张雪机车真的被针对了吗

[superJava]

最近在 YouTube 上总能刷到关于张雪机车的视频，很多都在说张雪机车在赛场上被恶意针对了，节气门被限制只能开 85%、强行增加了 7 公斤配重，导致了阿拉贡站的失利。
我对摩托和这个赛事一点都不懂。去查了查。
这是赛事官方的一个叫 BOP （性能平衡） 的动态规则。因为这个组别里有双缸、三缸、四缸，排量也都不一样，如果不限制，比赛就没法玩了，被限制的不是只有张雪机车自己。
但是关于限制的数值是不是合理我又不懂了，（ 7 公斤/85%节气门）对张雪机车所在的这个参赛组横向对比是不是合理，有没有被针对。
如果解除限制，在这条赛道上张雪机车能拿到好成绩吗

友好互助
保持对陌生人的友善。用知识去帮助别人。
这是发帖时旁边的的社区指导原则，我只是在不懂的领域问了个问题，没有抛出观点，一些人说话却带着恶意，如果我相信自媒体说的，也不会有这个帖子了，不过还是友善的人更多。
得到两个有用的信息，1 、这个组别是 600cc ，张雪 818cc 应该被限制； 2 、85%的限制执行了一段时间了
都是被限制，上一站自媒体说直道生吃两台雅马哈，这站说直线尾速起不来，给我弄懵了
现在大概清楚了，张雪机车加速快，上限低，弯道，短直道有优势，长直道是劣势

[BretTaylor]

85%限制是一直有的，820RR-RS 用的是 818cc 参加的比赛是最大 600cc 中量级组别。7 公斤没有实装，赛事和车队确认张雪没有被 bop 限制，bop 一直是赛前媒体说的。

[evilHa]

Ducati Panigale V2 和 BMW M1000RR 都被限制了，真要都不限制，谁赢谁输真不一定。

别国产就脑潮，上面这些东西 AI 问两句就能给出来答案，还有出处。

[Cheons]

你想看的是什么？

场地赛比拼的是车队、车手的快速适应能力，车辆调教、车手熟悉赛道。

想看看车辆硬实力，看达喀尔、勒芒、拉力赛去。

[superJava]

@BretTaylor 85%的限制一直都有，前几站冠军，这一站第八，是不是说明并不是被针对了，是因为轮胎，场地数据，车手发挥，赛车特性这些其他的因素导致的成绩下滑，这个限制也是合理的。

[frankies]

出来了就收收味，脑子别整天都是全世界想害朕，给人一种被洗脑的感觉

[imaple]

又要开始造神然后倒神了吗

[argentea]

要是真的人民日报这些肉喇叭会没动静？被国外针对打压也是赢学叙事的一部分

[zed1018]

这是中量组，按理讲大概是 600cc 这个级别的，820 上来不 BOP 才叫不公平。什么叫做如果不被限制是不是会更好。我自己是张雪车主我都没觉得这叫被针对了。

[changdy]

23333 不得不说 v 站上面的人 比 1024 上面的人还喜欢说教.

op 只是问一下情况..结果怎么一个个都那么着急..

[fredweili]

不重要，一个想看，一个就造出来给人看，互帮互助的两群人

[wy315700]

BOP 是正常的。

新车没有全面数据的情况下的 BOP 肯定是不合理的。比如大直道尾速慢，但是出弯加速快。

只能说能不能抓住这个新手福利期就看张雪的本事了

[cheneven]

@changdy 我也替他们着急

[leglo]

其实张雪机车本身就已经足够有故事性，很吸引人，他们自己的宣传也一直很实实在在的不玩套路。
但是架不住有太多为了蹭流量，各种脑洞编故事的，势必要把所有草根逆袭的爽文桥段都杂糅进去。
太多 ai 文案、ai 配音，生产起来几乎零成本的视频刷屏，关键是故事还符合小人物逆袭的爽点，所以事实变得不重要，爽就完了。

[CloudMx]

@changdy 这些人爹味太重了.

[SkYouth]

公升之下我无敌，公升之上一换一。

[18k]

@changdy 现在人越来越急躁和偏执了

[FreeLester]

@changdy 显得他们 “清醒”

[jayhuang0044]

@changdy
@cheneven
@CloudMx
@18k
@FreeLester

你们这不一样吗? 我这不一样吗?

