不是，你城市能骑摩托，直接油踏板啊，6000 铁定能买个不错的了，收二手的还能再便宜。

京藏高速压力确实大，主要京新高速没有通到四环，不然能分流很多的压力。

我的结论的话，最优解肯定是摩托。
咱俩路线重合度很高，我也是北四环上京藏，而后我再转京新，之前我是京藏走到底，到北清路，走高速，正常付费，5 元。
不知道 op 骑没骑过走这条路，导航说 60min ，实际骑起来撑死了 45min 。

另外京藏通勤时段没有公交车道，不会出现那么大速度差的情况，汽车堵死，你肯定是慢速钻缝，撑死了 20km/h 。危险性是有，具体多大自己评估。

但不管是摩托还是汽车，能避开高峰是才是最好的，我经常 5:30 走这条路，油门拧死或者踩死，一脚油就到目的地了，0 拥堵，因为路上没车安全性也要高太多太多了！ op 这条路，要我说早上五点的话，摩托 30 分钟应该都能搞定这段路。

直接 mac mini

@HarveyLiu #108 没有这个说法，运动从第一秒开始就会有脂肪参与供能，只不过是脂肪功能比例的问题。

或者说你躺着睡觉，坐着办公，脂肪会不会被燃烧？当然会，且脂肪供能比例非常大，只不过你总消耗量很低而已。

你 50%-70%最大心率的有氧运动，脂肪功能的参与比例是很高的，从你心率达到这个区间的第一秒就可以开始计算。
羽毛球，是三大功能系统混合供能的运动，和足球篮球类似，减脂效率相比维持在固定心率的快走，跑步来说，要低太多了。

但是说破大天，你即便用维持在最佳减脂心率 1 个小时，无非消耗个五六百大卡，一块蛋糕轻松就吃回来，所以重点永远是在饮食上面，有氧运动对于减脂人群就是锦上添花，扩大热量缺口的一个手段而已。

@smallWang #22 不是，不要让心率上来，有氧的减脂效率并不低，只不过是单纯的有氧运动过程中消耗的总脂肪量不会太大，多数运动你坚持不下来就是因为你心率拉的太高，后面就做不动了，骑车不是不行，重要的是维持住心率（不超过最大心率 70%，大体重应该维持在 60%就可以了），其实最简单的仍然是快走。

无论你吃什么，都可以精打细算，哪怕是吃最油腻的炒菜，大汉堡，涮火锅，都可以粗略计算碳蛋脂，我建议你还是计算一下，掌握计算的方法论后结合你掉秤的速度，一个月肯定就知道自己的饮食策略该是如何了。吃的很干净的话，只是让你这个计算更加精准，但吃的不干净，也不会偏差很大。

怎么算建议看一下好人松松针对饮食的视频

@CHENYIMING #3 水凝膜也不错，未必要钢化膜了，我 nothing phone 1 还是比较容易买到水凝膜，手感感觉也还行。

这么年轻先把语言搞起来，后面路宽着呢，口语奔着雅思 8 分，总分 7+的方向走，或同等水平其他语言

先把护照领了，完后淘宝 199 办个单次的，没什么门槛，先去一次再考虑要不要三年五年的，三年五年的倒是有一些门槛，我觉得旅游的话办多次单次的都挺划算的。

@magic3584 #111 得适应

新 3 应该是 60 天内就会出来了，不如直接上新 3 ，蔚来要买必须是 ET5T ，就冲这个姿态也要上，只不过就是确实空间太小，和传统瓦罐的实用性不太沾边。

Nothing Phone 2 不错啊，没必要国产吧？ Phone 1 也有一些第三方 ROM ，当然 stock rom 已经非常原生了，都不太用刷机感觉。

我看了 B 站 Re1kA 的推荐总结，从 2000 价位一路看到 3 万，感觉 2.5 万的才适合我，基本算是一步到位，甚至都想买了。但是一想还是算了，我的小折叠买了快 10 年了，偶尔骑一骑也是很不错的。

@luomao #86 我想入 50 1.4 gm 作为年轻人的第一支 gm 呢，从小到大还没买过原厂高端镜头，现在是索尼 85 1.8 ，sigma 35 f2 ，腾龙 20-40 ，70-180 这四个头，我觉得我再一个 50 1.4gm 就圆满了。把 gm 献给最完美的焦段之一。

@HAYABUSA #61 卧槽太牛逼了，那到时候要是有货我就果断日版了

日本的怎么样？除了拍照有声音，正好十月底要去日本

剪映我看了，分辨率可以自由设置啊，修改你的草稿参数就可以了？至少工程的分辨率可以这么修改，那导出的时候也没有理由被改成其他的吧？
https://i.imgur.com/C150YpL.jpeg

从来没用过可以冲，直接 pro 不用普通版

出来后肯定会横盘很久一阵子，老款价格基本在新款出来的时间就达到价格的底部（假如以 pdd 百亿补贴为准）
M2 的 15' Air 出来的时间又这么短，那新款出来老款大概率是不会有价格走低的态势，而且考虑到 M3 的提升可能也不小，估计 M3 出来后，最优解就是买 M3 了。