@NewMoorj

其实华为也是这个操作，之前被制裁的 3 年，经销商都跑了，现在卖的贵纯粹是回报经销商，收买人心的都一个样

产量不加，行业也不加新人

就这么点盘子，大家一起吃，管好价格，做好广告，一起赚钱。

日系搞这个真的是太拿手了，纯雷克萨斯玩法。

前相机行业运营路过，老板是直接跟佳能尼康富士总裁合影那级。

实话说，就是溢价，纯溢价，很多经销商本来都不打算做相机了，硬是用巨额溢价利润留住了。。

老板第一年做富士的时候，本来以为利润也就 1000 多一台。

第二年富士开经销商大会，富士总裁给他塞了一张支票，说这个是经销商奖励。

算下来 3000 一台的利润，麻了，当场就麻了，回来疯狂签授权，把佳能和尼康的也签了。

这个行业已经是彻底的操盘玩法了。

这个需求买个 mini 级的就行

昨天刚买了个开放式耳机，很棒，无感佩戴

换个角度，看看以前的 BMW 5 系/7 系长什么样，现在的 BMW 5 系/7 系长什么样？

它为什么要设计成这个样子？

BMW 不懂车是吧？百年德国车企不如日系车主懂车？

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BMW 现在的 5 系/7 系，长这个样子，就是为了放下巨大的电池模块，油车版也跟着变厚了好多。

BMW 做出这种牺牲，为什么？还不是为了跟国产车竞争？

放眼全球，哪个车能把 BMW 逼成这个样子，哪款？

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日系来了：我很强哦。

幽默霓虹了属于是。

现阶段，无论油车还是电车，50 万以内都是国产最强，毋庸置疑的强，碾压局。

很多人不信，总觉得别人在吹。

拿真金白银吹啊？拿日益增长的出口量吹啊？

整个车市都被国产车杀到降价降价再降价，小到轩逸，中到汉兰达，上到 BBA 保时捷。

市场说明一切，到底是谁自己活在自己的茧房里？

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多去买几台，不行就试驾，开过几台车啊就吹爆日系？不会连驾照都没有吧？

@haha922

"那些吹爆国产的都买过几辆国产？买过几辆日系才有必要吐槽日系？不会连驾照都没有吧？"

我这国产车现身说法了，你不晒晒你的日系车有多强吗？

想在高速上稳稳的碾压国产电车，我只能说，素车的话，你得开个 RS7 过来，改装的话，也得是个三阶选手。

我说句实在话，可能有悖大众认知：

赛道场景下，你可能先没油。。。频繁加减速油耗都是接近 50 去了

@CloudMx

325 发布的时候，我买了 325

330 发布的时候，我买了 330 ，对，这俩不是同时发布的，隔了小半年。

M3 发布的时候，我买不起了。

我也想买 M Power 的

总结：

买过 0 台日系，3 台德系，2 台国产，驾龄正好 10 年，赛道玩家+日常走街油耗 17+高速狂欢爱好者

特斯拉我就不放图了，咱也有。

我吹爆国产

https://i.v2ex.co/3JXVi7MXl.jpeg

可惜视频传不了，不然指定给大伙听听 M Performance 的回火声。

日系没开过不知道，反正这个 330i 是跑不过我的极氪 001 ，对，就持续 1 小时也不行，油耗干到 25 都跑不过。