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先叠个甲：纯家庭自用分享，不扯什么保值折旧（非要扯保值，现在油车都 tm 跌成啥价了）接受任何反驳（你是对的），尊重任何人发表意见的权利。
车型：Model Y 435km 续航 23 年 4 月购入，大众 CC 330 20 年 4 月购入；两个车均全款落地，保险，税费最终落地价基本一样
截止今天行驶里程：Y 27000km ，CC 63000km ；
Y 费用： 电费：纯家充，夜间谷电 0.36/度，每月上下班通勤月电费在 100 左右（很少超过 100 ）；偶尔从主城回区县，单程 300 公里下高速后电量还能剩 70-80km 左右的续航，单程电费 30 元左右； 保险：6500 ，今年刚换了太平洋 4500 ； 保养：中石油玻璃水，一次加两瓶 20 块； 总结：南方城市有家充，电车确实香。关于续航分不同人使用情况，个人觉得入门版续航挺合适，一味追求大电池长续航，但实际使用中一年能一口气跑七百公里的场景只能说见仁见智。90%使用场景都是市区走走停停，大电池意味着重量更重，经济适用性反而降低。
CC 费用： 油费：95 加一箱 550 元左右，能跑 700-800 公里，每次去加油站喊一声加满都感觉自己有 800 万家底； 4 年油费累计下来大概总花费在 35000-37000 之间； 保险：首年 5000 多具体数字忘了，今年已经降到了 2700 ，4 年折算 20000 吧； 保养：前 3 年均在 4s 店，常规保养平均 1000 左右，1 万公里做一次，最近 6 万公里刚换了火花塞、变速箱油、积炭清洗，其他杂七杂八算 15000 总结：没啥总结，想卖了再买辆 model 3 。
6 条回复
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Jonny315 64 天前
特斯拉每年保险多钱，五年也得三万多了吧
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DT27 64 天前
还是混动无敌啊。
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bianxiuyan1993 64 天前
刚需通勤，0731 换的极越 01 ，现在已经 4400 多公里
工作日正常一天 150 公里，顺带带顺风车（周末也会花半天时间跑下顺风车），正常电费过路费不需要自己出，每天可以赚个几十块 |
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Avedge 64 天前
家里目前有辆夏朗，在考虑入辆 id3 给家人开
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warcraft1236 63 天前
6w 公里才第一次换火花塞？我按照保养手册 2w 多的时候就换了一次，感觉亏爆了。6w 的时候是不是还得换一下刹车油？总是听说 6w 对油车是一个坎
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Ccievpn 63 天前
总结对比：
Model Y 在 18 个月内总费用约为 13,360 元，每公里成本为 13,360 元 / 27,000 公里 = 0.49 元/公里 大众 CC 在 4 年内总费用约为 86,990 元，每公里成本为 86,990 元 / 63,000 公里 = 1.38 元/公里 |
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