@fichen

"分区首先没有坏处" , 使用习惯真的是差太多了, 差到根本上去。

还是都按自己习惯来把... 争论没有意义。

所有人一开始都应该是 "C 只能放系统"这个观念下开始用电脑。

为什么我拒绝了这种方式, 发生了改变?

Windows 到处都在鼓励你数据和软件存放到 C 盘!
我受够了所有东西都不能放 C 造成使用的麻烦!
我拒绝分区! 一个硬盘就是一个区!
我有多个硬盘, 不会可怜的满掉, 不会没有地方放备份。
我觉得克隆硬盘, 重装系统再把文件丢进去 比 平时整理好一切简单不知道多少倍。
你觉得格盘前里面已经没重要的东西了, 我觉得里面很可能有重要的东西。

总之 备份和捞出来数据对我来说是非常非常低成本的事情, 我愿意在崩溃系统后付出这些代价去找回我的数据 换取我平时的方便, 非常愿意。

我有完全的把握不分区并且系统崩溃也会丢任何东西, 哪怕你是台笔记本, 我可以进 PE 硬盘盒子硬盘转 USB 插上克隆一切, 可以直接拆了硬盘来备份, 甚至直接换掉硬盘。

我有硬盘盒子可以硬盘转 USB, PE 就在钥匙串的 U 盘里, 我有很多盘,

好多你觉得的坏处, 我觉得不是坏处, 你觉得没有坏处, 我觉得有很多坏处。

小白用户总会抱怨 C 盘满了, 我不会告诉他你应该整理好一切, 我直接用 PE 给他把 C 盘扩容变大! 我就是看不惯这种习惯!

给人装系统我就是 C 盘分的大大的, 留个小小的 D 盘给他用。

一台电脑用了两年, 不管你是什么使用习惯, 整理的多好, 如果真的在乎自己的数据, 你敢直接格式 C, 我只能说, 无话可说!

@ColinZeb
我想了想,系统炸了之后再备份或者想办法整理数据为什么会比平时整理好所有的数据更麻烦呢?

我又想了想:
我觉的其实有一层说的很对: 你有几块硬盘, 你有 NAS 吗?


我数了数,我现在有 6 块硬盘(固态和机械加起来), 还有一个额外的 500G 的固态移动硬盘, 没有 NAS 但有个自建云盘做备份。

所有我说: 不需要分区最方便

还可以补充一些问题: 对 PE, 引导修复, 自行重装系统, 占用个 U 盘自己刻录系统这些破事有兴趣吗?

系统坏了和数据到底有什么关系啊, 数据不是还在盘上嘛, 在哪个分区重要吗?

你们没有 PE 嘛? 分区又防不了硬盘坏, 只要硬盘没坏, 操作系统炸了就炸了啊。
数据全部克隆到其他盘再重装就好了啊, 需要什么去备份盘捞呗。

为什么要争分不分区呢? 全身上下就一个硬盘? 还是看不懂 C 的目录结构? 还是系统炸了都懒得备份?


1. 不分区对性能影响不大
2. 软件都是默认都是安装到 C 盘会很方便的 闭着眼睛下一步安装
3. 如果你有分区使用习惯, C 只放系统, 不备份直接格 C 分区重装系统,我认为你还是不在乎自己的数据
你用几年怎么知道哪个软件有没有把数据丢到 C 去呢, 这样用不累吗?

放很多东西的电脑要重装系统, 这么重要的事情, 一个 1T 的机械硬盘只要 350, 连 350 块都不值吗? 如果不值的话, 你根本不在乎自己的数据

南京, 今天不行了, 呜呜呜...

@l9rw cww ?

用 v2ray 吧, ssr 没啥人维护了吧..

@meeop 可以看看附言

@meeop 客户端有重连机制, 就是现在不会很快重连, (太快重连怕服务器顶不住哇)
Socket 实现的比较简陋, 就是单机, 然后走网关连过来, 多机不知道咋整太菜这不是来问了

@MoYi123 很酷

@licoycn 对哦, 这样感觉不错, 实现也比较简单

@THESDZ Socket 状态存到外部, 多个实例共享这些状态吗?
emm.... 我有点查不到什么资料.

有无一些推荐的 Demo 之类的开源项目做到了这些呢?

@licoycn 就是让客户端断了, 能够快速的自动重连就好? (我现在的业务中断个 1 -2 分钟可能就客户会叫了, 直接重启现在只敢晚上搞, 大概中断 1 分钟)

如 @THESDZ 所说 实现环形 hash
A 节点挂了, 赶紧重连到 B 节点, A 重启后再重启 B, 所有客户端重连到 A. 这样感觉问题也不大 (可能中断在加起来几秒?)

2020 3.1 感觉良好

@unclemcz 不管在那里都输入车牌缴费反而没什么问题, 但是有的人就是喜欢在杆子底下缴费出去 , 操作的还慢, 会导致出口堵.

现在其实两种方式都提供, 你可扫场内码预交费, 也可到出口免输入车牌直接缴费,

问题出在免输入车牌直接缴费这里, 有年龄大的人, 认为扫了就能缴费什么都不管...
抢缴费这个问题其实是越来越少的 (码的位置调整让后车更难扫, 知道不能扫前车的人越来越多....)
可能后面更少了, 也会转成自动退款模式, 或者每个停车场可配的可选自动退款或手动退款

@Jtyczc 同一个车牌付了两次费 , 再次拍本来就是对的,
并且车子拱到杆子底下的时候, 现在的主流方式其实已经拍不到车牌了 刚才 @错了

@unclemcz 见楼上

@Jtyczc
其实 3 种都有用到,

是很难错, 但是总有些奇葩的人

第一二种其实是差不多的
"第一种需要排队" 后面的人真的会在前车还没出场时就扫码, 还有就是主驾驶和副驾驶同时抢着缴费的

"液晶屏幕展示可变二维码, 强光下或者太小会有很多扫不出来的", 很多地方出口也会贴固定码,

可以总结下: 后面的人真的会在前车还没出场时就扫码, 这个偶尔真有人干

是很难支付错误, 但是量大了 就是有人抢别人的码, 就是有人不看车的照片和车牌, 直接缴费....

@unclemcz 是 trade_no 和 order_id 形式,

单人多次付款自动退款是没啥问题

同时两个人付款, 总是会存在一个钱退给谁的问题. 如果不管是退给谁都无所谓那就自动退款也没啥问题,

同时两个人付款 如果只能退给错缴的人, 自动退款就 "失灵" 了, 如何判断谁才是错缴的? 感觉简直无解

这个场景其实就是汽车缴费出场, 扫码直接付款
错缴费的人 A 实际需要缴费的人 B, A 和 B 同时缴 B 的车牌的费用

先收到了 A 的回调, B 的回调比较晚, 然后如果退了 B 的, A 就会投诉过来(A, B 互相不认识没有关系),
因为 B 相当没有收费逃单了, A 缴纳了 B 的钱, 自己的又要付.

电商那种思路的话之间退掉多付的就好了没啥问题,不存在一个 trade_no 退掉了多缴费的还有啥纠纷, 一般没有陌生人帮你付订单的, 并且就算给你退错款了, 也可以取消订单不给你发货这种手段

汽车缴费到业务结束流程太快了, 最快的话付完钱 10 秒内就溜了, 退错了就没有什么补救手段都没有了,