除了写几行破代码之外都是，写代码这个技能是我最后学的

因为外包项目的做事风格很不好

@cxtrinityy 就我个人不多的开特斯拉经验，单踏板备刹车是很痛苦的。我很少备刹车，因为我会保持一定的车距，根据路况控制合适的车速，除非过路口和防备鬼探头，我是不会把脚放到刹车上去备刹车的。我很不理解过分推崇备刹车的出发点是什么，因为我根本用不着做这个多余动作。

但是单踏板在这个需要备刹车的时候，你放开加速踏板车速就会大幅度下降直到停车，确实让人非常难受。

@aiwoshishen 前车也是在运动的，你也不知道他什么时候会厦停，你不可能每次都能通过单踏板恰到好处地停下。我也开过单踏板模式的特斯拉，完全不踩刹车偶尔几次是有的，每次都不踩刹车是不可能的。

有一说一，无论是问界还是别的自动驾驶，大多数情况下都是很好用的，都是遥遥领先的。这是客观事实，不容否认。

但是，车开多了就容易遇到一些意外，这个时候，自动驾驶就会出各种幺蛾子了。有人要是抓着自动驾驶出意外起劲黑自动驾驶，我也没什么意见。反正我不是做自动驾驶的，也并不完全信任自动驾驶。我只是尊重客观事实，认为自动驾驶很好用，但行驶安全不能完全交给自动驾驶。

B 公司不就是个外包么？

我不是什么安全大佬，我只会一招，就是开白名单。除了 80 和 443 ，其他端口只能我自己的 ip 可以访问。从 2000 年至今 24 年了，服务器都换过好几茬了，从来没有被攻破过。

说个普遍的例子吧，遇到红灯的时候，我就不信特斯拉开了单踏板就能不踩刹车刚好停在前车/停止线的后面。所以单踏板几个月不踩刹车肯定是不可能的，除非他几个月不开车。

说破天去，也是人的问题而不是车的问题。我开油车也是通过控制油门深度来调节车速而不是刹车。

利益相关：本人并非特斯拉车主，名下也没有任何品牌的电车。

@whileFalse 只要是中国公民，或者在中国境内，都受中国的法律管辖。

跑路是对的。不然办公室从酒店换到拘留所的话，那可就太刑了

@akiyamamio 活捉一只需要办 ICP 证的大佬，orz

我开油车也很少踩刹车，基本都是靠油门控制车速。这就和电厂的单踏板没什么本质区别。

@skydcnmana 公司会议室搭帐篷不更香吗

几个问题：
1 、谁需要相亲
2 、他们想要找一个什么样的对象，是不是真实想法，能不能量化
3 、你的价值在哪里

底层逻辑就是 CRUD

只能实线变道了

不是，只要车机能通过破解手段安装 APP 就可以安装无线 CarPlay 盒子呀

ELK