这是内卷的行为和结果

面包车啊，平时开过车么。还是纯新手？手动主要是，坡道起步，和堵车跟车。还有一个要习惯是刹停前踩离合。 动力不是太垃圾的话，一般坡道也不是问题，离合+油门就能上，地库上坡就要考验坡道起步。要练习左脚踩离合，脚跟不用着地做支点，否则堵车跟车开不了，多踩几次离合就滑倒脚心，踩不住。最后，没开过面包车，但我觉得应该和轿车的车体感会差别很大，面包车是坐在前面的，轿车是坐在中间的。停车时的车体感应该会不同。

唉，我的账号就这么丢了。密码也知道，手机也收到验证码，就是不让登。发反馈，回了一次说账号正常。再发就不再理我了。

呵呵。我不懂汽车，我们讨论物理。内燃机发动机效率有多少？ 40%有么，城市通勤发动机效率有 10%么？电机的效率有多少，不低于 90%吧？风阻啥的，和内燃机浪费的能量相比，也不算什么了。再说说变速箱，对能量转换有直接贡献么？不就是把发动机的高速转动匹配到车速么，搞那么复杂，主要目的不就是让发动机能在合理的高效转速区间工作么。人家电机需要吗，90%以上的能量使用效率，再优化转速，也不到 10%提升，人家直接固定齿比就好了。

@god7d 高速费电不是变速箱的问题。仿佛电机转速降下来就会节电。实际电机和燃油发动机完全不同，电机的能量转化效率太高，转速对能量转换效率影响不大。风阻才是能耗重要影响因素，风阻随速度的平方增长，速度 50 到 100 ，风阻提高 4 倍。燃油车，能量转换效率太低，城市路况可以说糟糕，能量浪费惊人。而燃油车普遍又存在时间长，把异常的能量消耗模式当作普遍情况了。

@EIlenZe 你要起诉我，我就反手起诉保险公司，法院判我陪，就要判保险公司赔。所以是你和保险公司的缠斗。看开点，修修没多大的事。绝大多数时候，所谓车子撞得很烂，其实没多大的事，车子很多地方设计就是易溃部件。你的新车 4S 点维修都是直接换新的。4S 店也指望着这点收入。开车久了，心态就平了，别没事找拧。

开车上路，没啥人员损伤，看开点，你要主张权益，现实是要投入无数精力和时间成本。反正有保险公司理赔，有那精力折腾权益，享受生活不好吗？

第一点，估计没保险公司支持。开车上路不就会被撞或撞车，要不然卖什么保险。

前几天转移一个旧电脑的文件。微信目录 65G

@hzzz0823 人类社会没有选择武力分配、权力分配，除少数乌托邦实验外，最终选择了市场分配。因为市场分配是等价交换，也就要求参与主体平等。

至于你的问题，不是市场和标价的问题。是自我价值认知的问题，只是借助对货币价值的反思，触动自身价值观。对现在的产生内卷的单一价值观产生怀疑。现在的躺平思潮，未尝不是新一代对内卷的厌倦，万类霜天竞自由，人生难得快意。

无法理解对市场的抵触。在我看来市场尽管有自身的问题。但市场是最公平的机制。能明码标价的最公平，因为透明，交易资格平等。如果你要说那富人要挤占穷人资源，那么对不起，稀缺资源最终只能少数人获得，不用市场的方式，就用其他的方式。其他的方式最终要演变成通过权力的分配。在权力场中，你所争取的不过是距离中心的位置，这注定一个内卷、零和的游戏。

到现在还有人在鼓吹计划。计划的本质是通过权力分配，市场的本质是等价交换。羊是想在通过羊毛交换求到一线生机，还是欣喜地等待牧羊人收割的恩宠？

看了一下 github/archlinuxcn/repo ，lib32-gst-plugins-{bad, ugly}，3 月份就有 issue 了，现在也没解。

这两个包按 aur 上的 comments ，我倒是能编译过。但是 lib32-gst-libav 有问题，勉强编译过了。wine 起游戏时会 gstreamer 会报 critial 错误