@L4Linux #133 所以你也知道左右手吃饭和左脑右脑有关，个么你就不能知道每个人足弓长度高度都不一样，每个人从小到大养成的主发力肌群不一样，每个人的踝部背屈伸不一样，个么有些人他的胫骨前肌还更发达，个么有些人他大腿前侧链就是比别人强，那怎么办么，个么我也说了，确实跖球部落地的跑姿也确实能更快，效率更高，我们也就是普通人，也没教别人做事，做自己舒服的运动不行？非得每个跑步的都去跑马是吧，我不跑马也一定要跑马的跑姿，然后髌骨加速消耗是吧？就没脑子，你脑子里是不是所有事情都只有一种完全正确的方式你才认为是对的，且一定是你认为。你以为 200 斤的人有几个是能在减下来之前就用前掌跑法的？你知道大体重选择前掌还是后掌跑法对自己的膝盖损伤区别有多大么？

@L4Linux #7 你怎么不说“正常吃饭是用右手，也就是你右边的这只手拿筷子。不这样吃饭就别吃了。” 呢？不是前掌跑法的大佬也有啊，有什么问题么，只要维持足部力线正确，你管他是不是跖球部落地呢，虽然这样确实能跑的更快，适应以后确实也能跑的更有效率，哪又怎么样呢，那有些人就是全掌跑法才能保持力线正确，前掌跑法就是不适应或者容易力线歪曲嘛，总不能一句话说死了吧，是吧

大伙儿都在等你入职下一家后曝光公司名

10w 以下电车。emmm 排除掉那些 mini 小方盒子，那我能想到的就只有海豚了，低配 10w 出头，但是续航 301km ，我算你冬天高速续航 7 折，续航只有 210km ，也就是说起码要充电 4 次，因为你不可能每次都是用到正好没有才充电嘛。那显然 10w 以下的电车是不符合你的需求的，但是钱包只能支持你这个选择。我个人感觉是不太合理反正，除非你春节能早回去好几天，然后节后能多请好几天假期，避开高峰的话体验应该也能接受，不过 300km 的续航在城区用其实是完全够的，但是这个帖子的需求是春节回家，所以我认为这个方案不合适

有没有一种可能就是 比如黑五这种时候 这些电脑都会打猛折比如对折，还有没有一种可能，现有的内存 app 的适配完全够用（微信支付宝这种可能就是单纯懒得增加成本去加），反正我不加硬件配置也一样卖的很好啊，除非哪天 iPhone 的销量在国内猛掉，不然没有动力去生产啊，谁都一样，

对于日系的双擎的话 我个人是完全不推荐买的，但是现在像雷凌那些日系车的双擎都降价了，排除个人因素，还是值得一看的。但是如果要我个人选择和推荐的话，我依然推荐宋 plus dmi 和汉 dmi ，但是这俩都要等很久，不知道之前看到的 byd 继续扩大的那些产能工厂能不能给点力了，也不是说非要支持国产，但是真的 内饰 配置 外观 舒适 安全性 我觉得 byd 完胜（个人观点，你杠你赢）。秦 plus dmi 的话 个人感觉太小了 地台太高了，虽然性价比确实高，但是真的内饰什么的不太行，有预算还是宋起步。

yeezy slide ！！！之前 2k 现在部分配色只要 500 多 是真的舒服 太软了 ，虽然我已知这玩意就是发泡密度低一点的 eva 罢了，成本大概的话不超过 10 块吧，但是这造型这潮流属性以及这舒适度确实不是 9 块 9 包邮能比拟的。且可以当澡拖，通勤走路也还可以接受。

缩不缩短病程不知道，反正发烧了多吃一点蛋白质增强一点免疫力倒是真的

1 、
”你真的一定一定一定要节约出 itx 那点体积吗？”
”你真的一定一定一定要多出那点性能嘛？”
你觉得 cpu 发热导致风扇猛转那就 bios 里自己去调试最合适自己的风扇转速和 cpu 倍频啊，总能找到自己可接受的点的嘛。
2 、
“即使能集成性能，你几乎不可能集成合适的散热。“
这里我默认你说的是指装了游戏显卡的主机吧。散热不够，那就玩的时候把侧板拆了嘛，嫌进灰就自己 diy 一个网布或者反正什么有孔散热的东西盖一盖，散热也就解决的差不多了，只要室温合适，机箱不做闷罐，基本上也还行吧。
如果你说的是仅 code 的机器，那要求就更低了嘛直接上核显，那显卡的位置甚至可以塞进一个 240 水冷了吧，那散热问题也解决了。
3 、
”标准电源里有静音电源，全尺寸 CPU 散热器里有静音散热，开机噪音低于 30 分贝”
那你这里说的又变成了办公机的配置了吧，静音电源和静音散热这个我不太懂，乍一看我猜好的会比较贵，但是我是不是可以理解为，如果电源和散热要你说的这么静音，这机器的性能本身可能也不会发出太多声音了，那如果你要塞游戏显卡进去，请问这个电源的静音散热部分真的能 hold 住这个显卡嘛，就算他在 matx 感觉也 hold 不住吧，我是这么理解的反正。
4 、
”喜欢小巧的，M-ATX 机箱也不是很大”
你试过在地铁上拎一个 itx 和 matx 的重量差别嘛，matx 还是重了蛮多的，有些人他们就是想要便携性嘛，比如那些大学生坐地铁回家就像拎个 itx 回去，需求很吻合啊，他们既然选择了这个，那必然就是能接受一部分机器啸叫的，打游戏的话 atx 满载都会啸叫的，更别说 itx 了。
5 、
同样我也认为自己去装 itx 真的是一种折磨，自己装 matx 还能勉强手塞进去装一装，itx 自己装如果装错了 再拆，真的是顶级折磨，所以我自己的话 我再也不装 itx 了，但是这个市场就是有需求嘛，对吧，买别人装号的整机方案也不失一种方法嘛，部分硬件你想换的也可以和商家协调嘛，装好了发过来。愿意折腾的就去搞，我只希望自己装的人在决定之前考虑清楚，俗话说的好“人的意志，不以物质的偏移而转移”

