G6 发布会当天我第一时间下单了，原计划周五去试驾 G6 。
但实际接触后，G6 给我的感觉和 Model Y 一样，整体过于简陋：入门版去掉了所有舒适性配置和流媒体后视镜，顶盖的纤维覆盖材料看起来也和简装版的 Model Y 差不多。我随即提出试驾了 P7+。
我的购车需求主要考虑家人的舒适性，尤其老婆、孩子和老人，因此需要内饰高级感强、行政风格，且空间宽敞。另外，我希望车辆具备纯电、智能座舱及智能驾驶功能。
经过对比，选择了标准版长续航 P7+：
- 最终落地价格约 16.6 万元。
- 享受了 5000 元他品置换补贴。
- 拿到海南补贴共 1.9 万元（ 1.5 万元现金补贴 + 4000 元附加补贴）。
- 与销售沟通后额外争取到价值约 2500 元的赠品。
- 同时获得 50000 积分。
关于上一辆车的心得：
宋 Plus 两年贬值高达 10 万，7.8 万元出售，确实心痛。当初选择混动车型其实是被网络上的焦虑情绪影响了，忽视了真实用车场景与需求。这几年实际用车并未离开过省。
购车版本建议：
- 南方地区用户推荐入门版即可，若经常长途出行则选择长续航版。
- 北方地区气候寒冷，更推荐选择长续航版。
- 关于是否升级轮胎，需考虑后期更换成本与能耗增加，个人视情况而定，不强求。
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Pinochao 2 天前
好车，上周刚试驾过，这个价格段家用应该是最好的选择之一了。
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emma3 2 天前
G6 的配置降了下来，价格没降，最便宜的都要 18 万落地，我还在观望中，如果特斯拉能降点我就选择特斯拉了，但差价有点多，距离 20 万预算有点距离。G6 这个价位其实也不是不能接受，就是配置太差，中配卖低配价格就出手了。
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HugeDicker 21 小时 54 分钟前
我觉得：G6 离爆款差 1w 这 1w 是留着打 YU7 的子弹
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