1 召回和升级的重点都在预防长时间深踩踏板,全篇都没有提到刹车。可见之前的车祸并没有发现刹车问题,估计都是动力回收模式导致司机踩错油门。
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hdp5252 317 天前
就不应该回收,国内没这先例。
而且回收会被人诬陷。 |
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Tink 317 天前
开习惯了,把松油门当啥车来用
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eudemonwind 317 天前 via Android
搞不懂,电动车为什么不重新设计一种制动操作方案,非要学传统燃油车。油车一脚油下去,踹的在猛也是有反应时间的。电动一脚下去直接就 max 了。不出事都是万幸。在就是,为了配合不同的制动操作,国家应该把电动车单独弄个驾照考试,或者单独弄个级别,考证开车。另外,从软件上看,完全可以搞个自动化系统,以应对错误操作和紧急情况。
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justfindu 317 天前
这批召回 OTA 升级是因为前几年规定不允许私自升级 OTA 需要报备.
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wy315700 317 天前
“我 D 键和 G 键中间那个按键坏了”
“你为啥不说 F 键坏了啊” “可能因为他 F 键坏了,打不出来” |
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luhongfei66 317 天前
我也是更倾向于是人踩错踏板的,不然事情后续国内舆论不会这么安静下去,不过根据他们的公告为准也太相信他们了,回收过去做啥你是不知道的
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mikeven 317 天前
你这么说 BYD 得水军可不干了!
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evilStart OP @luhongfei66 你看通告了吗?并没有回收,只是 OTA 升级。
而且这是召回,是要经过审核的。如果有刹车问题不会不发现的。 |
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elgae 315 天前
@eudemonwind 你提个方案
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zznext 314 天前
现在电车基本都有动能回收吧。除非电池技术突破,不在乎回收那点电。
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DzwsGo 309 天前 1
马斯克真是搞不懂中国人,嫌工资高,嫌车价低,现在连召回也觉得不应该
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