高速上保持安全车距也会被称为龟速车么...

[xubingok]

过完年开高速,依然是各种牛鬼蛇神,有左右穿插的,有走应急车道的,有紧跟前车屁股对刹车信心爆棚的.

与之不同的是这次副驾坐了个'老司机',一路辩论下来不吐不快.

先说我的开车风格:

1. 前面没车时,最左侧保持上限+5%行驶.
2. 车流量一般时,最左侧保持前车车距 30-50m.速度视前车而定.
3. 车流量大时,中间车道(3 车道)或者右车道(2 车道)行驶,保持车距 30m.速度视前车而定.

就这样,我被各种插队.有时候插队车辆实在太过极限,忍不住骂几句.然后老司机说:活该,谁叫你开这么慢.

大哥,不是我开车慢,是 tm 前面有车啊,安全车距是吃 S 的?

说白了,路上很多车跟那么近,大概 10m 左右?前车一旦急刹,是 100%追尾的.100-0 刹车距离 40m 以内都是相当优秀了的车了.你跟个 10m,这是对自己反应速度和刹车有多自信?

说白了,我是真不想出事故,结合我的工作情况,我觉得我的时间很值钱. 另外我是真怕死.

所以我要为那些被骂成龟速车的说句话,大部分情况下真不是不想开快,是前面有车啊...

ps:前面一眼望不到车,还开不到上限的,这种换我遇到我也骂!

ps2:高速 200m 车距说实话非常不现实,但是 30m 都做不到的,早晚得出事.

说尽快超车的.右侧当然也有车啊...你们不会以为我放着空空的右车道不走,非要在左车道跟车吧...

另外所谓"超过这团车流,不要跟车"这个操作,需要多次穿插,无视被超车的安全车距,本身就是有风险的,无形之中自己也成为了最讨厌的那种人.

有人说情况比较复杂,还要上视频..那我长话短说:

1.和前车车距保持 30-50m.(根据车速而定).
2.车速大于当前车道的车速上限*105%.

不管在哪条车道,满足上述两个条件的情况下,我不认为自己是龟速车:

同时我对破坏我安全距离的人表示谴责.

[jarvanluo]

在最左侧车道，哪怕是上限+5%，前面没车且后面有车来时，我会向右变道让出车道来。

[cominghome]

你的意思是前车龟速你跟他车就不算龟速了？当然不是

每个人驾驶习惯不一样，有些人不喜欢激烈驾驶喜欢跟车这样不用费太多神，这无关对错，但速度匹配不上限速的话建议往右侧稍（不是说给你听的，而是所有驾驶员）

高速上的幽灵堵车大部分都来自慢速车 [抱团] ，从这个角度来说，如果最前面那辆龟速车是主谋，你起码也算个共犯。

[psklf]

@ERvISTyP #9 信息需要更新，现在已无超车道。

[yihy8023]

个人经验，高速上别呆在车团里，每一分钟都很危险。只要一辆车出错，基本都逃不掉。
我一般开快车，不喜欢车团，有条件我就超；没条件就跟车走，看情况保持车距，都走不了的情况就不给后车变道空间，有条件变道往前走。我的原因慢的话，我会保持前后左右的车距，给后车变道空间和主动避让。

形成车团原因是前面有慢车。两车道下，最前面一个慢车，另外一个车道也会有个速度差不太多的车，左右车距也少。后面的几辆车不超车，或者就变个道，又压缩了前后车距。所以很多车就不得不连续变道，刀片超车。连续变几个超过去，前面几公里都是空的，干嘛要呆在这团危险里面。

[xiamy1314]

最左侧一般不开。。右侧两个道快点。

[xubingok]

@qq1147 #81 有道理...
花 5 分钟超车和跟车 1 小时然后被人插队,确实后者风险似乎更大..

但是我不想被人骂啊...还是自己保持安全车距吧...

