上面有位朋友说的对：矛盾转移，熟练操作~
诸如：电商、旅游、外卖、快递...
如果诚实的标明价格和对应服务，比不过竞争对手或者对顾客吸引力不够，那怎么办？
有些人就会用所谓的“营销技巧”来骗：
先用表面 “低价格+高服务” 把人骗进来，然后再说：低价的是那个阉割版的套餐，只能给你一半服务~
你要说他开始承诺了 “低价格+高服务” 的事情，他就反问你：这点钱你想要什么服务？你心里没点数么？
再把矛盾一转移，你看看我这些员工，就挣这点钱，你还要求他们做那么多事情？

不合理的价格和服务，是这些公司制定的。
定下这种承诺，本身就是逼着员工拿 1 分钱的工资给别人提供 1 块钱的服务，
然后这些公司还要腆着脸问消费者：你为什么要逼我的员工？
我呸~

之前也有这个需求，于是用 raycast 存了这么一段 snippets：
```
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```

@ODESZA
确实如此，不能把 “汽车” “电驴” 划分成对立阵营。
因为驾驶车辆的人，才是本质。

甚至我还在网上见过这种情况：
A B 有时开汽车、有时骑电驴，俩人都不遵守交通规则，于是：
A 开车遇到 B 骑电驴，A 骂骑电驴的都是祸害、B 骂开汽车的都是杀手。
然后 AB 还觉得自己没错，都是跟自己当前驾驶的不同类型的车辆的问题，
然后骂人家别的车型，哪怕其中很多人是守规矩安全驾驶的。

@abc635073826
关于远光规避的问题，我有深刻体会。
以前跟人骑行，夜晚会用到强光手电照明。
如果车速不快，反而是扩散的近光照亮面积更大，更容易看清前方更大角度范围的障碍物。

而远光，是会缩小角度，集中光束照的更远的。
目的是速度过快时，早发现障碍，来得及反应。

所以城市里合法的电驴速度，真要为了规避行人，反而近光比远光合适。
这个群体使用远光，我认为他们更多是为了开快车，
以及强光刺激前方交通参与者 “注意我来了，快给我让路”。

虽然吐槽电驴，但是非机动车道不完善的问题也确实存在。
上个月去了趟青岛，当时途径一条超宽大马路，双向 10 车道~
但这么宽的路，都没有隔离开的非机动车道，电动车和机动车还是混着走。

电驴不是开远光，电驴是只有一个角度，且几乎全是斜向上对着人脸的高度照。
每当吐槽起电驴车灯，我就会想起曾经：
站在人行道上，被逆行而来高速飞驰的外卖电驴，以 4+1+1 品字形布局的 6 组超大 LED ，亮瞎我眼睛的愤怒。

随个缘~

之前朋友去面试一家公司，也遇到过说话难听的老板。
比如有一个就问：
“你在北京待这些年，怎么还没到管理层呢？很多人到这个年龄都已经独当一面带领多少人的团队了...”
当时给我朋友怼的一瞬间不知道说啥好了。

后来我告诉他，再遇到这种人，就笑着问对方：
“你说的那些人，他来你们公司么？”

这种话，换个角度说他自己不也行么：
1. 你这个公司福利也就听着好听，实际上都是虚的；
2. 整体薪资达到了我的预期，但没有超出我的预期；
3. 这个薪资标准，市面上都能找到，照搬有啥亮点？
4. 不要指望开发，开公司搞项目你就是自己的开发；
5. 不是说你做的不好，是不够好，虽然你盈利了，但是不能只要求盈利就行啊，什么时候上市？什么时候能到行业第一？

村里的自然资源创收我能理解，但我会希望明确以下两点：
1. 收 100 给发票么？
2. 出了意外，收费方承担救援责任么？有救援能力么？

虽然我可以自由切换，回家乡秒切方言，在家乡遇普通话问路也能瞬间普通回答。
但我认识的人里面，确实有一些即使在家乡生活了 20 年，
出去外地一年回来，还是需要 1 天~1 个月重新适应方言的。
对于别人无伤大雅的不擅长，我觉得可以宽容点。

脑子一走神，打错词了：机会 -> 代价。

确实如上面经历过的那位所说，这点差异一般不会有什么质变，你投入的成本也确实不会小。
也许这点差异你一辈子都遇不到限制你的时候。
但如果将来真遇上了，你再想去弥补的机会就比现在大太多了。
因此，没有必然的结果，你要选择自己更愿意承担哪一种风险。

确实内容写的很模糊很随意，不过还是宽容一点看待吧。
或许说老油条是想自谦用错了词，或许说的少是因为觉得水平一般羞于表达。
会这么理解是因为我也自己常常因为水平不高而茫然...
不过我觉得：哪怕是吊车尾，只要不作假不夸大，
有几块钱的本事干几块钱的活，也比满嘴跑火车的坑了别人强吧。
希望 v 站除了大佬和高水平招聘贴以外，也能出现更多要求一般的招聘吧。
毕竟没啥突出亮点的普通人，混口饭吃也不是坏人嘛~

随缘+1