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这次从深圳回长沙往返总距离一千六百公里，全程单人驾驶，因为东西多马不停蹄除了充电基本没休息，返程接了顺风车抵消一下高速费用
去程周五晚上： 平均速度 100 ，下午 6 点整深圳宝安翻身出发，途中有小堵车且走错一个高速路口 18.00-21.32 到达[韶关京港澳横石服务器北行充电]270 公里，6%电量开始冲电至 95%、充电用时 56 分钟 42KW 花费 54 元 10.30-次日 01.14 到达京港澳永兴服务区 250 公里，充电 39.9 度，花费 45 元，用时 86 分钟(天气冷充电异常)，此时由于太困在车上睡着没注意充电时间了， 02.45-6.00 到达长沙开福区 293 公里，到达目的地又去充电去了，花费了 30
去程单程小结：驾驶时长 12 小时，休息和充电时长一起 142 分钟，途中充电花费 99 元+出发和到达 60 元，合计约 0.2 一公里，途中充电 2 次(不包含出发前和到达目的地充电)
返程周日上午：10 点整长沙开福区出发 10-13.16 到达京港澳永兴服务区 270 公里，充电 43 度，花费 82 元，用时 65 分钟 14.21-16.54 到达广连大湾南北服务区约 250 公里左右，充电 43.2 度，花费 77 元，用时 58 分钟 17.53-20.15 到达东莞石碣，顺风车收入 350+高速费 108 20.15-21.45 到达深圳南山，然后车放小区充电了
去程单程小结：驾驶时长近 12 小时，途中充电 2 次，充电时长 123 分钟，途中充电花费 159 元+出发和到达 85 元，合计约 0.31 一公里
总结长途开车都累，高速堵车时电车比油车轻松，休息时间比油车更充分，基本不会疲劳驾驶，但经常跑高速电车优势不明显，电车在市区优势明显驾驶基本约 0.1 一公里，没有续航焦虑
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hoko1814 14 天前
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