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日常通勤往返 100 公里，家庭第二辆车，有固定地上车位可以安装充电桩。
周末去看了下，整体还可以，只是后排中间座椅靠背不是一般的硬，基本不能坐人，不过用来通勤是不是比较优的选择了？后来看网上消息说哨兵模式给去掉了，也算是一个缺点吧。
有没有车主现身说法一下，或者有其他车型推荐吗？预算 20 以内。
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周末去看了下，整体还可以，只是后排中间座椅靠背不是一般的硬，基本不能坐人，不过用来通勤是不是比较优的选择了？后来看网上消息说哨兵模式给去掉了，也算是一个缺点吧。
有没有车主现身说法一下，或者有其他车型推荐吗？预算 20 以内。
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146 条回复 • 2024-08-23 14:20:13 +08:00
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xuxuxu123 41 天前  2
我也关注了这个车；但是做好被背刺的准备
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Goooooos 41 天前 1
其实轿车通勤更好
既然后排坐着不舒服，我觉得不太建议 |
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cherbium 41 天前 1
咳咳咳，已经下半年了，
我在等元旦，你现在买就等着背刺吧 |
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Goooooos 41 天前 2
你日通勤 100 公里，那应该有不少高速路段吧，SUV 再省，风阻系数在那，还是比不过轿车。
另外既然有家充条件，第二辆车，那么纯电其实更适合你。 |
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duanxianze 41 天前 1
有充电桩买老款也行吧，性价比更好，日常充电就行
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fe619742721 41 天前 1
看性价比的话推荐老款，新款差别没那么大
老款应该会有折价 |
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processzzp 41 天前 6
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Takizawa 41 天前 1
有充电桩纯电更合适，宋 pd 还挂着发动机等一系列油车附件，加上外形风阻大、车重，比秦 L 油耗高了 1L/100km 不是好选择，除非 suv 刚需，否则真没必要。还是重点看看纯电吧
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coolmint 41 天前 1
你有充电桩，买任何能插电的混动都是王炸，反正随便找个续航超过 100 的就行了，3.x 还是 5.x 的油耗对你来说都无所谓，因为多数时间用电，极少数时间用油。
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LLLeo 41 天前 1
纯电吧 不然一日一充也很烦
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chenhua19940128 41 天前 1
比亚迪宋 plusdmi 2023 的 150km 车主，建议纯电
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cocogovern 41 天前 1
这个车你一定得试试刹车，起步，还有避震看是否满意。
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coolmint 41 天前 5
@Takizawa #11 其实你买纯电车，每天只有 100 公里的通勤距离，缺还要挂着“额外 400 公里电池附件“，对于家里有充电环境的，也是一样的浪费。换成”发动机等一系列油车附件“，可能重量还更轻了。
所以根本没必要纠结这个，家里有”自有充电环境“的情况下，插电混动比纯电更具备优势。 对于没有自有充电环境的，大电池纯电可以让他减少去充电桩的频次，一次充电开一周。而你自己家里可以充电，那纯电多出来的续航就是累赘，我觉得还不如换成”发动机等一系列油车附件“，给这台车赋予更多的可能性。 （当然 op 是第二辆车，其实这些因素影响都不大，更多的是看喜好。 |
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luckySev7n 41 天前 1
也在纠结，不过我是第一台车。在考虑星途瑶光 cdm 和宋 plus dmi 。宋是一点优惠都没有，但是没套路，可以全款提。售后网点多
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williamszz 41 天前 1
看销量，这么多车主不能都是傻子，你说是吧
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qgewfg OP 老款全系便宜 6000 ，4s 店直接就说还能优惠 5000 ，总体上比新款便宜 1.1w ，新款多了第五代 DM-i 技术，油耗低了，车机 pad 配置升级 + 抬头显示。
确实老款性价比更高～ |
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skyqiao 41 天前 1
是最新的宋 l dmi 吗？
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qgewfg OP @cocogovern 好的，上周末店里试驾车还在走手续，先试了护卫舰，下周再去试试
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qgewfg OP 纯电还是怕有续航焦虑，毕意节假日还要回趟老家（ 350+km ）什么的。
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kimzn33251 41 天前 1