[herich]

馆长来重庆见张雪时在直播中问过这个问题，张雪明确表示没有这回事。所以基本可以断定是狗日的自媒体传出来的，这样才有话题，才有流量。

[cctv6]

比赛就是这样，有输有赢。每条赛道特点都不一样，要赢不光要看车还得看车手/车队。
不同的车性能不一样，赛事官方做性能平衡肯定是没毛病的，况且从第一场开始就已经有限制了，不是针对这一场加的限制。因为有性能平衡，所以比赛也更多比拼的是车手/车队的能力，我是真的认为的。另外速度，75 号直道尾速也不高，但是依然能领跑，已经可以说明和车的限制是否合理的关系不大了，能力强的车手不管在什么赛道都能发挥稳定。

[rich1e]

“如果解除限制，在这条赛道上张雪机车能拿到好成绩吗”

先回答 op 的问题，“即便解除限制也不一定能拿分站冠军，但是成绩肯定有提升。”

按照张雪 dy 里面的说法，“世界上没有任何一台车可以绝对跑赢所有赛场”。

既然加入了这个游戏，有 BOP 规则，也能理解。
如果突然冲出一匹黑马，砸碎所有人的饭碗，赛事方肯定不会不管。

所以，保持平常心看吧。
这次张雪机车对雅马哈、杜卡迪这些老牌车厂冲击很大，
但是想看爽文，还有很长的路要走。

[micean]

220 以上节气门 95%吧，
主观上觉得没有被针对，甚至人家都想进入中国市场
确实就是尾速不行，长直道比不过杜卡迪，但是出弯比较快
张雪车真正牛逼还是在国产化价格便宜

[Yukiteru]

@changdy 主要是墙内针对这个品牌的造神趋势也太明显了，这种问题又是典型的外国人都在针对在自己的粉红思维(只是说问题源头没有说 OP)，你很难去怪这些人应激

[adimn]

@changdy 你看你急了

[br9852000]

装爹的真不少，一股子众人皆醉我独醒的味道。收收吧，都啥年代了。就不能正常讨论了么？

[HomeZane]

张雪直播说过：没有的

[tty0]

如果 CPU 消耗更多的电力能拿到更好的跑分
和 CPU 在低能耗下有不错的表现
你会买哪个 CPU?

[xiangbohua]

我觉得不用这样被害妄想症。

首先比赛本身就有很多平衡性规则，其次之前有人分析过了 820rr 本身就牺牲了部分日常驾驶体验为了比赛专门设计过调教，所以赛场上才能出现直线拉爆老牌大厂的盛况，可以说是了解规则利用规则的典型案例，这种事赛车界太常见了，现在你一直这样赢，赛方肯定是要平衡的肯定要修补规则的。

其次我觉得张雪机车这个事情，我的看法是：

1.赛场上比赛获胜是好事，但是绝对不要上升到什么中国人又站起来了，脊梁骨又直起来了什么的，就把它当成一个正常的商业行为就可以了。
2.其次有人因为 820rr 有为比赛特殊优化，反过来贬低张雪机车，我觉得更是没必要，一个新品牌通过赛场打出知名度是再常见不过的事情了，可以说这个就是比赛的核心意义。

张雪现在最大的风向就是，如何驾驭这波泼天的流量，你赢的时候被捧上神坛，那你输的时候该什么办？但是比赛总有输赢。

我觉得只有回到造车的本源，就是造好车，造性价比高的好车

[CoderLife]

@adimn 你不也急了吗?

[gpt5]

关注张雪的人，都是「 ds 人」，跟我们「 claude 人」不是一路人🤷‍♀️

[syubo2810]

哪有被针对，本身规则就是新车子前两场不限制，所以才会超第二那么多，正常你想想都是世界顶尖的车子，怎么可能超那么多。只是现在新手保护期过了，回到正常比赛了

[dcsuibian]

不关注机车
张雪机车听说是有实力的
我理解当时正好撞上了张雪峰去世。莫名其妙被搜索引擎关联到一块了。然后热度持续到现在吧
正常哪有那么多人关注机车啊

[zizon]

赢几场场是新手保护期,输一场就是均值回归.
谁都有屁股,怎么选就是另外的问题了.

所以,规则上有没有没针对不好说,舆论上有没有就难说了.

[Lilithia]

有些人就爱看这种话题，所以自媒体就爱发，之前不还有「遭 11 支车队联合申诉事件」么，这种被国外打压和遥遥领先外国佬的话题，最有流量了。

[leglo]

@dcsuibian #32 他之所以能出圈，机车夺冠只是一个引爆点，更核心的是十几年前那段视频与今天成就之间形成的巨大反差感。一个普通人因为坚持梦想完成逆袭，这本身就很有传奇色彩，也契合当下社会对拒绝躺平，草根奋斗、中国制造升级和技术自强的叙事期待。他的经历刚好踩中了制造业升级这个主流方向，符合国家意志，所以才会被核心媒体集中关注和放大。