全景相机过来人给个建议，不要为了“后期构图”买它，偶尔出个短视频可能还行，素材多的话后期成本太高了，不是专业的跟本没精力弄，有这个时间打会儿游戏不舒服吗。专业的也没兴趣弄，后期按角度裁剪后画质真的很一般（别看什么 8K,5K ，它噪点就是多，低光环境就是废片）

买的话，
要么是赛车滑雪这种极限运动，拍摄时间不会太长，同时你也没能力没机会用其他方法做到多机位拍摄的（专业团队能在车里装 n 个角度的各种相机的，他们也不需要全景相机）
要么就是你就是准备拍 360 全景视频，未来给 VR 之类的设备勉强能看的（画质还是一般）


手持小型 vlog 摄像，现在第一梯队只有 iphone 等中高端计算摄影手机，还有 1 英寸大底的 dji pocket3 。最后一般还是用手机。

umm...这个年龄还在考虑语言？是要给语言写内核？还是换个语言写 CRUD ？

南京博物院的门票免费，但要尽早在公众号里预约。

那些纠结 800V 充电的，是经常开长途吗？特斯拉 400V 的，一小时也能冲 600-700km 。即使上班单程 30km ，往返 60km ，一个星期 5 天，充半小时也就够了，吃个麦当劳的时间。甚至觉得 100 度的电池其实都没什么必要，还重。
空气悬架不知道现在技术怎么样了，几年前的技术还是用 10 年必坏，修起来贼贵。一些车厂终身质保还能理解，只要不能终身质保可能真的要小心。
建议等等，甚至等下一代再下手。

@V2LIYANG #20 想多了，这年头电子牵引力辅助很强的，后驱也根本滑不起来。下大雪也就开慢一点，能不能刹住主要看轮胎。

这波营销做的还是不错的。
让人想的是 21w 的价格，看的发布会和评测都是 30w 的配置。甚至 30w 的版本都买不到。
中低配对标的是特斯拉，但都是没有花哨功能的车，特斯拉的长期可靠性优势明显（小问题小毛病都得等大量车主开个几年才能显现出来）。
甚至雷军发布会上都说要一直迭代下去，首发版的保值率不会太好。
不是刚需我不会冲，是刚需要买车我也会等等。。。

80%放稳固低回报的那些，活期基金，定期，国债（如果抢得到的话），甚至工行股票（吃股息）。
20%可以锚点风险，娜娜 etf （挺高的，但关乎米国国运，真大跌可能中国要涨），黄金（现在价格太高了），甚至 a 股。

现在的运维也是开发，开发着把运维的活儿给开发没了。要是做传统运维的话，说不定干着干着就被一个新技术给完美替代了。
而且运维到一定位置上，也需要业务开发的经验才能知道业务的痛点，知道需要去发展什么。

微信截图工具就有

iphone 不够吗？

可以，甚至 ide 可以完美直接转换语言。几乎可以理解为繁体和简体中文的区别。

不够累，多刷算法题，或者做运动。

nvidia 股票即使这几年也经常大跳水的，理性一点也不会重仓长期持有。
AI 概念从上个世纪八十年代就开始炒了，暴雷好几次了。从全行业雇大量人写各个专业的 if-else （泡泡破了）。后来自动驾驶（苹果都放弃了）。现在大语言（泡泡还在吹）。
而且 nvidia 主要是赚的泡泡增长时的钱，哪怕不破，等稳定了，也会有新硬件企业制造出降本的为运行时优化的替代硬件（已经开始出现了）。

要注意一下游戏 udp 提供的采样率，采样率低的话，很多遥测数据的意义不大。
知乎文章里的那个工具看上去很基础，基本只有视频（方向盘操作），油门刹车，速度数据。
感觉如果只是要这个数据的话，可以考虑纯从 60fps 视频里提取，从游戏的 hud 数据里识别出来，有录屏就能用了？

*rfactor2 之类的遥测数据导出后放 motec 看，避震压缩甚至轮胎与地面的倾角都能看（可能比真车还强）

提示：新手不满一年上高速的话，有几率被收费站拦住罚款的哦。（特别是如果车挂在新手名下）

国内把开源直接当免费的思想，本来就该教育一下呀。
是不是应该考虑搞法律？做个开源上诉的工具网站平台什么的？