[hoky]

终于知道了在最左侧车道打超车灯很多不让的原因了，原来认知不一样。

大部分省份最高速+20%以内是没有问题的，区间测速平均值更低了。

当后车要超车的时候，后视镜看到最好还是把超车道让出来。不然别人只能有车超车了。

[yihy8023]

@xubingok #100 多练练，信心来自于动力。

[wegbjwjm]

老司机都是飞的，你不飞当然龟

[xubingok]

@yihy8023 #104 这是实话,超过这团危险一般就有空间...

无奈我比较怂...也不想被后车骂...有时候我甚至减速避过这团车流..

[shellname]

根本原因还是车太多，不断有车增加，高速就这么长，车密度上去了，按照规定保持安全车距不现实
你找个人少的时候上高速看看，没人愿意贴着别人跑的

[xubingok]

@c2ch #99 那是另外一个话题了...后车我是真防不了.我只能轻踩几脚刹车提示下他.好在真出了事算他全责...

[shellname]

@shellname #104
🚗 🚗 🚗 🚗
🚗 🚗 🚗 🚗

[showonder]

我是开快车的，高速上我最喜欢的是保持安全车距、和其他车道车辆错开、少变速、少变道的车，这种车开多慢都不影响我，我超车也几乎不影响它；我最讨厌的是并排开、频繁加减速的车，这种车开多快都影响我发挥

[xubingok]

@cominghome #102 好像也有道理..

但是我这种怂货.也没有更好的办法.

[azhangbing]

原则性的就一个 不要妨碍其他车辆超车，你开多少都无所谓

[littlepanic72]

其实我开车的话,如果前车保持着限速开,我都不会有意见,哪怕有时候限速写着很低的 30,如果前方司机还是保持 30 开的话,我都可以理解. 如果对方低于限速,然后又跟前车距离越来越大,我就觉得这个司机可能水平有点问题,不过依旧可以保持好心态,不会骂司机,就是没有路怒症~~对于这点我对自己很满意~~ 人生在世,宽容一点~~

[xubingok]

@hoky #107 让不了一点...右车道也有车.还挨得很近.就等着胆子大的来上演穿插绝技.

[Tink]

@Tink #5
对了还有一点忘说了，这个刹车距离还要看自己的反应，我说的这个 20m 是指的前车撞上之后留 20m ，如果正常行驶的话，前车也有刹车距离的，这距离也要算到里面

[kakacoco]

昨天遇到一个，跟车几分钟一直不提速，我刚变道超他，这家伙开始提速，还猛鸣笛

[sunqian]

你做的没错，保持车距可以提高行车的安全程度。
另外，没必要在论坛讨论这个啊，你在路上遇到的那些人，在论坛也会都有，没啥意义哈哈。
国内都是限速高速，不存在“超车道”的，法规早就更新了，按车道限速规定开就行。

[xubingok]

@Tomss #61 厉害...我也不知道该说是我技术有待提高还是心态有待改变.反正现在时速 90 车距 20m 的话,我是绝对不敢插进去的.

[meteora0tkvo]

其实堵车情况下在高速随意变道穿插压根快不了多少，而且容易发生事故

[xFrye]

1 、3 点问题不大

第二点，车流量一般的时候，最左侧别人开着 90 100 你也跟着慢这不叫安全距离，这 tm 叫陪着他做移动路障。 要是我早就变到超他了

[huBane]

前面的车慢保持安全车距最好做法是加速超过去了，不是一直保持车距跟着对面龟速行驶尤其并排拦路的那些。这次春节高速上总共估计开了 30 小时车，最烦那些保持车距龟速并排行驶的车，高速给 3 车道都不好超，别人加速准备超车那些人还在踩刹车不让位置。

[rykiechin]

支持楼主！。。最讨厌左右穿插，来回超车的人。。。。说白了就是素质低，不守规矩。

[wxw752]