@qgewfg 现金优惠 6000 是全款优惠么？那个城市的
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qgewfg OP @kimzn33251 是老款，没详细算，大概是说能优惠 5000 ，天津
6000 是老款官方指导价本来就全系便宜 6000 。 |
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qgewfg OP @kimzn33251 不确定是不是全款，因为刚开始没考虑老款，没有详谈
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fredweili 41 天前 1
喜欢现在买，等等估计会降价，首发价格不太美丽
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qgewfg OP |
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gbw1992 41 天前 1
我老爹的宋 DMi ，只是表面的混动车，实际开成纯电车，100 块钱油能开三个月
你往返 100 公里，在夏天的情况下基本可以做到不用油 问题在于你每天充一次，磷酸铁锂标准循环 2000 次左右 你有充电桩，实际情况我认为更适合纯电 |
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cbasil 41 天前 1
这种情况无脑上特斯拉就好了，小红书上一堆比亚迪 DMi 高速受限的帖子。
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yangxiaopeipei 41 天前 1
@qgewfg #6 上牌费砍到 500 ，服务费砍掉。
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peaSh00ter 41 天前 1
等等更便宜、只要不买就不会被背刺
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tigerstudent 41 天前 1
后排中间座椅靠背硬，确实存在这个问题，但貌似也没几个车的后排中间座椅靠背是舒服的吧？而且这个问题真的非常非常小，这座椅的使用概率基本不超过 1%的。
个人感觉宋 L dmi 比宋 plus 的外观好看，如果确实你喜欢宋 plus 的外观的话，确实可以考虑旧款的，对于有私桩用户来说，新款 DMI 省的那点油基本可以忽略。而且推荐上有 FSD 的版本，没 FSD 的话，拐弯侧倾、刹车点头比较明显。 |
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tigerstudent 41 天前 2
@cbasil #32 我加过两个几百人的宋 dmi 车友群，大家天天在喊垃圾比亚迪，但真没几个人遇到高速受限的问题。
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usbaby 41 天前 1
有充电桩就买纯电
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wwwz 41 天前 1
没毛病，但是第二辆车我会买纯电
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qgewfg OP |
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cominghome 41 天前 3
@qgewfg 看你怎么理解老车主利益了，像方程豹这种半年降 5w 确实有点离谱。但是整体看来新款各方面强于老款这种“背刺”是没办法避免的，总不能像很多合资一样发布会吹内饰一套动力用 N 年吧
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yhtbiy 41 天前 1
第一行一样情况，在考虑买纯电，都有充电柱还是频繁用，混动就差点意思了
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cominghome 41 天前 1
@qgewfg EV 受限我简单了解过，应该说是一种技术缺陷（ 1.长时间未通过慢充进行电池包“复位” 2. 电量低于一定程度后长时间高功率输出导致瞬时电压不足），还比较好规避，跑长途时把智能保电调高即可
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Takizawa 41 天前 1
@coolmint 这个确实是仁者见仁智者见智吧。发动机除了本体，还有一套进排气、散热等各种装置，总体肯定还是比同体积电池更重保养更麻烦的。我自己定了秦 l 。以前亲身体验过零下的天气开个电动车去荒郊野外找充电桩的恐怖，没自己充电桩的话，还是坚决不碰纯电。有桩我肯定无脑纯电
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qgewfg OP |
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qgewfg OP @cominghome 感谢解惑，明白了，看使用情况，估计我可能也遇不到。
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gbw1992 41 天前 1
@qgewfg #40 是终身质保，但是在非正常衰减的前提下给你换电池，这点比亚迪做的还可以，后台监测到了都会联系你更换。公里数高然后衰减到 80%不会给你换的。
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NoCash 41 天前 1
告诉受限就是你速度开快了车子出问题，喜欢开快车的不要选
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Lisa9527 41 天前 1
无脑特斯拉，别的不用考虑，用完就知道香了
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jymsy 41 天前 1
保养油电分开算，麻烦。你有充电桩还不如纯电，更省，买插电混动的不少都后悔没买纯电的。
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leeyuzhe 41 天前 1