小米有品最近出的那个橙色星球感觉可以一试

在上海，上学的时候就打伞，别不好意思啊兄弟，打个伞而已，又不是穿女装（取向等正常的情况下）

看前楼一直在说相对于人，更信任自动驾驶。我只能说，就现在来说 我更信任我自己[doge] ，等到我信任自动驾驶的话，我认为需要配合新的交通规则去实行，就现有的规则对自动驾驶还是不太友好的，需要一种更理想化的规则，但是这种规则又可能会更限制人主动在路上的控制权，所以和人这个出发点又是相悖的，所以不好定义到底会怎么样

@wxlwsy #83 宋 plus dmi 的话买 1.5L 110km 续航的 17.58w 那款我觉得相对合适，cc 最低配的低功都要 21 起步了呀，这个就看个人喜好了，我个人觉得熬 价差起码有个 4w 左右的话 cc 动力并没有多很多，两车零百差不多，suv 零百 8 秒多蛮可以了已经，剩下的话 品牌加成 对我来说已经没有了，byd 现在月销实在是太高了，基本上已经打破网约车形象了，肉眼可见以后路上越来越多。

感觉属于小众需求了，大部分人应该对正常的商务本风扇散热噪音的容忍度蛮高的（游戏本那种直升机噪音应该没几个人受得了吧），不过就类似于以前的鼠标从没洞洞鼠，也是小众 diy 人群自己开模自己做了洞洞外壳，后来发现减重成为大众需求了，才逐渐出现了打洞外壳的量产鼠标

在不考虑电池和发动机损坏的情况下，同样开五年去卖掉来说，电车和油车的对比下来，肯定是电车更省钱的，具体怎么算我就不说了，五年油费省 8w ，两车的残值差距肯定没有 8w 的。其次你还要考虑一点就是北上广深的大牌的费用，以上海举例，10w 一块沪牌，这样去同比的话，在上海电车买 20w 的话，油车只能购买 10w 的，这个体验就差很多了吧，不过这种是目前来说 还送绿牌的情况下熬，反正未来几年 应该是可以保持这个政策。就当下政策来说，电车肯定是相对划算的，特别是对于一线城市以及年轻人来说（月供的油费支出可以大大减少），但是对于电车的未来其实并不清晰，购置税这个其实无所谓，主要是牌照如果不送了，那购买电车的欲望直接少一半，而且目前来说 主流电车在一线城市的保有量是远大于其他城市的。但是如果你买 10w 左右的电车！就不会有这些烦恼！亏也亏不了多少钱了哈哈哈哈哈哈，价格放在这了，亏死了也就亏 10w ，还能体验一下电车的感觉（虽然不完全是主流电车的感觉，但是也属于新体验吧）。哈哈哈哈哈

@delectate #10 这个我个人认为倒真不是危言耸听，我也认同中国的新能源战的第一仗就是打的电车，你想想啊，电车无论从什么方面来看 其实对于油车来说都是一种退步啊（我现在其实是推荐有家充条件且无长途需求的人买电车的，我说的退步单从汽车使用角度）补能条件，长途续航的便利性以及动力输出方的设计（发动机）

23 款貌似要改款了，x1 ，x3,q5 ，glc 都要改款了明年，我的建议是可以等等，据说 x1 会加长一点，不过到时候优惠肯定没现在大是肯定的，如果你能接受后排空间，那 x1 的顶配 2.0t 配 8at 确实是还不错的，但是如果你在乎家用，后排也有一定坐人需求的话，那建议再等等或者换别的。个人认为熬，x1 要买就买顶配的 2.0t+8at ，其余那些双离合的一律不太喜欢，如果预算能等且等得起的话，建议看新款。还有哈，我真的觉得 x1 的黑色实车蛮帅的，而且很大时候，黑色的 x1 看起来像 x3 那么大的感觉，就不对比有时候我也分不太清。