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要解决这个问题，汽车需要在中途建立油库来储存燃油，通过分段运输确保能够往返 100 公里。以下是关键步骤分析：

1. **中转站策略**：
由于单次最大载油量 100L 仅够单程 100 公里，必须通过多次运输在中途建立油库。分阶段运输可减少总油耗。

2. **25 公里中转站**：
- 每次运输到 25 公里处消耗 25L 去程+25L 返程，剩余 50L 储存。
- 运输 3 次共储存 150L ，总消耗 3×50L=150L （营地油）。

3. **50 公里中转站**：
- 从 25 公里处出发，每次运输到 50 公里消耗 25L 去程+25L 返程，剩余 50L 储存。
- 运输 2 次共储存 100L ，消耗 2×50L=100L （来自 25 公里储存）。

4. **最终往返行程**：
- 从营地出发，带 100L 油到 25 公里（剩 75L ），加 25L 储存油后前往 50 公里（剩 75L ），加 75L 储存油后到达终点（剩 50L ）。
- 返回 50 公里消耗 50L ，利用剩余 25L 储存油返回 25 公里，最后用储存油返回营地。

总耗油量=中转站建设 150L+100L+最终行程 150L=400L ，通过分段储油实现往返。
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要成功取回宝贝，需分阶段建立油库并精确计算燃油中转：

**步骤如下**：
1. **25 公里油库建设**（消耗营地油 150L ）：
- 运输 3 次，每次带 100L 油到 25 公里：
- 每次消耗 25L （去）+25L （返）=50L ，储存 50L 。
- 总储存 3×50L=150L ，总消耗 3×50L=150L 。

2. **50 公里油库建设**（消耗 25 公里储存油 100L ）：
- 运输 2 次，每次从 25 公里带 100L 油到 50 公里：
- 每次消耗 25L （去）+25L （返）=50L ，储存 50L 。
- 总储存 2×50L=100L ，总消耗 2×50L=100L 。

3. **最终往返行程**（消耗营地油 100L + 中转油 150L ）：
- **去程**：
- 营地→25km：消耗 25L ，剩 75L 。加 25L 储存油后满 100L 。
- 25km→50km：消耗 25L ，剩 75L 。加 75L 储存油后满 100L 。
- 50km→终点：消耗 50L ，剩 50L 。
- **返程**：
- 终点→50km：消耗 50L （油量耗尽）。加 50L 储存油。
- 50km→25km：消耗 25L ，剩 25L 。加 25L 储存油。
- 25km→营地：消耗 25L ，安全返回。

**关键计算**：
- 25km 处储存油：150L （建设）-100L （用于 50km 建设）=50L 剩余。
- 50km 处储存油：100L （建设）-75L （最终行程）=25L 剩余，足够返程。

通过精确的中转站燃油分配，成功用 400L 总油量完成 100km 往返（营地油 400L ，假设油量充足）。此方法利用中途储油策略突破单次载油限制，是经典沙漠问题的最优解。

楼主加油，去年我买了 x100 后，拍视频稍微说了一下，结果一天内引来几百个水军来骂。然后改标题改标签为完全不相关的，他们才消停。

可能是内存条螺丝的壳子，共振导致的，用胶带贴一下就好了

其实迷茫说明你知道什么是好，什么是坏，虽然过程难熬，但也是你成长的一个重要的阶段，

我是迷茫的时候多读读乔帮主的话，

https://news.stanford.edu/stories/2005/06/youve-got-find-love-jobs-says


然后看看自己能做点啥，也就是“connecting the dots.” & find your community

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买粘虫板，便宜好用，多贴几处，很快就能下降