@realJamespond 不是的，你注意看我最后一句，我在 windows 上面监听的端口完全正常

@Ipsum 请问具体如何操作，或者有什么关键词能让我搜索一下

@ayiyaha #193
在.wslconfig 里面加这个
[experimental]
hostAddressLoopback=true

@leeyuzhe 破案了，把 cfw 的 tun 关了就行了，感觉那块网卡有问题还是

@zed1018 #1
防火墙我开始设置成了 allow ，后来干脆直接关了，然后并没有改善

@hfl1995 #12
@purringpal #34
是的，我一直讲的是安全隐患，并没有否认过单踏板开起来很爽。

@sampeng #110 lz 讲的单踏板模式，单踏板意味了强动能回收,强动能回收的情况下松开油门踏板拖拽感很强的。你能放刹车上那是你自己的动能回收力度比较弱而已，跟 lz 的单踏板模式无关

这不正是最大化的问题，油车滑行减速时，脚是放在刹车踏板的，一旦有问题可以一脚踩下去。单踏板模式脚是放在油门上的，并且还要保持细微的角度不能乱动，一点出现情况，要先松开然后旋转脚掌到左边的踏板上，最后才踩下去。设想一个情况，你在靠边停车，这是你恍惚了一下，回过神来，发现目前的局面是 1.车辆在缓缓的靠边减速。2.你的脚踩着某个踏板大概四分之一的幅度。请问你现在踩的什么踏板？之前那个潮州特斯拉很可能就是我说的这种情况，误以为自己脚下的是刹车，在靠边停车遇到紧急情况时身体下意识的就一脚踩下去了。
总之，单踏板设计会让驾驶员在驾驶过程中更长时间的脚放在油门上而不是刹车上面，从概率学以及统计学上讲都是更危险的行为。
最后，CRBS 都标定不好甚至没有的车企都是小丑。如果 CRBS 做得好那动能回收完全可以设计多个档位，强中弱甚至完全关闭也不会影响到续航。

@12101111
@u823tg
@vmebeh
感谢所有各位的解答，我决定等待时机切换到 beta 版了。

@lyl2016 失败了

@12101111 你的意思是，如果 beta 版本一致了那个可切换项就会变成可选对吧。

@oldking24 我是 javaer ，我老婆是 gis 相关，家里穷只有一个电脑，要是我的我早重装了，就是因为有她的东西我才不敢动的。。

@hugi 对 Windows 不是很懂，不会备份，上面有一些专业软件，autoCad ，arcgis 什么的，你有什么建议？
@xJogger 重装数据就没了，而我需要数据。

开不了，因为我看盗版。。

宋 l 后排高度遥遥领先，要是这个你都顶头那真不好选了

这玩意免费版的到底多少限额，每次感觉聊个五六句就到达限制了

@caffeine #12 求教怎么能翻 100 倍，学会了我立马送你一部最新款的顶配 mac