今年春节三百多公里的短途自驾，只有一个保时捷超过了我，其他时候都是我超别人。

这种讨论没意义。贵点的车开 150~160 没啥感觉，还是随踩随有，转向也精准，你体验过就知道为啥喜欢变道超车了。但是大多数人的车都不是什么好车，尤其是电车 110~120 占最左侧车道的，都是在路上龟速行驶，但是车就那样，能理解。

[bjfane]

每个人的刹车距离都不一样，反应时间不一样，要适应。对于我来说，不要龟速并行就行。其他的无所谓

[0xC000009F]

我们认为的龟速车的“速”是 [描述物体运动快慢的物理量] ，单位一般是 km/h ；老司机认为的“速”是类似于密度的物理量，单位一般是 [辆/百米] 。车距是影响这个变量的重要因素，车辆在相同的行驶速度下，如果车距是-0.1m ，那就是你开得太快了；如果是 10m ，那就是堵车了；如果是 100m ，那就是你龟速。

[klo424]

从 op 的描述来看，有没有可能你跟车的前车就是龟速<限速？或者前车的前车以及前车的前车的前车是龟速，而你们都保持所谓的安全距离龟速跟车？

后面想超你们一群龟速车，一下子开到最前面超车相对更危险，所以选择一辆或者两辆，穿插着超过去。

老司机懂得都懂，开多了自然第一反应就超过去了。

当然，也不排除才开了 1 年车的次新手司机超速乱窜的可能性。

[xubingok]

@wxw752 #127 和车贵不贵倒没啥关系....我车百公里加速 4.5s.还是不喜欢车多的时候穿插变道超车,就是觉得危险.

[wxw752]

@xubingok #118 其实和胆子大一点关系都没有，是对自己车的提速有信心，我在路上经常穿插超车，被我超过的那些车，一百多时速的再加速能力很差，他们就算地板油都不可能比我提速快，相对速度决定了撞不上。

[felixcode]

高速最安全的做法是不跟车，能超尽量超。

[haoming1100]

感觉大部分是各讲各的，高速上跟车，一般都是因为各个车道都赌啊，那些说超过前车，或者换车道的。超不过去啊。你们开的难道是飞机吗？

遇到这种高速跟车安全距离被各种插队的，基本无解。只能插一个进来，减速继续保持安全距离。

安全到达目的地是最重要的。

[wweerrgtc]

2022 年前坐过一次顺风车, 女司机 车距总是保持的很近, 我还问她要不要车距保持远一点, 她说是车辆自动驾驶

自动驾驶, 车距就保持的很好, 车的型号是奥迪 A4L

[Arrowing]

走自己的路，让别人说去吧。
高速上前车速度过慢，就找机会超车，距离最好保持 50m 左右。
很多车来回穿插，保持 20m 甚至更低的距离，我是不跟的，碰到二愣子铁出事。
与 OP 唯一不同的时，我一般会保持限速的+10%-20%之间行驶（有条件的情况下）

[wxw752]

@xubingok #131 其实和车贵还真有关系，高速不只是看零百这么一个被国产新能源炒烂了的数值。

贵点的车在一百多公里的时速下隔音静谧性很好，在高速工况下的再加速能力也很强，转向也很精准。很难用语言形容，就是感觉还没怎么踩油门，时速居然就到了 150 ，我的宝马 530 就是这种感觉。

[xubingok]

@wxw752 #132 道理我都懂...高速上车速很快,但是相对速度其实很低....但是我就是觉得高速移动的物体靠这么近很危险咋整

[99185302]

不理解为什么一定得走最左则车道的，甚至还经常看见从匝道上来速道都还没提上来就横跨车道到左边来的，高速上大多数的事故发生在左则车道，再就是应急的时候没地方躲。另外大多数要人说的并不是你“慢”吧，保持安全距离没毛病，但是别并排走，最烦就是自己开不快还不让别人超车的。最后就是别道德婊，人家开多快怎么违规那是交警的事，跟咱们无关，但是并排走挡路的就是不对了。

[xubingok]

@Arrowing #136 我试过限速+15%左右,好像会收到罚单...虽然不扣分不扣钱.

