@Shura 说实话，你买你也推，提升太大。

@Areman 躺采是纯擦边，我做的正经古法，比可视还要好一些。

看看楼里这几位，真的是叫不醒装睡的人。

我觉得不如这样，发个誓，这辈子不买电车，买电车是小狗，怎么样？

觉得我极氪股东？我作为特斯拉车主发帖的时候也这个风格。再往前追溯 15 年，我作为首代 iPhone 机主也是这个风格。

V2 站友怎么说也是高端人才，怎么混进你们这几个拖后腿的，清朝人？

@xbtx3790 孩子 没见过啥好东西吧？

@feikaras 很抱歉，我不仅吹电车，我还吹 iPhone ，当年在诺基亚贴吧，我也是那个惹人讨厌的 iPhone 用户。我为什么要混诺基亚贴吧？抱歉，我不仅混，我还是小吧主，因为我也是 N97 用户。

@dxk611 对您的误解，我深感抱歉，对不起，我误以为您是习惯性反 X ，所以抵制电车，是我的判断错误。

@dxk611

少一点屁股和站队，多讨论点实际的。

您是 BMW 3 系的用户，还是 model3 的用户，还是极氪 001 的用户？

刷了这么多行，有一行能给楼主提供帮助吗？

@dxk611 您的实事求是，是指，在 2024 年，贴 2022 年和 2023 年的新闻？

@dxk611 聊不到 2 句又磕头，何必呢，实事求是一点，有车就发言，没车就闭嘴，很难吗？

@dxk611 跟我一起，赞美特斯拉，拥抱电车。

@dxk611

再补充一下：

截至 2024 年 1 月份，全球车企市值：

特斯拉 (4.2 万亿) = 丰田 (2.3 万亿)+奔驰(0.5 万亿)+宝马(0.49 万亿)+大众(0.49 万亿)+福特(0.33 万亿)

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全球价值投资者，都不如你聪明，反中可以，特斯拉可是美国企业。

@dxk611

再补充一个点：

无论是大规模工业化应用，还是大规模 AI 行业，都需要天量的电力供应。

谁的电更便宜，谁就会在未来占据更高的生态位。

在这个前提下，电力相关的一切成本还会继续下降，因为规模还在不断攀升。

你可以不看好中国，美国也不看好？那就有点厉害啦

@dxk611

你给的 2 篇报道，1 篇是 2022 年，1 篇是 2023 年。

我来个比较新的，2024 年 1 月份

0.33 元/Wh ，动力电池价格降至历史最低点

https://libattery.ofweek.com/2024-01/ART-36001-8120-30624736.html

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还是那句话，别急，后面还能便宜

看价格，新款好，新款贵，老款凑合，老款便宜

利益相关：我就是店主

@lixon166 是的，还能更卷，所以我今年没换车，等着年底换 20 万的新款 001

@weeiy 电车玩家随手掏出一台油车，就是油粉的白月光，没事，可以卖给他们。

@goodman111 5 年后，BMW 一定还在卖电车，油车就不一定了。

@dxk611

2024 年 2 月 25 日，电池级磷酸锂价格为 9.55 万元/吨。

又降了 2000 ，哎，工业，哎，产能

@dxk611

2022 年 11 月，电池级碳酸锂价格达到 60 万元/吨

截止 2024 年 1 月，电池级碳酸锂价格为 9.75 万元/吨

电池价格已经降了 83%