@yangxiaopeipei 有贷款砍不掉服务费吧，反正我这里销售死不松嘴
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wyhooo 41 天前 1
直接纯电。
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azhangbing 41 天前 1
2021 的老宋 plusDmi 车主 ，
1 、受限问题不多，遇到一个车友 是因为磕到电池导致一个电池坏了 激活了整个电池保护 只能用发动机跑 80 去 4S 店，磷酸铁锂坏一个电池其他都不能工作，正常保护机制，还有即使一个月一次慢充 防止电池电量不均衡导致的系统检查判断失误，好有尽量避免那种超级馈电情况 电量用到 10%以下的情况（开 150 保不住电的 没电了就老老实实 120KM 别想着跑 150 ） 2 、背刺的真狠啊 我 17.58 的车 现在 17.58 可以得到的多得多 筷子悬挂换成四四连杆 FSD 大屏 自动泊车 更多的雷达 更好的智能驾驶车道辅助功能 3 、我家也有充电桩 纯电里程 2W 油里程 1W （加油？ 不可能加油！！） 4 、降价：销量头部的车一般有 2-3 年价格不太会太大变动的 （除了豹子 5 是真的没啥竞争力） |
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somebody1 41 天前 1
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linxb 41 天前 1
有固定充电桩直接买纯电的不是更好吗
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azhangbing 41 天前 1
关于保养：
1 、不贵 小保 440 左右 （一线城市 地级市会便宜 大概 320 ） 没啥要保养的 发动机很稳定 还没听过哪个车友发动机有问题的 常规就是换换机油 2 、选纯电还是混动 如果你不是那种喜欢长途自驾的 一天要开个上千公里 并且你这个省充电建设十分的完善其实纯电可以的 我身边电车车主 （广东） 充电完全没困难 很容易找 开个小长途也不怕的 甚至还有去香格里拉一路充电的 如果你有自驾需求和里程充电焦虑 你就混动 怎么舒服怎么来 |
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ynxh 41 天前 2
20w 去看看星纪元 et 增城版。23w 看看 wey 的摩卡。特别去试驾下， 保证你不会再看 byd 的车
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wangxiaoer33 41 天前 2
作为老款 110km 车主来说，建议你上纯电。一年大多数场景纯电都可以覆盖，而且充电也不用很频繁，混动的话恨不得每天都充
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yangxiaopeipei 41 天前 1
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tigerstudent 41 天前 1
@qgewfg #41 三电终身质保的最重要的前提是任意连续 12 个月不能超过 3 万公里，按你这么开，很容易超。超 3 万公里话，就只有 8 年 15 万公里保修和“电芯终身质保”了，至于电芯老化跟电池老化的区别怎么算，不好说，最终解释权归比亚迪。
我个人感觉不用太担心终身质保的问题，如果一块电池能撑到 15 万公里没问题，大概率它体质是没问题的。 |
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chenghj87 41 天前 1
我准备买宋 L dmi ，不考虑这个吗
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frankkly 41 天前 1
@qgewfg #5
为什么这么相信官方标识的油耗？？？ 亏电油耗 3.9 ，好家伙，比丰田混动还低，比亚迪研发的发动机这么叼了？？ 他用的这个 NEDC 标准是一个在 2021 年 7 月 1 日起就废弃的标准，现在都是 WLTC ，WLTC 测出来肯定比 NEDC 要高，而实际使用过程中只会比 WLTC 更高，我觉得 5 个油都是保守估计，如果 5 个油了，那你为啥不买丰田混动呢？如果你想省油钱，为啥不直接买纯电呢？ |
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woxihejinghao 41 天前 4
@frankkly 一个 byd 的是插混可以充电，这个时候就不能单纯看油耗了，第二个丰田的内饰车机都落后，第三个丰田作为造假仙人才刚道歉完，很难支持丰田。
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ymz 41 天前 2
家庭第二辆 且 有桩，无脑纯电。
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jrtzxh020 41 天前 1
我也是每天 100 来回，只能说纯电真香。。混动有电池有发动机，我反正是不太感冒。
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frankkly 41 天前 1
@la2la #68
没有别的意思，理性探讨一下 就是亏电的情况下，由于 dmi 技术的加持，燃油发动机燃烧汽油来产生电力，这个电再拿给电机驱动汽车，比燃油发动机直接燃烧汽油产生的能量来驱动汽车更省油，我这么理解对吗？ |
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frankkly 41 天前 3
@ymz #71 都翻出来了，你也多了解了解，别国内媒体一说造假你就跟着高潮，比亚迪高低压油箱算不算造假？长城的举报都爆出来这么久了，你看比亚迪有受到制裁吗？有罚款吗？就这么坑国人，还搁这吹比亚迪呢？
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TimPeake 41 天前 1
之前一直想买迪子，对比了其他家的，发现迪子性价比并没那么高，用料扎实程度远远不上类似吉利等同等/或者略高价位的
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EriczzZ 41 天前 1
