基座模型那那边需要博士学历 和 领导过大规模预训练模型落地项目么？

我这用的 6 的 mac 版本，各种 bug 重启，一言难尽……

你是多想不开想转去金融的。计算机虽然卷，但机会还是有的。
如果说银行柜员也算金融从业的话，那当我没说。
现实状况是金融比计算机更看出身。 @yaroga 说的 C9 以下无金融没错。 我补充一下，还得是本科。
周边观察来看，两财一贸的毕业生就业形势也并不乐观。

@yanng 入门班 一般是 1 对 4 。 一节课 200 块 2 个小时。买 20 送 1 。上课时间固定，但教练不固定，可以感受机构里不同的教练。缺点的教练的教学进度和节奏不相同，好处是方便后续买小班课针对性练习。

两个月前开始学习 每周一次课。
当时买了两只李宁的 风刃 500pro 和雷霆 50 都拉的 24 榜。好像加上线 都是 500 - 600 的价位。
买个稍微贵一点的感觉可以用很久，技术进步后也不用还，和上课的课时费比起来，拍子还是挺便宜的。

之前问过教练。
教练的建议是线下，买个顶级款 1000-2000 。一次买两支，后续很长时间可以更专注的练球（少找借口），同时对比课时费，拍子的价钱还好。
他解释的是，线下卖器材的一般都是爱好者相关的店铺，基本不会有假货。
长时间训练打球肯定会遇见拍子损坏的情况，这时候之前的拍子可能停产或者换代。‘
换新拍子会直接影响手感，需要重新适应。

2019 年 五一假期去过一回，自带帐篷露营。
当时还没有疫情，已经人挤人了。一些比较狭窄的路段还会堵车。就是那种只能在原地等待一步都走不了的情况。

@pengyOne 不是剩下 50%的电量 是剩余 50 公里的续航

就我个人经验来讲（电车），平时也就城区开车。出去自驾 一般 200-300 公里铁定是要进服务区休息的，不论油车电车，有辅助驾驶的会好些。这里的休息，不只是换司机，放水，要停息吃东西，喝水，溜达溜达那种休息。电车一般这会可以用来充电，不会掉队太多。新的电车按照高速 90kw 的充电功率计算，半小时接近 40 度。高速差不多可以跑 200 公里了。
前提是这个路线上服务区的充电桩是连贯的，这个电车车主不是第一次开长距离，能够自己规划好充电路径，不要说 我先开着 等快没电了再找充电站那种（这种就不要一起了）。
其余的，基本和油车没区别。

哈哈哈
1. 老板知道你是 中间商 为什么会卖给你？
2. 早餐店为什么会从你这里进货？要证件没证件，要人找不到人？
3. 你这么操作送货的小伙子会怎么想？
4. 合伙人为什么要和你分账？

但是我鼓励 OP 去试一试，因为现在总是想的人多，做的人少，这东西成本也不高。（我只是想看 op 一个人吃 500 根油条）

建议你随便找个批发市场找个摊位老板随便聊几分钟

我收到邮件了，价格会在新的付费周期生效

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有没有可能是这个时间某个应用比如 edge 后台把所有都最小化，然后弹一个弹窗，然后弹窗被火绒拦截了？

@xctcc 都啥时候的言论了 现在苹果连五福一安都没有了，还有啥配件可言。

说一个反面的
飞机修理工（机务），（真蓝色制服）各大航空公司工作
首先学历相对要求高，比如中国民航大学，一本。
英文要求高，手册，培训，工作，到处都需要。
技能要求高，不断参加各种机型培训，考试。
工作辛苦，夏天机坪工作，高温。冬天同理。 非固定工作时间，白班夜班。没有周末。年假不好休。

一线城市，税前一万多点一个月。前几年疫情，工资说延迟发放就延迟。
比起来 国外 可能同样的工作薪资差距也得有大几倍。

门槛这么高的工作在国内都能被压成这个样子。
其余技术相对更低的，不知道要竞争成什么样子

MBA 或者 MEM 之类的项目 可不可以呢

已经领取啦。 感谢