[silence0812]

@sunqian
@xubingok

[wxw752]

@xubingok #131 还有一个原因，人的脑子和神经系统也是有区别的。速度很快，也不会让我有很快的感觉

有人会觉得坐过山车很吓人。有的人会觉得没感觉，我就是在欢乐谷玩过山车跳楼机也没啥感觉的那种，和朋友去玩过山车，以看他们的面部表情为乐😂

[silence0812]

@xubingok 我前两天在高速上，限速 100 ，我 l2 自动驾驶，顶着 100 ，最左边巡航，然后被一个本地牌照傻逼别了，酒发到抖音，被喷了 100 多条

[locochen]

最讨厌只走三车道的最左边的车，这个是超车用的。

[starliker]

我就这么说，我宁可在右侧 110 跟车，也不会在左侧 130 巡航

[silence0812]

为啥顶着限速呢，因为前俩月收到过超速 6%的罚单

[xubingok]

@wweerrgtc #135 我车也有 acc 自适应巡航...咋说呢..自动刹车和我脚踩刹车,感觉是完全不一样的...脚踩的有信心,有准备...自动刹车我不知道它下一秒会不会踩,会踩多深...

[arcxxx]

被各种插队就是说明你开慢了，高速开过车的都能脑补 op 在高速上的画面

[Tink]

楼主，我建议你上传一下行车记录仪，大家直接就好判断了

[wxw752]

@xubingok #138 那明白了，确实是人的问题，很多人的大脑并不会分泌让自己觉得危险的信号。让自己处于自认为能掌控的范围内是最安全的，不过别人怎么开，也确实是别人能掌控的范围😂

[xubingok]

@wxw752 #137 有道理.豪车的车内体验层面应该会更好...但是理智告诉我.并没有什么卵用,我依然在干插队超车的危险动作

[ios]

龟🐢

[xubingok]

@Tink #149 你这么说我还真想去翻翻行车记录仪了...话说视频放在哪儿比较好呢?

[liudewa]

@xubingok #153 b 站 然后 留个链接

[wxw752]

@xubingok #151 那你的理智会让你保持在你自己的舒适区，这其实没问题。

我的理智会让我赶紧超过这些移动路障，每个人都有自己的舒适区

[liuzhaowei55]

左侧行车还有理了？如果选择跟车就往右变道，把左侧留出来给别人超车

[wangxin3]

所以现在高速最右侧才是超车道，也是快车道

[zhanghao5416]

@xubingok 还是开得少，多跑跑就知道了，我一般都俺限速+10%跑，遇到车流会想办法超过去，超车很有意思的，不会困。

[Tink]

@xubingok #153 B 站可以，youtube 这些也行，大家都有路子看

[xinyewdz]

这种情况，我都是在应急车道超过去。跟着这些龟速车容易出事故，堵车。

[Arrowing]

@xubingok #140 这样子，我朋友说+20%内基本没事

[zzy5156]

个人愚见，在高速上非缓行堵车情况下留够安全车距是基本不怕别人超车的。这个安全车距不仅仅是所在车道前车的安全车距，还有与旁边车道车辆的车距。我跑高速时跟车车距尽可能保持在 100m 以上，同时与前车尽可能保持一致速度。对于左右车道的车尽可能留出 50m 以上距离，有时候接近并排情况下看到有后车快速接近会提速拉开与旁边车道车辆的车距。因为与当前车道前车有富余安全车距，所以这个并不怎么影响我与前车保持安全车距。
我这样实践下来也是经常被后车超越，但是由于距离足够，绝大部分车在超我车时都非常丝滑，不会刀片超车和刹车，我只需要保持匀速巡航，视情况调整车距即可。

[rainmint]

按照自己的节奏来开就行了，不要管别人怎么说

[importmeta]

山东高速好多区间测速, 但是也不少人跑的老快了, 不知道为什么

[xubingok]

@zzy5156 #162 我也是这么做的..
然后就是不断的被人插队,你不断的减速调整车距.在你安全车距足够大的情况下,确实没有刀片超车的危险,但是不停的被减速,很烦人.

