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回复总数  1887
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161 天前
回复了 0T1 创建的主题 酷工作 招聘前后端工程师多名
说一堆,连对公司的基本介绍都没有。怕公司出名,说清是哪个行业也行啊。
我有点受宠若惊,刚开始看到我还以为是我另外一篇关于匿名授权的帖子给了人启发,我更希望是那个帖子。。
gpg 的帖子只是吐槽 gpg 的没啥营养的帖子,没想到却能在某天收到特意的感谢,这种事情只能用“gee 猿巧合”来形容了。补充感谢站长提供的平台让美好的事情发生。
假设本身不成立吧。有了互联网而没有出现搜索引擎,就像有了电脑而没有出现键盘。
166 天前
回复了 lstz 创建的主题 创造者 为什么独立开发者总是喜欢单打独斗?
从投资的观点看,找外包或者发工资,意味着将本金投入进去,如果做的东西没成功,就是亏损本金了。而如果自己做,起码从明面上看,只是损失一些时间,但本金还在🤣。找合伙人很好啊,关键是很难啊。
从一个细节中可以看出楼主会为他人着想:贴心的把 base64 的解码地址贴上。
168 天前
回复了 sillydaddy 创建的主题 分享发现 滴滴架构的伸缩性真不行
@crysislinux 我上面说了,你觉得我拽文,是因为你的抽象水平还没到:价格体系本身是滴滴业务最核心的,价格体系如何定义就是业务的核心骨架,到底是固定价格,还是竞价,怎么利用红包和奖励,乘客有没有加价权,司机有没有加价权,这些都是定价体系的部分。说是架构意味着不是那么容易改动的,定价体系也是一样。
伸缩性本身的定义就是在不改变架构的基础上,能够应对业务数据量的变化。对于滴滴来说,不同情景下乘客打车需求的变化,对应的就是业务数据量。
滴滴很明显没能做到在架构不变的情况下,做到伸缩性这一点。早晚高峰不提,郊区城区不提,雨雪天表现的就特别明显。
169 天前
回复了 sillydaddy 创建的主题 分享发现 滴滴架构的伸缩性真不行
@Ericcccccccc #11 我也听司机提过一嘴,说之前有类似竞价的,但应该不是滴滴。回头我再去了解一下。

@crysislinux #10 说的就是业务架构,难不成只允许技术有架构。


@BiChengfei #15 就是固定价格弄的,上次北京大雪,根本打不到车,因为司机怕出事故,而打车价钱还是那点。
169 天前
回复了 sillydaddy 创建的主题 分享发现 滴滴架构的伸缩性真不行
@rrfeng 专车和快车不一样的,不是随便转的。专车才多少啊。
@k9982874 加钱啊!

@ck65
@27149
架构,伸缩,用在这儿再恰当不过。不理解的说明抽象水平还没到呢。
前 2 道题有些奇技淫巧的意思:
第 1 题没啥意义,实际写代码基本不会用到。
第 2 题题目太离奇了,最好是改成选择题,给出 7,8 个选项让选,就能知道是否熟悉 bit 运算了,谁没事去记这些奇技淫巧啊。
Figma 是偏向设计的吧,也就是尽量把页面制作的精确和美观,甚至能导出前端页面和 css 样式,但它制作的交互就是比较简单的那种跳转,而且也没有组件封装的概念。

别的原型设计软件,有交互能力很强的,而且有组件封装,例如,
Origami Studio: https://origami.design/
Principle: https://principleformac.com/
Protopie: https://www.protopie.io/

可以去搜一下,很多的。

我理解的低代码,就是把很多组件封装好,然后运行的流程也封装好,然后使用者组装一下就可以。
我感觉低代码是专注在特定领域的开发,通用性不好,更别说做千奇百怪的 UI 了,但它能很快做出在特定领域可以运行的产品。而原型工具是专门制作 UI 的,制作 UI 的通用性好,但是它做出的只是原型,而不是产品。
所以这两个不是一个概念。
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