Jacobson

看完第一感觉就是，围猎男性已经产业化了，你看这上下游戏产业链多齐活，最后去春熙路这就是项目落地转化

大神，有没有 docker 版的

@Chaidu #4 啊这，只能说大千世界，无奇不有...

有没有用见仁见智，但是大伙从小学开始卷，好不容易卷到头了，出了校门一看，好家伙，特么的要不是去大厂 996 ，要么是去小厂享受福报，或大或小创业成功的草莽越来越少见。

属实是让人越来越不愿意去拼去卷了。

确实，就以日语为例，要是自己脑子里没有，看各大老师们现场教学，都不知道他们在沟通个啥，只靠字幕，先不说带字幕的老师有多少，就算有，眼珠子就俩，也有点不够使啊。。

这个春节开着增程跑了一趟 4000 多公里的行程，一路见闻过去，觉得现阶段，能买增程，还是尽量增程吧，毕竟长途时，加油时再堵也不过十几二十分钟，也好过充电的那种堵，如果你完全没长途需求，那这一点就不需要做为购车决策的参考了，喜欢什么买什么就好。

车机么，就初期新鲜点，时间长了就是听听歌，偶尔开个导航，其他七七八八的使用频率会越来低，当然这只是个人习惯，不能代表所有人。

HUD 实用性还是非常强的，日常行驶使用率最高的功能之一了，有肯定比没有强的多，减少低头的频率，必然也降低了潜在的事故几率对吧！

外形，萝卜青菜，各有所爱

车载冰箱，使用起来也是有一定代价的，建议网上搜索了解下。

另外，玻璃是不是双层的，行驶中的噪音体验还是很明显的，这看起来不那么起眼，但也是一项很影响驾乘幸福感的重要因素。

智驾部分，无论买哪款车，这一点在我个人观念里是优先级最低的，因为现阶段再 NB 的智驾，也不能让我放心的把车交给它，就咱们这 4 轮 三轮 二轮 双腿共谱交通交响曲的路况，是吧。。

充电，我的车充满能跑 240 公里，我一天行程 40 公里左右，说长不长，说短也不短了，一般四天充一次电，两周充三次电的频率，也没说的那么夸张的频繁充电。

你别说现在入场 PCDN,你就是日常用，上下行相差大了都能给你莫虚有成 PCDN 。

去年 5 月被上门了，然后断网了 4 天才给恢复，签了告知书和保证书，明言如果再抓到一次，主宽副宽一起黑名单，他们家以后都不再给你提供宽带服务，这可是玩真的。

还是别莽了~

@Yesr00 #10 J 开头的 U 就别考虑了吧，太弱鸡了没必要，低一点就 N100 ，再不济 N5105 都成，要 NB 一点就 5825U,15W 的功耗墙就能跑出 12400 的性能。

另外就是，条件允许的话，能用 DC 电源最好，功耗低。

1581 典型电老虎啊这，加上另一个电老虎 7 块 HDD ，不换平台，难搞，再折腾也有限。