为什么不考虑宋 L dmi 宋 plus dmi 真的有点丑
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jimmyczm 41 天前 1
车头好 JB 丑，换一辆设计在线的吧，小鹏蔚来理想大众什么的都行
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putyy 41 天前 1
银行 L7 不错
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nzynzynzy 41 天前 1
@cominghome #43 一套动力用 N 年不就是在说我的现代吗
 也可能是说大众 |
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nevermoreluo 41 天前 1
日常 100 公里的话，迪子的终身质保已经可以扔了。
路途这么长感觉驾驶体验更重要，要不多去试驾一下其他牌子的都试试，驾驶体验还是挺主观的。 另外天津偏北，电车要不等天冷了再试试（狗头保命 |
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qgewfg OP @azhangbing
感谢车主现身说法，估计也我不会跑到高速受限，我一般高速上最多也就开到 130 、140 超个车啥的，正常都是定速 125 。 新款确实 17.58 多了你说的这些功能，再加一个抬头显，手动狗头。。。 |
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qgewfg OP @yangxiaopeipei 63# 我确实是北方的，有些里程焦虑
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qgewfg OP |
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laoertongzhi 41 天前 3
还有丰田混动的拥趸，真是哄堂大笑
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qgewfg OP |
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la2la 41 天前 2
@frankkly 你忽略了燃油车有变速箱，dmi 是没有变速箱的或者说 dmi 没有燃油车多挡变速箱。市区走走停停 dmi 发动机始终处于最佳工作区间，燃油车起步工作区间效率挺低的。就这么说吧，迈腾 2.0t 发动机高速上百公里甚至不到 6 个油但是市区轻轻松松 10 个油。dmi 市区 4 个油以内但是高速得 7 个油左右。
基于绝大部分用户都是市区通勤为主所以 dmi 技术省油 你非要说你一出家门口就是高速下高速就到公司，用 dmi 最差工况比燃油车最优工况，那你赢了 |
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la2la 41 天前 1
@frankkly 你说的这个高低压油箱的事情，就是长城举报比亚迪涉嫌整车蒸发污染物排放不达标，不知道你是不是理工科的知不知道检测流程和国家标准。长城送检车辆不符合国家标准且手续不合法，中汽研检测结果也仅对送检样品负责。所以你想让国家主管部门和比亚迪怎么回应？最关键的是长城没有公布中汽研的检测报告显然是信不过广大群众呗，长城都不信任你了，你还给他宣传
我上面的回复都是基于目前现实情况，目前国家主管部门未对此事做出回应，至于后续是长城继续通过合法的方式送检合法的车辆继续举报还是就这么过去了，我们等结果好吧，为了汽车产业的发展对于不合法的企业应该应罚尽罚 |
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fx777 41 天前 1
22 年的时候看了下宋 plus ，现在都 24 年了，BYD 还是一分钱优惠没有，真是硬气啊 ，当时去的店的销售也硬气，爱买不买 不买 go ，反正不愁卖的架势
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azhangbing 41 天前 1
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steelz 41 天前 1
100 公里往返，顶配纯电续航有点悬吧，DM-i 是 25%电量自动切 HEV 模式的
既然是第二辆车，索性宋 Plus EV 吧 |
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frankkly 41 天前 1
@la2la #90
我去搜了一下，“长城送检车辆不符合国家标准且手续不合法”，这个说法我没搜到具体出处，国家相关部门也没有类似的声明，倒是查到了比亚迪自己发的声明里有类似的文字，而且这个声明里面也没有正面回应为什么出口高压，国内低压，你比亚迪要是没错，你把这个问题解释清楚不就好了？ “新能源事业发展至今，相当不易”，“中国品牌成长至今，也相当不易！”，“希望大家多做有益于行业，有益于中国品牌的事情！”，张口闭口就是民族大义，张口闭口就是打太极，我就问你高压低压有区别是不是事实？ 我不关心蒸发污染物排放达不达标，我就关心他卖给中国人和老外的是不是同一个品质的东西！ |
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Ritr 41 天前 1
同在天津宋 P DMI 车主。这车你就开吧，除了被刺别的都不用考虑，能纯电还是纯电，方便很多，插混实际也是按纯电开，每天都充电很烦
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AppxLite 40 天前 via Android 1
一年保养 4 次就问你烦不烦。不建议买比亚迪
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tigerstudent 40 天前 1
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tigerstudent 40 天前 1
@AppxLite #98 这个保养周期缺点，在新款 DMI 已经改了，纯电保养里程改成 2 万了，对于某些车主可以完完全全当作纯电开了
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