@duanxianze yu7 现车都是第二个工厂产的。第二个工厂就几个月前建好的，现车都是第二个工厂排产的，一是生产严重产线，而是测试产能爬升；产线固定了没那么容易改的

@zsl199512101234 锁单就排产，不退订金；我只能说耍猴也很严

@duanxianze 小米只有第二个工厂生产 yu7 ；第一个工厂不转生产 yu7 ，哪儿来的这么高的产能

@seenthewind model y 不仅没有倒车雷达，全车十几个超声波雷达早几年就砍掉了

这个月刚提的焕新 y ；我是 3 和 y 都对比过，主要家庭用，小孩和老婆坐后排，3 的后排很小所以否定了 3 ；焕新 y 比之前的的地盘调教偏舒适，家人座后排没有不舒服和晕车现象。
我是新手和因为想带娃儿出去露营，比较偏向车小空间大的，y 貌似是唯一能满足的，这车后备箱真能装。
另外一个是安全性考虑，特斯拉真的在看不见的地方加料、看得见的地方能减就减。车应该是这个级别电车里面最轻的，刹车系统应该是最顶级的；另外电池标续都国内顶级厂商，长续就是 lg 电芯自己封装的小电池，听网友评价安全性应该是最好的。
只在深圳用车，对于座椅加热用不上，按摩去体验了国产几家按摩评价很好的车，感觉也就那样，全部 pass 了

yu7 现在比较火，不想要了卖二手也亏不了几个钱；乘这个热度盲订其实试错成本低；另外就是看他的定价了如果标准版定价超过 25 就不要看了。

北京绿牌只能上电车；北方天气冷建议三元里电池的，配这种电池的电池车还真没看过低于 20w 的

你把销量最高的 y 给排除了；本月有 fsd 转移，花 3w 买个 fsd 转移，提个标续，正好 29+w 搞定

国内的我看到就苹果比较诚实，是真降价，搞得我去年买的 16 pro 血亏快 3k ；其他的还真的很多先涨价，在打折，打完折有点还没平时优惠，这就很尴尬

@shuaiyu 特斯拉的焕新 y 试驾车和员工车都推送了 v13.2.9 ；应该随便一个门店都可以预约了；销售猜测下个月面向普通用户推送

@bazbaozhilv yu7 今年都可以不用考虑；提车估计得明年了，明年购置税都要来了

@leonme 蔚来现在的缺点是有倒闭风险，另外就是二手车贬值太厉害；之前去试驾 24 款的 es6 ，体验还不错；就是续航尿崩

op 提车了么？我已经提了，还没买配件，交流一下怎么买配件？

单开的 apple music ，11 元每月，家庭组更便宜吧；之前是 QQ 音乐，发现他的 ui 和会员体系真的令人精力分算

如果会 sql ，推荐 duckdb

另外看了前面的回复，感觉很多人都没有车； model y 标续长续最关注点应该是音响减配。其他的四驱比后驱安全其实使用场景非常的小，而且现实中大部分车都不是四驱的，说后驱不安全完全不可思议。

我也是在深圳； 6 月 2 号订的免费灰标续，6 月 5 开始车漆免费就让销售换了白色。下订之前询问了几个持有 model y 朋友；长续的建议我买标续，说保值；标续推荐我买标续，说深圳够用。
另外也去网上搜了一些资料，其实长续很多我都用不上；另外本月有 fsd 转移，把省下来的钱在小红书 2.5w 收了一个 fsd 。
我有看过心理学的书籍，资本家喜欢玩锚定效应让消费者买高价产品。model y 标续就是锚定产品，焕新 y 由于升级了配置，长续加价 1w ，导致铆钉效果没那么好，所以把标续的音响砍了，就是让消费者觉得买标续亏，继续增强锚定效应买长续，不然差价 5w 还真不一定让消费者多花钱；如果你过不了心理这一关，建议还是买长续，不然会一直后悔，那个是潜意识导致的，很难通过意识扭转。
另外实际买标续的要比长须的多。这个比例我没有实际数据，但是在小红书上和深圳路上观察的车辆感觉 80%是标续。

@xinzhanghello 那我感觉是你焦虑问题，不是孩子的问题