@locoz 超长的光纤雷电线市面上似乎找不到？我之前找过

研发真的没必要纠结产品怎么设计 撑死多说一句这样会带来的负面影响，当然产品一般是不 care 的。

毕竟国内我见过的公司还都是产品导向的。技术只不过是实现产品的 [工具]

一堆人过马路我就会看手机了……

把几周后的认证考试给自己安排上
然后就有动力学习了

东西是好东西，价格太贵了。体验 tnt2 至少少要花 6.5k 。6.5k 的选择可就太多了，iPad Pro，笔记本，安卓平板等等。

东西挺好，但是狭隘了。光本本不够，还得买个手机

这个玩意儿看起来和 FydeOS 差不多，易用性应该比 FydeOS 好。
然而我买个支持的机器装个 FydeOS 才多少钱。我在媳妇 4 年前 5000 块买的 ideapad 上跑过 FydeOS，几乎完美运行。
你这玩意一套下来能比我 4 年前的 Intel Inside 好用到哪儿去？

3000 块带 CPU 卖爆。2000 块不带 CPU，再便宜点咸鱼都没人要

emmmmm……这个问题我可能有点发言权……
我是运维，我司有 100 个左右的微服务，大部分在 k8s 里，少部分直接部署在虚拟机上的 Tomcat 环境。
我司有 7 个测试环境。各个测试环境会共享数据库，并且每个环境不是完整的，很多环境只能用于部分业务的测试。
我最近一段时间的工作：
1. 写一个单机部署脚本，一键创建单机 k8s 环境和无状态中间件
2. 写一个数据导入脚本，一键部署空的数据库，并从 s3 下载备份文件，导入到数据库中
3. 一个很简单的构建部署一体化程序，简单的几步操作就可以部署全部 k8s 服务
4. 正在做 Tomcat 服务转 k8s 服务的工作。

以上工作的主要目的就是能很简单的启动一个几乎完整的环境。当然还有一些不会包含的组件，比如镜像仓库、配置中心等等。这是不是 LZ 想要的？

@LoveJava 奈飞的特点是不交钱不能看，你确认爱奇艺跟奈飞的客户群是同一个？

如果门不是标准锁体就要改造
除非买专门为特定锁体设计的指纹锁。但这样的锁，就……不是很智能，选择也少，价格高，你未必能找到。

@woodensail 嗯 所以我买车的时候挑了个智能配置最差，但舒适型配置最高的车型 🥳

@Divingbear 没开导航，关屏幕纯铜殿

@demov2 我买的 17 万那一款，对比了价格接近的小鹏 G3 、Aion V 、几何 C 、哪吒 U

优点：
空间最大。只有 AionV 参数接近，但副驾座椅包裹感太强，没有蚂蚁舒服。
舒适性配置最多。把竞品远远甩下。
终身质保。所以如果不卖的话可以一直开……一直开到报废就不用太在意电车的贬值问题
车企自己重点宣传了全铝车身，不过我觉得这无所谓反正竞品都是 500 公里续航。

缺点：
纸面动力最差，130kw/1.7 吨。AionV 接近，其他竞品看推重比的话大概高个 20%？
车机最傻，大概是 5 年前的油车车机水准吧。语音助手反应缓慢，交互设计奇烂无比。好歹能用 CarPlay 。
没有自动驾驶，只有各种报警。
无线充电垃圾。杯座太浅 猛加速或者猛刹车的时候杯子就倒了

不要轻易代表东亚男性

根治积攒经验，然后趁没事儿学习再跳槽

@Xusually 这玩意儿要是模块化就好了，换一个高功率的爽歪歪。车企不知道是为了成本还是为了安全，干嘛不搞一个高功率的。导航用有线 CarPlay 没有问题，这车也不支持无线 CarPlay
手机自带的壳子我总不能每次充电之前给扒了。之前把防滑垫撤了结果一拐弯滑出去了。也许可以换一个涩涩的手机壳解决这个问题。

@aug7 那谁能想到啊。淘宝上 20 块钱买的无线充电也不至于这么差劲。

@yimity 奇瑞大蚂蚁
@Divingbear 我算了一下：iPhone 的电池容量按 3000mAh * 4.2V = 12.6Wh 计算，0.5 个小时冲进去 6%，合功率 1.5w 左右……
@ccoming 有线 CarPlay 倒是能冲进去，虽然不快但算是能用

感谢提醒。尽量使用商业化的扩展吧。刚把扩展捋了一遍，禁用了好几个用得少又没有商业化的扩展。话说回来，商业化的扩展也没有用的少的，毕竟没啥用的我也不会付费，公司也不会开发它。

Mac 的话 HHKB Pro 2 白无刻