[jeepc]

保持车距和被超车不会冲突。如果你保持车距还被加塞，那百分百是那个加塞的人傻逼。但是如果一直被加塞就要反思，是不是因为你没有及时超过货车导致拥堵。无论如何，开快车还是开慢车都要保持车距，这个安全的基础。当然如果你是经常造成拥堵的那个人，建议少参与交通。

[weixiangzhe]

最安全的情况是前后都没有车吧，跟车也耗精力呀，最好超过去

[vmebeh]

龟速车喜欢并排、抱团，这样就容易堵成一团，慢慢就形成大堵车，是道路上的血栓

让出超车道即可溶栓

[liudewa]

@rainmint #163 反正 我晚上 都是定速靠右边 比货车跑的快,遇到那种 闪我的我基本无视

[defunct9]

最左侧是超车道。德国那个不限速的公路，你就不能永远占住超车道，因为必然有比你更快的，超过去就必须让出来。这是个规则。

[kehuduanbuxing]

要开左道就开 115%+，那不然就乖乖让道。确实菜

[liudewa]

@importmeta #164 说的 山东 超速查的松

[xubingok]

@jeepc #166 那你要这么说的话,节假日加塞的全是傻逼...没有一个保持安全车距的.

[N032138]

开高速不要，前面没有车，后面没有车就是安全的

[Cheons]

节假日车多，平时开车少的车主也多，安全为主。
但平时跑高速，除了超车时那十多秒，

[liudewa]

@theOneMe #52 我在右边行驶,左边的车 超车不加油 我都会骂 然后提速或降速 拉开

[everhythm]

@xubingok #100 这个第 1 点并没有错，只是说你的后车做了 1 个“连续超多辆车”的动作，承担了更多风险。

理论上都是先观察前方路况，没问题打灯变道超车，变不了则减速跟车。

前车降速情形那么几种：

1. 他前面有障碍物，刹车，后续可能会紧急避让
2. 他要下高速、进服务区、走分叉路口
3. 他自己车故障，或者司机原因，没法高速驾驶

对这几种情况：

1. 变道超车，不好，前方路况不明，比如前车前面撞车堵路了，他也有可能紧急变道，加速超车不好
2. 变道，可行
3. 变道，可行

[herang]

前天返程堵车 10 公里，预计通行 1 小时，后车估计走神，险些在堵车慢慢通行之际，差点追我尾(因为车距传感警报响了，显示后车距红色)，果断双闪

[nzynzynzy]

最内侧车道虽然不是超车道，但是超车要从左侧超，你这么稳留给别人超车的空间了吗？

[leonshaw]

跟龟速车保持车距，不敢超车团，不用想了，你自己就是龟速车

[lzb]

帖子看完发现一个问题，国内驾照考试压根就没有教会大家应该怎么开车。

[Cheons]

平时跑高速顶着限速+9%跑，除了超车时那十多秒，其他时间是不会到最左侧车道上去的。
超完车就会回到左二车道，遇到下一波车流超过去，再保持左二车道。

安全车距，并不是一个固定值。

[whitefable]

如果你的距离能一直被其他车插进来（不是超过你）的话，那我可能也觉得是你距离留大了，当然这个也不见得说是错的，毕竟安全距离留大一点对于自己行车是合理的但现实情况是可能自己开得不是那么舒坦。例如说插进来的车有一些很喜欢一插进来就刹车逼得你刹车。
我一般是有足够距离我就会变道超车，无论是否需要左穿右插，我只保证我变道时我观察它的车速我认为我能变过去和它保持 2 个车身距离以上我就会过。另外其实跟车的时候更倾向于你和前车是左右错开去观察前前车的车灯，用前前车的行为来预测前车行为的话其实一般并不会很容易导致追尾

