记得做过物理题目，环线一直有列车运行，接近到站的时候用列车相对静止并列开门换车，之后环线保持速度，另一列减速到站。原理和你这个类似，可行性更高，但是经济成本太高了。

我觉得没问题啊，我经常长途绿皮车。
第一种情况，肯定长途优先的，短途省内有更多车次，城际车 c 开头的，各种路过的动车，汽车也是替代方案，你从省内搜两个市之间的车次肯定有各种方案，但是长途基本就固定一两趟，要是一开始就把所有票放出来，极端情况下可能有人想从起点到终点，但是中间被短途买了一站，结果长途没票了，除去这一站其他的运力也浪费了，所以优先长途，后期放出短途，保证运力最大化使用。
第二种情况，你买短途的情况下，只有多候补几趟车次，或者买长乘短了。
总结还是铁路运力使用率最大化优先，要是真功利优先的话，估计也买不到这么便宜的票了。

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@imzcg2 好吧

@vagusss 就怕这个，我实在不想做柜台或者营销

谢谢

Nnup

财务应届生可以吗

标记一下

有个黄推杀手扩展来着，推特上搜一下能找到

@strrng 谢谢啦！
@qingshui33 谢谢建议，虽然还在学考研，但是真的太难了。

@cavok 有这个想法，但非全日制学费很高啊，而且感觉也很难考

@DIO
@scorpion91 谢谢建议，我也觉得不太想考了，但是以前学了的沉没成本好高啊，再就是可能让爸妈很失望吧，虽然考个超低分出来可能更失望

@Flowing MTU3MjcyMDE3MDA=绿色

@nnup1 不过办卡收费的，发货也比较慢，还有别的免费办卡套餐 nnup.xyz

我有 99 包年的上海电信套餐，每月 95 通用流量➕30g 定向流量，通话 300 分钟，短信 200 条