千公里还必须要买车而且还没有自己的充电桩的条件下，其实油车性价比更高，因为保险便宜以档，自己去外面保养也比较方便实惠，商电不算便宜，补能也不如油方便快捷。

@sagaxu 日韩的福利还是不要吹吧，比如韩国的退休福利也比较低，不然一堆白发苍苍退休老头为啥要去跑出租车呢？养儿防老才是我们的永恒道理呀

弟弟，我 28 的时候还在读书啃老呢。一切会好起来的。

插混现身说法，没自己的充电桩，平时来回市区跟郊区，往返大约 90 公里，纯电刚好够覆盖。单位门口路边有充电桩，有时间就去充 1 元 1 度的电，没电的时候也完全不慌，很从容。一个车位十几万的条件下，我是不会考虑纯电的，安安心心充电+偶尔烧油。

@Ilavena 秦 L 的悬挂还不错哈哈，广州的内环路有一些急弯，以前开雅阁很喜欢 90 左右速度打开定速巡航压弯体验极限的感觉，秦 L 做起同样的动作感觉侧倾和信心完全不输雅阁。

@woaichihanbao 宋 pd 还是老款筷子悬挂，没有升级吧？建议宋 ld

我姐夫 17 年底的宝骏 730 ，落地 10 万出头顶配，到 2024 年，坏过 n 多次了，各种小毛病，开起来也很烂，油耗也很高。。是神车不错，可是小毛病就是多。后面我们家就都不会考虑五菱的产品了。

秦 L 120 领先，我提了快一个月了，主要用纯电跑，各方面还是挺满意的。至于说像网约车，这车外观一看就不是网约车。最大的不足还是充电方面吧，20-30%充到 95%区间，得 40 分钟，到 80%区间，得 25 分钟，到 70%以后充电功率开始逐渐下降，补能的速度还是不够理想，如果到 80%能到 20 分钟以内就好了。

跟我情况很像，当然我月薪没有 3 万这么多。我单程通勤刚好 1 小时，完全不塞车 40 分钟，路程 41 公里。我的上班时间很弹性，除了重要既定会议等没什么特别的约束，住自己家简直不要太爽。单位宿舍 600 一个月，要不是有一只猫不方便来回携带，我肯定早就完全住自己家了。所以现在还是住宿舍多一点。

@yangzzz 我平时也就局域网用用这个 fs ，足够了

小米 90 分挺不错的，我有个 20 的有个 26 的，都随我走过国际航班，毫发无损。

秦 L 120 领先，我自己没有充电桩，平时都是在单位门口的路边商冲桩子充电，一般是晚上 7 点以后去冲划算，1 元 1 度电，算下来大概 1 毛 1 公里，比油车爽多了，特别是堵车，一点压力没有。

以我多次的“排队候补”经验，同样的行程，12306 候补就一直候补没下文，但是高铁管家候补基本都候补到了。同行的人用 12306 候补死活没有，我帮他高铁管家提交就候补到了，虽然不清楚原理但确实很神奇（没加钱）

三星 T7 ，钟文泽力荐，我用了也说好。

g604 2 年半双击，寄过去说可以免费换新，现在 3 年了新的还没坏。以前游戏打的多容易双击，现在主要办公了不怎么坏了

职业正装

不要说他啥都不懂，这年头能拉到企业横向项目，是有点东西的。只是他不一定觉得你有被他指导的价值。把自己的事情做好，顺利毕业。

@winglight2016 你在灯塔国开过车吗？普遍超速，被逮住的才是倒霉蛋，罚不罚款还要看警察心情的。全世界所有国家都适用的三板斧：严格立法，普遍违法，选择执法。