[silence0812]

@kehuduanbuxing 恭喜你，超速 10% 不到 20%，3 分 200 ，文盲

[silence0812]

@xubingok 兄弟，别较正了，按照自己想法开就对了，网络键盘侠和云开车的占了 95%以上，大部分驾照都没有，车都没碰过

[thomasyxy]

高速上确实无解，要保持安全车距就必然要被超车加塞，和车速关系其实不大，我一般心态放好听听音乐，开个自动巡航找个快一点的前车跟着

[lhx6538665]

只要没有超速拍照和区间测速，那就是能开多快开多快，哪有什么安全车距，比我快的有的是，比我慢的有的是，从来不跟车，跟车费精力，只要前车不大于限速 120%就超过去，否则就离前车 500m 以上

[lhx6538665]

长隧道不能变道就很难受，还有就是并排慢的车也很难受，前面挡着就先闪几下，不管用就按喇叭，来回串车道吓死他们，也不知道并排开的人都是咋想的，这种最危险了

[daodao]

超级超级超级讨厌高速上龟速的司机，最大的安全隐患就来源这群龟速司机。

当两侧任何一边有足够安全空间，就应该尽快超车远离车流，在超车的这 10 秒时间内尽可能全神贯注，眼观四方，尽快让自己的车行驶在空旷的道路上，此刻才是可以真正松口气，稳定车速上才是最安全的驾驶准则。

[DualVectorFoil]

op 你没问题的，就 5 ％可以上调点到 10 ％这样，心态放平

[3IOhG7M0knRu5UlC]

节假日的 sb 太多了，昨天好几个 插队，离我不到 1 米，不刹车就碰上了

[hjwcn]

跟车团就是最大的危险，撞的时候就是一起撞
超车 + 20 % / 减速 - 10% 远离车团 保持最大可视范围才是最优解，能提前预知前方路况
除非严重拥堵，否则不跟车团，跟车团我看一个骂一个超一个
不敢超车就去练，怂不是借口

[Shing]

在广东开车的话，大部分情况下是最右侧车道速度最快的。最左侧现在有些地方不叫作超车道了，所以有很多慢车，你说超速的话，它们确实不超速，就是整体效率不高。

[everhythm]

@everhythm #148 另外高速安全驾驶环境，就是保持 前后左右 都没有车，不管是通过加速超车，还是减速避让，达到这个目的就没问题。

实在车多则保持 前后没车，左右岔开。

从数据看高速公路事故，主要原因前 3 是 未与前车保持安全距离、分心驾驶与疲劳驾驶、违法变道，说白了 1 和 3 就很多人概念只有“龟速” “超车道”，而不是安全驾驶。

[hjwcn]

1 、前面没车时,最左侧保持上限+5%行驶. 不建议这个速度在最左侧，我这种 + 20% 的就只能右侧超你车了

[qsnow6]

国内开车就是丛林法则，勇就完事。

但是一旦到欧美地区的，哪怕是到港澳，就发现大家普遍还是保持安全车距的，没国内开车压力这么大。

[zomco]

所有人都乱来，你遵纪守法就有罪

[xx232]

楼里好多都很猛啊，我基本就限 120 开 115 ，限 100 开 105 。偶尔超个车给脚油最多也不过 130 。话说你们两车道的高速怎么开？

[Helsing]

安全第一，反正我是尽量保持车距的
昨天朋友回深，前方事故导致前车急刹车，导致五车连环追尾，要是保持车距就不会有这种问题了

[PrinceofInj]

@ERvISTyP #9 虽然……但是之前忘了哪一年，国家嫌麻烦，一刀切取消超车道行车道的区别了。开了这么多地方，只在沈阳那边还见过。现在绝大部分地方不同车道的区别就是车速。