5ia6gNcgbwiIMQ8p 已领，感谢

增程车主，坐标二线城市，分享一下日常用车场景，供 op 参考。
车子电池 40 度，工作日通勤距离 10 公里，周末会带家人在本区域或周边轻度游玩，一般 100 公里左右。长途属于偶尔的需求，就不提了。
无家充桩，但小区内和单位旁都有充电站运营，电价 1-1.4 元/度。目前用车比较规律，基本工作日及周六都可纯电行驶，到周日电量会到 30%以下，当天如果出去游玩会选择切换为燃油优先，保电在 20%以上。周日晚在小区充电站或周一白天在单位旁充电站充电，视充电站是否有空位随缘决定。
平时有记账的习惯，所以搞了个表格自动计算补能成本，目前百公里 34 元。这个表现肯定没有家充那么极致，但比大部分油车肯定少多了。
个人体会是这个方案可行，并且按照目前基础设施的架设情况，你其实并不会有机会把它当作纯油车，偶尔总会有几次顺路充电的。但对于没有家充的车主来说，对于充电一定要有个佛系心态，顺便充电就充一下，不顺便就燃油模式继续开着，主打一个随缘。车始终只是个工具，工具就是服务于人，而不是成为人的负担。
最后，以上体会只是基于我的出行需求，op 还要结合自己的日常用车需求决定。如果打定主意就是不充电或者很少很少充电，油混或者小电池插混可能比大电池增程更好。

结局很欢乐

坐标江苏，除了流程相关的两家协商，其他各办各的

钱迹+1 ，用了两年了，最重要的是养成记账的习惯，不同 app 功能其实大差不差

哈哈哈，我的话是酒精，喝到刚刚好的时候，整个人都很松弛

我的感受是它会读，但和它后续的对话时，每个问题可能都要小心地做好限定，否则它容易自由发挥，而且不会还不会告诉你它不是依据文本回答的。

我刚提的车，建议你提前加一下本地的车友群，我的体会是很多问题车友群的大哥都有答案，包括保险的问题，各地情况不一样，有的就可以外面买的。

建议你先做面试准备，但别急于跑

对于普通人来说，工作就是用来赚取支撑自己生活的物资的，这就是最大的意义。
其他的意义真没必要深究，重心多放在下班之后的生活吧。至少我去年这样转变观念后，开心了很多，家人也会因此开心。

15 年本科毕业
税前 9k -> 16k -> 15k -> 25k -> 27k -> 29k -> 42k -> 47k

我老丈人就是这样，我觉得挺好的，比较简单的爱好。

再补充一句，你有这个想法了，真不如就去读个书好了。

最好不要，或者说如果 gap 一年只是为了准备新工作的话似乎有点投入产出不成正比了。
但是如果脱产一年去提升学历并准备新工作，可能相对划得来，并且这个理由下家也相对容易买单。

恭喜，沾沾喜气

如果是田园犬的话，真的可以考虑领养