@s642153378 优秀的“向上管理”，OP 看到了吗？

另外，如果还停留在比较成本的阶段，那思维是太局限了。
重点应该是，智能网联电驱动的汽车，给了你不一样的体验，同时兼顾了成本。

@cmdOptionKana #10 所谓的伤害电池，那也得是你按出租车的跑法，一年 50 60 万公里才会到达门槛。

洞洞鞋或者硅胶鞋套。

有道翻译里的截图翻译功能。

这两年应届考公人数简直爆炸了。除非是冷门部门。

最优解还是 1 ，等着被裁拿补。

物理围栏，围住床的那种，最简单，能管到 2 岁左右。

时间其实不重要，单位时间的强度更重要，也就是投入多少精力达到什么深度/高度。

@laimailai #10 油车有俩就直接纯电吧

总包不一定省钱。但换了一种你喜欢的用车方式。喜欢就换。

放弃突破，打无球、传导球和阵地。

@ReXinDeBanana #55 先做商业模式再做程序。我记得去东南亚做类 PDD 的时候也是一样，先把本地供销流程跑通了，再考虑程序。如果先做程序，茫茫多的坑考虑不到。

@2ruowqe9r 行业里觉得百度挺惨的，最后的 ALL IN AI 也没什么好的变现。不知道前几年入职百度的同学赚到钱没，怎么考虑毕业/退休的问题

15 的核心优势不是那个 TYPE C 接口么。。你在期待 16 的啥？

thinkbook 要 14+或者 14p 16p

800V 的桩覆盖率超过 10%了吗

开特斯拉必备的是：手机支架。
以及忍受比 siri 还智障的车机语音。
另外，Y 就不要说适合驾驶者了，3 适合,Y 只是空间。